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スマホ版 | 鉄道110周年記念号 1 2 画像のみ by デゴイチよく走る！ |
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■1982-10-10(日) 上野[16] 25M (上野10:03→青森19:04) 583系 特急「はつかり5号」今改正で「はつかり」はすべて盛岡-青森間の運転になります |
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上野駅に移動して、来たる1982年11月15日 (昭和57年) ダイヤ改正で姿を消す東北・上越特急の撮影です。
上の写真で左側[15番線]に見える185系は「新幹線リレー号」です。 今改正以降、リレー号は上野駅では[6番線]発着に固定されますが、それまでの半年間はそこそこランダムの番線に発着していました。 「新幹線リレー号」の写真は今でもネット上で多数見られるものの、上野駅地平ホームに停まっているシーンは結構珍しいかもしれません。 運転開始当初、リレー号は"鉄"から思いっきり敵視されていて、カメラを向ける人も少なかったですしね。 また、下の写真などで17番線と18番線の間が空いているのは、かつて荷物ホームがあった名残です。 現在の13-14番線間のようなホームがあったそうですが、この時すでに取り壊されていました。 凡例… [カギカッコ数字]は上野駅の番線を表します |
■1982-10-10(日) 上野[17] 1007M (上野10:00→仙台14:15) 485系 特急「ひばり7号」今改正で「ひばり」は全廃となり、列車名としても消えます。一時期は583系も運用されましたが、末期は485系のみでした。右の165系は 2511M (上野10:36→黒磯12:49) 急行「なすの1号」 |
■1982-10-10(日) 上野[15] 1043M (上野12:03→秋田19:55) 485系 特急「つばさ3号」今改正で「つばさ」は大部分が福島発着になるものの、上野発着も一部残ります |
■1982-10-10(日) 上野[16] 27M (上野12:33→青森21:25) 583系 特急「はつかり7号」
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■1982-10-10(日) 上野左の列車 [15] 1013M (上野13:00→仙台17:15) 485系 特急「ひばり13号」 右の列車 [16] 27M (上野12:33→青森21:25) 583系 特急「はつかり7号」 |
■1982-10-10(日) 上野[14] 29M (上野13:33→青森22:25) 485系1500番代 特急「はつかり9号」
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■1982-10-10(日) 上野[18] 着後の引上げ待ち 12M (青森4:50→上野13:55 #常磐線経由) 583系 特急「みちのく」1往復のみの存在だった「みちのく」は今改正で廃止となり、列車名としても消滅 |
■1982-10-10(日) 上野[7] 2019M (上野14:49→新潟19:00) 183系 特急「とき19号」今改正で「とき」は全廃となり列車名は新幹線に引き継がれます。その後、愛称消滅した時期がありましたが「あさひ/あさま 紛らわしい問題」で「とき」が復活し、今日まで続いているのはご承知の通り |
■1982-10-10(日) 上野[17] 11M (上野14:48→青森23:50 #常磐線経由) 583系 特急「みちのく」
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この当時 (厳密には東北新幹線が先行開業する6月23日以前)、東京から青森へは日帰りできませんでした。
逆の青森から東京は日帰り可能でしたが、それでも東京の滞在時間は2時間にも満たないものです。
「はつかり2号」青森4:53→上野13:43
または 青函連絡船から接続の関係で、青森側の始発時刻が早いために為せる技、しかし実用性という点ではどうかな・・・ 東北新幹線で片道3時間ちょっとの現代とは、隔世の感がありますね。
2022.5.20 (終)
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 昭57.10.11 >> 1982年10月11日 |
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