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■ 機関車データベース > d51 > D51167
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▲年月日記事作成 (更新日)
1939-03-25/土日本車輌名古屋 NO.691　新製　配属　仙台局　配置　盛岡区（着 4/12）　使用開始D51791
1943-03-31/水現在　盛岡区D51791
1945-12-16/日盛岡区→下関区　達77号（達は'46/2/18付け）（某資料には'46/2/6付けとあるが誤り）D51791
1946-10-13/日下関区→柳井区D51791
1946-12-21/土柳井区→広島第二区D51791
1948-09-29/水広島第二区→旭川区　達557号（達は11/1付け）（某資料には10/14付けとあるが誤り）D51791
1950-08-25/金苗穂工場　ボイラーをD51309のものと交換D51791
1953-04-01/水現在　旭川区D51791
1953-12運転室特別整備のモデル機として出場。密閉キャブ化の試験と推定される。その後1956年12月に再整備。この時標準的な密閉キャブになったと推定。苗穂工場機関車課資料によるC59176
1956-02-24/金苗穂工場　耐寒工事施工D51791
1958-04-01/火現在　旭川区D51791
1963-04-01/月現在　旭川区D51791
1968-03-31/日現在　旭川区　この頃　ギースルエジェクター取付・前照灯副灯取付・北海道仕様切り詰めデフ実施　正確な時期不明D51791
1973-01-24/水旭川区→遠軽区D51791
1974-03-31/日同日現在　配置　遠軽DADA
1974-07-06/土廃車（遠軽区）（某資料には旭川区とあるが誤り）D51791
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