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■ 機関車データベース > d51 > D51465
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▲年月日記事作成 (更新日)
1940-05-27/月汽車製造大阪 NO.1884 新製　配属　東京局　配置　大宮区（着 6/3）　使用開始D51791
1944-10-10/火大宮区→高崎区高崎操支区D51791
1945-02-01/木高崎区高崎操支区→高崎第二区（昇格改称）D51791
1945-11この頃　高崎第二区→高崎第一区　正確な時期不明（'46/1？）D51791
1947-05-26/月高崎第一区→函館区（着 5/27？）　達316号（達は6/18付け）　その後　耐寒工事施工　時期不明D51791
1947-06-04/水函館区→追分区D51791
1950-06-11/日追分区→小樽築港区D51791
1955-02-01/火現在　小樽築港区D51791
1955-08-01/月現在　第一種休車　小樽築港区　この頃　キャブ密閉化　正確な時期不明D51791
1957-11-01/金現在　小樽築港区D51791
1960-02-08/月苗穂工場　丙修繕　入場　清罐剤送入装置取付D51791
1960-02-13/土苗穂工場　丙修繕　出場D51791
1963-04-01/月現在　小樽築港区D51791
1963-10-19/土苗穂工場　乙修繕　入場　運転室換気装置取付D51791
1963-10-24/木苗穂工場　乙修繕　出場D51791
1967-05-01/月苗穂工場　中検B　入場　電化対策工事・前照灯副灯取付・北海道仕様切り詰めデフ実施　D51791
1967-05-08/月苗穂工場　中検B　出場　D51791
1968-03-31/日現在　小樽築港区D51791
1968-04-27/土苗穂工場　全検　入場　第一缶胴交換・後照灯LP403化D51791
1968-05-09/木苗穂工場　全検　出場D51791
1969-04-01/火現在　小樽築港区　苗穂区にて撮影と確認　デフ切詰化未実施　皿型回転式火粉止取付　studio_4310
1973-10-14/日小樽築港区→名寄区D51791
1974-03-31/日同日現在　配置　名寄DADA
1975-01-31/金名寄区→追分区D51791
1975-03-31/月同日現在　配置　追分DADA
1975-12-24/水国鉄本線上のSL定期仕業最終日、追分区A10仕業　夕張線 1791レ-5792レの担当機D51791
1976-03-10/水廃車（追分区）　走行距離　2,642,210km（'76/3/6時点）D51791
1976-04-13/火23:45頃、追分区扇形庫内で発生した不審火により被災焼失　保存用にあえて機関庫内に留置していたのが仇となり保存中止　　D51791
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