D51791 機関車データベース (形式d51)

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■ 機関車データベース > d51 > D51791
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1942-10-28/水	三菱重工業神戸造船所NO.360（某資料にはNO.356？とあるが誤り) 新製　配属　東京局　配置　新鶴見区（着 11/7）	D51791
1945-05-19/土	空襲被災（某資料によるが、川崎鹿島田周辺の大空襲は4/15であり疑問あり、川崎・横浜の戦災記録にも5/19付けの組織的空襲の事実はない or 5/29？）　新鶴見区の庫内で駐機中、4mの至近距離に25km爆弾が着弾　ロッドが折れ無数の鉄片が機体にめりこんだため修繕を要し大宮工機部に入場	D51791
1945-08-10/金	大宮工機部　臨時修繕　出場	D51791
1948-04-01/木	現在　新鶴見区	D51791
1954-04-01/木	現在　新鶴見区	D51791
1954-05-02/日	借入　国府津区	D51791
1954-06-25/金	返却　新鶴見区	D51791
1956-05-10/木	借入　甲府区	D51791
1956-05-16/水	返却　新鶴見区	D51791
1960-04-01/金	現在　新鶴見区	D51791
1962-12-30/日	借入　国府津区	D51791
1963-01-08/火	返却　新鶴見区	D51791
1966-03-31/木	現在　新鶴見区	D51791
1968-05	大宮工場　全検	D51791
1970-10-10/土	東海道本線高島貨物線電化記念列車（本機＋PC6輌）牽引（10/11＆10/18も実施）　9241レ（東海道本線東京～川崎経由～高島線横浜港）・9242レ（高島線横浜港～品鶴線経由～東海道本線品川）（朝は品鶴線経由逆向単回し東京駅北客車留置線で客車連結から13番線に入線　横浜港は転回不能のため横浜区まで単機往復　営業運転終了後に品川からは品鶴線経由逆向単回で帰区）	D51791
1970-10-11/日	東海道本線川崎/D51791[新]/9241レ/高島貨物線電化	qj6110
1971-02-01/月	新鶴見区→大館区	D51791
1971-08-13/金	奥羽本線貨695レ牽引を撮影	清須クジラ
1971-10-26/火	廃車（大館区）　工車1268号　大館区最終在籍SLの1輌	D51791

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