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■ 機関車データベース > d51 > D51485
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▲年月日記事作成 (更新日)
1940-04-01/月小倉工場 NO.32　新製（3/31？）　配属　門司局　配置　鳥栖区（着 4/7）D51791
1940-04-08/月使用開始　鳥栖区D51791
1945-11-17/土鳥栖区→出水区D51791
1948-07-01/木出水区→南延岡区D51791
1953-10-08/木借入　大分区D51791
1953-10-26/月返却　南延岡区D51791
1954-04-01/木現在　南延岡区D51791
1959-04-01/水現在　南延岡区D51791
1964-04-01/水現在　南延岡区D51791
1969-03-31/月現在　南延岡区D51791
1970-05-16/土鹿児島工場　全検D51791
1974-04-24/水日豊本線電化記念D51さよなら列車貨1563レ牽引　大分-南延岡間（佐伯-南延岡間のみ次位補機D51505）D51791
1974-04-25/木第一種休車指定　南延岡区D51791
1974-06-12/水廃車（南延岡区）　工車203号　走行距離　約2,720,000km（保存説明板による　なお、月まで4往復とあるが、この距離では3往復半にしかならない）D51791
1974-10-31/木3日間かけて、南延岡駅から旭化成専用線に入り、その後は大型クレーン車や仮設線路などを使い大瀬町児童公園に搬入し保存D51791
1974-11-10/日大分鉄道管理局長と延岡市長との間で無償貸与契約締結D51791
2006-06延岡市が経年劣化及びアスベスト問題のため本機の撤去解体の方針を公表、これに対し国鉄OB中心の保存会が保存継続のため立ち上がるD51791
2007-04-01/日国鉄OBによる保存会などの協力でアスベスト処理を含めた再整備を終えてお披露目式典を実施D51791
2015-03現在　大瀬町児童公園に屋根付きで定期的整備をうけつつ保存継続中　リンゲルマン煙度判定板付き　一時期キャブ内立入り自由の時期に荒廃していたため内部の計器類に欠損あるが保存状態は良いD51791
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