D51561 機関車データベース (形式d51)

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■ 機関車データベース > d51 > D51561
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1940-12-27/金	苗穂工場 NO.10 新製　配属　札幌局　配置　函館区（着 12/28）　この頃　耐寒工事施工　正確な時期不明	D51791
1945-09-30/日	現在　函館区	D51791
1950-04-01/土	現在　函館区	D51791
1955-08-01/月	現在　函館区	D51791
1960-12-16/金	函館区→富良野区	D51791
1961-11-11/土	苗穂工場　旋回窓（左側）取付	D51791
1963-08-15/木	富良野区→滝川区	D51791
1967-03-31/金	現在　滝川区	D51791
1968-05-17/金	苗穂工場　旋回窓（右側）取付	D51791
1972-03-31/金	現在　滝川区	D51791
1974-03-31/日	同日現在　配置　滝川	DADA
1975-03-31/月	同日現在　配置　滝川	DADA
1976-03-01/月	廃車（滝川区）　走行距離　2,580,334.4km	D51791
1976-12-07/火	高崎鉄道管理局長と群馬県川場村長との間で無償貸与契約締結	D51791
1977-04	この頃　川場村　ホテルSLとして20系寝台車とともに営業開始（'95年頃に寝台車の営業廃止）　正確な時期不明	D51791
2006-12-01/金	3か月ほどの再整備と共に圧縮空気を使用して客車がなくなったレールを活用し動態化を実施　何故か長工式集煙装置取付（その後取外し）・長野局仕様の前端梁白ヒゲ	D51791
2014-04	模造長工式デフ（N-1型）取付　その後　取外し　時期不明	D51791
2015-04	現在　川湯村のホテルSLにコンプレッサーによる可動機能（約200mのレール上を走行し、汽笛吹鳴、排気、照明点灯など動態保存機に通じる）を有して保存継続中　個人企業が可動保存機の乗車体験や運行観覧を目玉にしてビジネスをしているため整備は極良（運行は春から秋の週末及び祝祭日中心）　保存の一つの方向性としてもっとこういうアプローチが増えていいのではないか　コンプレッサーによる保存機可動化の先駈け	D51791
2016-12-03/土	圧縮空気方式による動態保存の開発者の事故死により運行終了の発表あり	D51791

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