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■ 機関車データベース > d51 > D51319
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▲年月日記事作成 (更新日)
1939-10-30/月日立製作所笠戸NO.1198　新製　配属　広島局　配置　岡山区D51791
1945-04-01/日現在　岡山区D51791
1946-06-21/金09:17頃、山陽本線姫路駅に貨270レ（本機＋現車50輌、換算84.8輌）の牽引機として進入した際、場内信号進行の現示に従ったものの第7転轍器が異方向に開通していたため本来2番線入線予定のところ6番線に進入し停車中の1005レ手前150mで緊急停車する事故発生　原因は直前に点検した電気保安掛の信号配線ミスD51791
1950-03この頃　第一種休車指定 　岡山区D51791
1950-05-01/月現在　第一種休車継続中　岡山区D51791
1950-08-01/火現在　岡山区D51791
1953-02-07/土06:16頃、山陽本線瀬野駅を貨990レ（本機＋貨車43輌＋D52216＋D5279）の本務機として八本松に向けて発車直後に第10号信号機が消灯中のため規定通り3分停止後に徐行にて運転を再開、第9号信号機及び第8号信号機も消灯のため同様の手続きで低速走行中に、後続の熊本発大阪行き客218レ（C5950＋現車11輌＋D5296）が消灯信号を冒進し貨990レ後尾に追突する事故発生　機関車3輌脱線破損・客車2輌脱線大破　負傷27D51791
1955-10-13/木岡山区→敦賀区　達3号（達は'56/1/6付け）D51791
1956-01-29/日敦賀区→金沢区D51791
1962-07-02/月金沢区→吹田第一区（北陸本線北陸トンネル開通・新線切替・田村-福井間交流電化による）　入換専用機　その後　デフ取外し　正確な時期不明D51791
1966-03-31/木現在　吹田第一区　入換専用機D51791
1969-04-02/水鷹取工場？　デフ再取付（入換仕業がDL化され本線仕業に復帰したものと思われる）D51791
1970-03-31/火現在　吹田第一区D51791
1971-03-31/水現在　第一種休車　吹田第一区D51791
1971-06-01/火廃車（吹田第一区）D51791
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