D51145 機関車データベース (形式d51)

デゴイチよく走る! > 機関車データベース > d51 > D51145 > 【スマホ版】

スマホ版

機関車データベース
デゴイチよく走る!

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ SL大樹(東武) Slもおかパレオ(秩父) 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
<script language="javascript" src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=2208987&pid=882127707"></script><noscript><a href="//ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2208987&pid=882127707" rel="nofollow"><img src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=2208987&pid=882127707" height="90" width="728" border="0"></a></noscript>

■ 機関車データベース > d51 > D51145
1ページ中 1ページ目を表示(合計18件) 　　

▲年月日	記事	作成 (更新日)
1938-11-24/木	日本車輌名古屋 NO.669　新製　配属　大阪局　配置　奈良区（着 12/1）使用開始	D51791
1943-09-16/木	奈良区→梅小路区	D51791
1944-06-09/金	梅小路区→吹田区	D51791
1945-11-15/木	吹田区→梅小路区	D51791
1949-07-01/金	05:32頃、客923ㇾ（C5946＋現車15輌、換算54.5輌）が東海道本線彦根駅を定発し約140m走行した際に、貨959ㇾの牽引機（本機）が入換作業のため貨車12輌をもって2番線から引上げてきたものと第23号転轍器付近で接触し客車2輌傾斜脱線、C5946少損、停留中の貨車2輌も脱線する事故発生　原因は操車係代務の転轍手の操作判断ミス	D51791
1951-03-01/木	現在　梅小路区	D51791
1956-11-20/火	梅小路区→鳥取区　達53号（達は'57/1/22付け）	D51791
1957-02-05/火	後藤工場　後藤式集煙装置取付（敦賀式に似たプロトタイプ）（某資料には鷹取式集煙装置とあるが誤り）	D51791
1962-03-14/水	鳥取区→奈良区　その後　後藤式集煙装置を鷹取式集煙装置に交換　時期不明	D51791
1962-08-05/日	借入　糸崎区	D51791
1962-09-07/金	返却　奈良区	D51791
1965-04-01/木	奈良区→奈良運転所（組織改正）	D51791
1965-11-07/日	奈良運転所→亀山区	D51791
1969-03-31/月	現在　亀山区	D51791
1972-10	亀山区→紀伊田辺区	D51791
1973-12-14/金	紀伊田辺区→浜田区　その後　後藤式集煙装置に交換（鷹取式に似た後期型）　時期不明	D51791
1974-10-01/火	浜田区→長門区	D51791
1975-01-24/金	廃車（長門区）	D51791

1ページ中 1ページ目を表示(合計18件) 　　

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)

■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)