D51859 機関車データベース (形式d51)

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■ 機関車データベース > d51 > D51859
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1943-11-19/金	鷹取工機部NO.57 新製　配属　広島局　配置　広島区　カマボコドーム（某hpには恵須取鉄道発注の横流れ品とあるが誤り）	D51791
1944-04-20/木	広島区→広島第一区（機関区分割による）	D51791
1948-10-03/日	広島第一区→　遠軽区　達4号（達は'49/1/7付け）　その後　耐寒工事施工　時期不明	D51791
1954-04-01/木	現在　遠軽区　その後　重油併燃装置（680ℓ）取付　時期不明（'53/8/31までの間）	D51791
1959-04-01/水	現在　遠軽区　この頃　ボイラーを新缶に交換　正確な時期不明　その後　キャブ密閉化　時期不明	D51791
1965-03-31/水	現在　遠軽区　その後　前照灯副灯取付・北海道仕様切り詰めデフ実施　時期不明	D51791
1970-03-31/火	現在　遠軽区	D51791
1971-03-31/水	現在　第一種休車　遠軽区	D51791
1972-03-31/金	現在　第二種休車　遠軽区（実機は旭川区にて留置）	D51791
1972-07-07/金	廃車（遠軽区）（某資料には旭川区とあるが誤り）　走行距離　2,369,372.6km（山陽本線時代　253,000.6km+石北本線時代　2,116,372.0km）	D51791
1972-08-18/金	遠軽公園にて保存	D51791
1972-11-30/木	旭川鉄道管理局長と遠軽町長との間で無償貸与契約締結	D51791
2016-04	現在　遠軽公園に屋根付き柵付き（低い実効性のないもの）で定期的整備をうけつつ保存継続中　赤ナンプレ　キャブ内立入り自由だが国鉄OBを中心にした保存会の丁寧な整備・補修によりキャブ内の計器類の欠損は少ない　保存状態は良いが公式側デフの遠軽町章（☆印）後付けはみっともないので撤去してほしい	D51791

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