D51140 機関車データベース (形式d51)

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■ 機関車データベース > d51 > D51140
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1938-11-06/日	日本車輌名古屋 NO.664 新製　配属　東京局　配置　宇都宮区（着 11/16）　使用開始　主に東北本線大宮～白河間の貨物列車に使用	D51791
1944-11-13/月	宇都宮区→大宮区　主に高崎線大宮～高崎、東北本線・山手線・東海道本線大宮～新鶴見間の貨物列車に使用	D51791
1949-07-01/金	現在　大宮区	D51791
1954-04-01/木	現在　大宮区	D51791
1958-04-01/火	現在　大宮区　その後　第一種休車指定　時期不明	D51791
1958-08-24/日	第一種休車指定解除　大宮区	D51791
1961-02-25/土	借入　田端区	D51791
1961-10-24/火	返却　大宮区	D51791
1964-04-01/水	現在　大宮区　その後　前照灯副灯取付　時期不明（'67年頃と思われる）	D51791
1969-05-02/金	移動　大宮→高崎第一	DADA
1969-05-02/金	移動　大宮→高崎第一	DADA
1969-05-02/金	大宮区→高崎第一区　主に八高線高崎操～拝島間の貨物列車に使用（特に高麗川の日本セメント専用線に出入りする石灰石積載や返空のホッパ車の長大編成を牽引　拝島からは牽引機がED16に代わってさらに採掘所のある青梅や製鉄所のある浜川崎と連絡していた）	D51791
1970-02-24/火	高崎第一区扇形庫内で右シリンダ蓋を開け内部の点検作業中のところを撮影	D51791
1970-04-09/木	廃車（高崎第一区）　走行距離　1,888,409.9km	D51791
1970-11-01/日	高崎鉄道管理局長と熊谷市長との間で無償貸与契約締結	D51791
1970-12-01/火	現在　熊谷市荒川公園にて保存	D51791
2013-01	現在　荒川公園に露天・柵付きで保存継続中だが、メンテ放棄され経年劣化激しく無残な状態　秩父鉄道の動態保存のおひざ元といえる土地で地元埼玉県内で長く稼働した機体にしては非常に残念	D51791
2016-10-30/日	保存会による全面塗装が行われた。その後は定期的に保守が行われ、荒川公園の「熊谷さくら祭」ほかイベント時に公開されている。	D51451PRI

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