D5130 機関車データベース (形式d51)

デゴイチよく走る! > 機関車データベース > d51 > D5130 > 【スマホ版】

スマホ版

機関車データベース
デゴイチよく走る!

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ SL大樹(東武) Slもおかパレオ(秩父) 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
<script language="javascript" src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=2208987&pid=882127707"></script><noscript><a href="//ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2208987&pid=882127707" rel="nofollow"><img src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=2208987&pid=882127707" height="90" width="728" border="0"></a></noscript>

■ 機関車データベース > d51 > D5130
1ページ中 1ページ目を表示(合計13件) 　　

▲年月日	記事	作成 (更新日)
1937-01-15/金	川崎車輌兵庫NO.1784（現車製番による　某資料にはオリジナルNO.1744とあるが？）　新製　配属　名古屋局　配置　稲沢区　使用開始	D51791
1941-03-31/月	現在　稲沢区	D51791
1945-10-31/水	稲沢区→門司区　達296号（達は11/29付け）	D51791
1946-07	＊現在　亀山区（＊当該機は台湾向け日立製作所笠戸NO.1676の仮番D5130→D511164　当該機は1944.7に台湾総督府鉄道部向けとして製造されたが、戦局悪化のため制海権を失い発送不能となり、やむなく国内で使用し '47年初めに戦時賠償として台湾に発送されたもの　つまり、戦後のこの発送までD5130は2輌存在していたことになる）	D51791
1946-07-30/火	＊23:49頃、関西本線柘植駅を1487レ（本務機D50285＋本機＋現車38輌、換算66.4輌）の次位補機として20分延発した際に、約40m進行したところで本務機先輪右担いバネ中心受棒が折損し脱落したために荷重偏寄　転向作用を阻害したことから全軸脱線する事故発生　次位の当該機も先輪1軸脱線（*台湾向けの仮番同番異機でオリジナル機ではないと思われる）	D51791
1947-01-01/水	＊現在　特別休車　亀山区（＊当該機は台湾総督府鉄道部向け日立製作所笠戸NO.1676（仮番D5130）が、戦局悪化のため制海権を失い発送不能となり、やむなく国内で使用したものでオリジナル機とは別機　'47年初めに台湾向け発送されるまでの期間、同番異機が存在したもの、ただしオリジナル機はこの時期門司区に在籍　誤解を避けるためあえて記載）	D51791
1949-06-01/水	現在　門司区	D51791
1954-04-01/木	現在　門司区	D51791
1959-04-01/水	現在　門司区	D51791
1963-03	この頃　門司区→直方区　正確な時期不明	D51791
1964-09-25/金	直方区→出水区	D51791
1970-10-01/木	第一種休車指定　出水区	D51791
1971-01-29/金	廃車（出水区）　工車1号　出水区最終在籍SLの1輌	D51791

1ページ中 1ページ目を表示(合計13件) 　　

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)

■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)