D5178 機関車データベース (形式d51)

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■ 機関車データベース > d51 > D5178
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1938-03-10/木	川崎車輌兵庫NO.1897　新製　配属　大阪局　配置　吹田区（着 3/19）　使用開始	D51791
1938-04-29/金	吹田区→稲沢区	D51791
1942-03-31/火	現在　稲沢区	D51791
1946-01-16/水	稲沢区→吹田区　達121号（達は3/5付け）（某資料には3/10付けとあるが誤り）	D51791
1946-10-01/火	04:50頃、山陽本線須磨駅に366レ（本機＋現車49輌、換算95輌）の牽引機として20分延着予定で入線の際にホーム手前で後ろより6輌目の貨車チ372積載の製油機械の部品（約1トン）が落下、その衝撃で次位のワム11044（鮮魚積載）の前より1軸脱線する事故発生	D51791
1948-04-28/水	吹田区→福知山区（着 4/29）　大鉄局達乙522号（達は6/19付け）	D51791
1953-04-01/水	現在　福知山区	D51791
1958-01-10/金	第一種休車（保留車）指定　福知山区	D51791
1958-04-01/火	現在　第一種休車（保留車）継続中　福知山区　その後　第一種休車（保留車）指定解除　時期不明	D51791
1959-04-01/水	現在　福知山区　その後　動力逆転機取付　時期不明	D51791
1960-08-27/土	福知山区→吹田第一区　入換専用機（動力逆転機付きを配転）　その後　デフ取外し・操車掛用握り棒取付　正確な時期不明	D51791
1965-03-31/水	現在　吹田第一区　入換専用機	D51791
1969-08-19/火	鷹取工場　デフ再取付（逆向運転が頻繁に必要なヤード入換仕業のDL化により、本線仕業復帰によるものと思われる）	D51791
1970-03	この頃　第一種休車指定　吹田第一区（灘駅貨物側線にて留置）	D51791
1970-08	この頃　第二種休車指定　吹田第一区	D51791
1971-06-01/火	廃車（吹田第一区）	D51791

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