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■ 機関車データベース > D62 > D6214
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▲年月日記事作成 (更新日)
1950-12-01/金種機 D52334　浜松工場　甲修繕　入場D51791
1950-12-19/火浜松工場　甲修繕　出場（汽車製造大阪 NO.2459（種機 D52334）をバークシャー（1D2）化）　改造・ストーカー取付（炭水車をD52211のものと交換）D51791
1950-12-20/水配置　米原区D51791
1955-11-02/水米原区→吹田区（着 11/3）　達3号（達は'56/1/6付け）　D51791
1956-04-18/水鷹取工場　甲修繕　入場　ボイラー検査で交換を決定・ボイラーを新缶に交換D51791
1956-10-01/月吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）（実機は鷹取工場　入場中）D51791
1956-10-22/月鷹取工場　甲修繕　出場（新缶完成待ちにより長期間入場）D51791
1957-10-09/水鷹取工場　乙修繕　入場　鷹取式清罐剤送入装置取付D51791
1957-10-16/水鷹取工場　乙修繕　出場D51791
1958-07-01/火第一種休車指定　吹田第一区D51791
1959-04-01/水現在　第一種休車継続中　吹田第一区D51791
1959-09-08/火吹田第一区→一ノ関区（着 9/27）　達645号（達は12/12付け）（某資料には9/16付けとあるが？）D51791
1959-09-16/水郡山工場　臨時修繕　入場　乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t）（某資料には6/26付けとあるが誤り）　D51791
1959-09-26/土郡山工場　臨時修繕　出場D51791
1960-10-10/月一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正）D51791
1966-07-11/月廃車（一ノ関管理所）　東北支達1807号　事由：余剰　走行距離 1,588,715.7km（D52時代との通算）D51791
1966-08-02/火一ノ関管理所にて留置中　メインロッド撤去　一ノ関管理所にて撮影studio_4310
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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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