D6217 機関車データベース (形式D62)

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■ 機関車データベース > D62 > D6217
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1951-01-18/木	種機 D52343　浜松工場　甲修繕　入場	D51791
1951-02-05/月	浜松工場　甲修繕　出場（汽車製造大阪 NO.2475（種機 D52343）をバークシャー（1D2）化）　改造・ストーカー取付	D51791
1951-02-07/水	配置　米原区	D51791
1954-09-17/金	米原区→吹田区（着 9/18）（名古屋局側は貸渡し扱い　返却せず）	D51791
1954-09-22/水	借入　姫路第一区（某資料には'54/9/29とあるが誤り）	D51791
1954-10-31/日	返却　吹田区	D51791
1955-06-29/水	鷹取工場　乙修繕　入場　鷹取式集煙装置取付（某資料によるが、'58/4/1付け大阪局配置表上には集煙装置取付の記載なし）・中間渡り板延長	D51791
1955-07-05/火	鷹取工場　乙修繕　出場	D51791
1956-05-19/土	鷹取工場　甲修繕　入場	D51791
1956-05-26/土	鷹取工場　甲修繕　出場	D51791
1956-10-01/月	吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）	D51791
1958-04-01/火	現在　吹田第一区	D51791
1959-04-01/水	現在　第一種休車　吹田第一区	D51791
1959-05	この頃　鷹取工場　ボイラーを新缶に交換　正確な時期不明	D51791
1959-11-07/土	吹田第一区→一ノ関区（着 11/29）　達124号（達は'60/3/19付け）（某資料には11/20付けとあるが？）	D51791
1959-11-20/金	郡山工場　入場　乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t）　鷹取式集煙装置取外し（某資料には11/30付けとあるが？）	D51791
1959-11-28/土	郡山工場　出場	D51791
1960-10-10/月	一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正）	D51791
1966-07-11/月	廃車（一ノ関管理所）　東北支達1807号　事由：余剰　走行距離 1,702,602.4km（D52時代との通算　'66/6末現在）	D51791
1966-08-02/火	据え付けボイラとして使用中(給水ポンプは撤去)　一ノ関管理所にて撮影	studio_4310

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