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■ 機関車データベース > d51 > D511095
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▲年月日記事作成 (更新日)
1944-05-31/水日本車輌名古屋 NO.1283　新製　配属　札幌局　配置　追分区D51791
1945-09-23/日追分区→弘前区　達296号（達は11/29付け）（某資料には9/30現在 追分区とあるが誤り）D51791
1951-04-01/日現在　弘前区D51791
1956-11-01/木現在　弘前区　その後　重油併燃装置（3000ℓ）取付・キャブ密閉化・ボイラーを新缶に交換　時期不明D51791
1961-04-01/土現在　弘前区D51791
1963-05-14/火時刻不明、奥羽本線貨2071レ（本務機＋貨車40輌＋逆D51232＋逆本機）の後々補機として陣場を6分30秒延発し津軽湯ノ沢を6分延通の際に、同駅長及び退避中の貨1566レ乗務員が列車と補機の間が6〜7m分離していることを視認し合図や汽笛吹鳴で知らせるも貨2071レ側はこれに気付かず、分離のまま運転継続　起点424.694km地点で本務機が制動かけたところ追従してきた重連補機が激突し貨車32〜40輌目が脱線、D51232も全軸脱線・本機は炭水車のみ全軸脱線する事故発生　負傷1　以後補機の走行解放を廃止D51791
1966-03-31/木現在　弘前区D51791
1970-07-07/火土崎工場　全検D51791
1971-09この頃　弘前区→秋田区　正確な時期不明 その後　前照灯副灯取付 時期不明D51791
1972-09山陽線広島区転属回送中CB175
1972-09-05/火秋田区→南延岡区D51791
1974-04-23/火第一種休車指定　南延岡区D51791
1974-06-12/水廃車（南延岡区）　工車201号D51791
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