D51745 機関車データベース (形式d51)

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■ 機関車データベース > d51 > D51745
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1943-08-08/日	日本車輌名古屋 NO.1187 新製　配属　東京局　配置　宇都宮区（着 9/5）	D51791
1944-07-01/土	借入　白河区	D51791
1944-07-05/水	返却　宇都宮区	D51791
1945-07-12/木	宇都宮空襲（中心地ほぼ全域被災）により宇都宮区も被災　本機のオリジナルの履歴簿減失	D51791
1949-07-01/金	現在　宇都宮区	D51791
1955-08-01/月	現在　宇都宮区　この頃　ボイラーを新缶に交換　正確な時期不明	D51791
1959-12-22/火	借入　高崎第一区　返却せず	D51791
1960-06-01/水	宇都宮区→高崎第一区　この頃　前照灯副灯（LP405ではなく、縦筒赤色灯？）取付　正確な時期不明	D51791
1963-08-01/木	借入　宇都宮運転所白河支所	D51791
1963-08-30/金	返却　高崎第一区	D51791
1964-07-17/金	借入　宇都宮運転所白河支所	D51791
1964-08-20/木	返却　高崎第一区	D51791
1965-03-31/水	現在　高崎第一区	D51791
1967-12-15/金	大宮工場　全検　出場	D51791
1970-09-09/水	廃車（高崎第一区）　走行距離　1,640,680km	D51791
1970-10-14/水	高崎鉄道管理局舎前にて保存　準鉄道記念物指定	D51791
1989-11-01/水	現在　上毛高原駅前に移設（1982年の駅開業時から移設？）	D51791
2011-11-19/土	水上駅SL転車台広場に移設（旧水上区敷地）	D51791
2015-12	現在　水上駅SL転車台広場（単なる更地）に露天で保存継続中　上毛高原駅前にて保存していた当時から露天だったうえに、移設した際にも抜本的な整備がなされていないため劣化が進行中　発電機欠損・汽笛破損・キャブ窓枠・ガラス欠損も補修なし・キャブ内も立入り自由のため欠損・破損多し　塗装はケレン処理をせずに上書きしたため実にお粗末な厚塗り状態　動態保存機が出入りする上越線沿線の駅の敷地にこのような無様な姿をさらすとは情けないし、ビジネスチャンスとしても勿体ない　屋根をつけないのは論外	D51791
2017-10	国鉄OBや地元民を中心に7～8月の2カ月間に本機の塗装を目的としてクラウドファンディングを実施したところ、当初目標の600万円には達しなかったが328万円が集まり再塗装完了　屋根は相変わらず無し	D51791

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