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機関車データベース > d51 > D51209
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▲年月日記事作成 (更新日)
1939-07-31/月浜松工場 NO.034 新製 配属 名古屋局 配置 浜松区D51791
1945-11-23/金浜松区→多治見区 D51791
1950-04-01/土現在 多治見区D51791
1950-06-24/土15:50頃、中央本線武並ー大井(現 恵那)間を下り稲沢操発塩尻行き貨689レ(前補機/機番不明+本機+貨車48両)の本務機として走行中に築堤の崩壊に遭遇、前補機第1・2動輪脱線、本機は脱線横転し築堤から落下、貨車24両脱線転覆する事故発生 日本ニュース'50年/7月号に事故シーンありD51791
1955-10-04/火多治見区→稲沢第一区D51791
1958-12-28/日浜松工場 清罐剤送入装置取付D51791
1961-03-17/金浜松工場 運転室換気装置取付D51791
1961-04-01/土現在 稲沢第一区D51791
1966-03-31/木現在 稲沢第一区D51791
1969-11-07/金長野工場 全検D51791
1971-03-31/水長工式集煙装置を装備し亀山停車中を撮影清須クジラ
1971-04-07/水関西本線弥富で長工式集煙装置を付けているのを確認。C58364
1971-04-29/木稲沢第一区→中津川区 この頃 長工式集煙装置取付 正確な時期不明(3月の時点で取付済) '71/2/28現在の走行距離 2,144,252.8kmD51791
1971-11-15/月長野工場 中検BD51791
1972-08-31/木長野工場 中検AD51791
1973-05-23/水本機最終仕業 A10・A11D51791
1973-05-26/土第一種休車指定 中津川区(実機は長野工場にて留置)D51791
1973-07-20/金廃車(中津川区)D51791
1974-08-07/水長野鉄道管理局長と伊那市長との間で無償貸与契約締結D51791
1988-08-01/月現在 伊那公園にて保存 長工式集煙装置取外し済D51791
2013-01現在 伊那公園に露天・柵付きで定期的整備をうけつつ保存継続中 赤ナンプレ キャブ窓ガラス欠損・塗装は厚塗りでケレン未処理・屋根がないので劣化に整備がおいついていないため保存状態は並み 伊那電気鉄道として建設され開業時から電化していた飯田線沿線に蒸気機関車はそぐわないD51791
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 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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