D6219 機関車データベース (形式D62)

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■ 機関車データベース > D62 > D6219
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1951-02-19/月	種機 D52339　浜松工場　甲修繕　入場	D51791
1951-03-05/月	浜松工場　甲修繕　出場（汽車製造大阪 NO.2471（種機 D52339）をバークシャー（1D2）化）　改造・ストーカー取付	D51791
1951-03-06/火	配置　稲沢区	D51791
1953-11-05/木	稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更）	D51791
1954-04-17/土	稲沢第一区→吹田区（着 4/18）	D51791
1954-12-10/金	鷹取工場　乙修繕　入場　鷹取式集煙装置取付	D51791
1954-12-16/木	鷹取工場　乙修繕　出場	D51791
1956-09-06/木	鷹取工場　甲修繕　入場　鷹取式清罐剤送入装置取付・キャブ送風口取付・	D51791
1956-09-14/金	鷹取工場　甲修繕　出場	D51791
1956-10-01/月	吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）	D51791
1958-09-13/土	第一種休車指定　吹田第一区	D51791
1959-04-01/水	現在　第一種休車継続中　吹田第一区	D51791
1959-10-26/月	吹田第一区→一ノ関区（着 12/15）　達645号（達は12/12付け）	D51791
1959-11-30/月	郡山工場　乙修繕　入場　乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t）・鷹取式集煙装置取外し・キャブ屋根延長（某資料には10/5付けとあるが誤り）	D51791
1959-12-13/日	郡山工場　乙修繕　出場	D51791
1960-10-10/月	一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正）	D51791
1966-03-31/木	廃車（一ノ関管理所）　達208号　事由：余剰　走行距離 1,538,197.9km（D52時代との通算）	D51791

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