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機関車データベース > D62 > D626
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▲年月日記事作成 (更新日)
1950-07-25/火種機 D5242 浜松工機部 甲修繕 入場D51791
1950-08-25/金浜松工場 甲修繕 出場(日本車輌名古屋NO.1320(種機 D5242)をバークシャー(1D2)化) 改造 試運転D51791
1950-08-26/土配置 稲沢区 D51791
1950-12-24/日浜松工場 臨時修繕 入場 炭水車をストーカー付のものに交換D51791
1950-12-28/木浜松工場 臨時修繕 出場D51791
1953-11-05/木稲沢区→稲沢第一区(機関区分割による名称変更)D51791
1954-08-02/月特別休車指定 稲沢第一区D51791
1954-09この頃 特別休車指定解除 稲沢第一区D51791
1955-08-05/金稲沢第一区→吹田区(着 8/6) 達661号D51791
1955-10-29/土鷹取工場 乙修繕 入場 鷹取式集煙装置取付D51791
1955-11-05/土鷹取工場 乙修繕 出場D51791
1956-10-01/月吹田区→吹田第一区(東海道本線全線電化による機関区分割のため)D51791
1956-11-27/火鷹取工場 甲修繕(丙修繕?) 入場 ボイラーを新缶に交換・鷹取式清罐剤送入装置取付D51791
1956-12-07/金鷹取工場 甲修繕(丙修繕?) 出場D51791
1958-04-01/火現在 吹田第一区D51791
1959-04-01/水現在 第一種休車 吹田第一区D51791
1959-10-18/日吹田第一区→一ノ関区(着 11/25) 達645号(達は12/12付け)(某資料には10/10付けとあるが誤り)D51791
1959-11-16/月郡山工場 乙修繕 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事(16.2t→15t)・鷹取式集煙装置取外しD51791
1959-11-23/月郡山工場 乙修繕 出場 D51791
1960-10-10/月一ノ関区→一ノ関管理所(組織改正)D51791
1966-04第一種休車指定 一ノ関管理所D51791
1966-07-11/月廃車(一ノ関管理所) 東北支達1807号 事由:余剰 走行距離 1,465,234.6kmD51791
1966-08-02/火平泉駅側線にて留置中 メインロッド撤去 平泉駅にて撮影studio_4310
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 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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