デゴイチよく走る！<昔の写真> EF58122＆D51498 (3) 1989年 8月

デゴイチよく走る! > 昔の写真 > 1989年 8月 > EF58122＆D51498 > 1 2 3 画像のみ

スマホ版

EF58122＆D51498

1 2 3 画像のみ
by デゴイチよく走る！

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ SL大樹(東武) Slもおかパレオ(秩父) 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
<script language="javascript" src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=2208987&pid=882127707"></script><noscript><a href="//ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2208987&pid=882127707" rel="nofollow"><img src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=2208987&pid=882127707" height="90" width="728" border="0"></a></noscript>

■1989-8-5(土)　大宮　8106列車 (青森22:08→上野10:31)　臨時急行「八甲田82号」　EF651030

EF651018 工6590 大宮 ■1989-8-5(土)　大宮　工6590列車 (宇都宮(タ)8:28→田端操10:49)　EF651018

長者丸の次は、大宮入線のアルバイト撮。
「北斗星4号」には間に合わなかった or カブられたらしく、臨時急行8106列車「八甲田82号」と工臨のみの撮影です。
私は、臨時「八甲田」8106列車を主目的として撮影に出掛けたことは一度もありませんが、ことあるたび、ネガに写っていて、何げによく撮影している列車です。これぞ「名脇役」というヤツかもしれません。
このあとは撮影行程が詰まっていたのでしょう、「北斗星6号」までは待たずに退散します。
大宮駅地下ホームから、埼京線方面ではなく、川越線に乗って向かった先は──

キハ35 金子-東飯能 ■1989-8-5(土)　金子-東飯能 (入間川橋梁)　キハ35x4輌編成

キハ38 キハ20 キハ30 金子-東飯能 ■1989-8-5(土)　金子-東飯能 (入間川橋梁)　キハ38+キハ20+キハ30+キハ38+キハ30 (5輌編成)

D51498 旧客 DE101099 金子-東飯能 ■1989-8-5(土)　金子-東飯能 (入間川橋梁)　「八王子駅開業100周年記念号」の試運転(下り)　D51498+旧客x4+DE101099

高麗川で川越線から八高線に乗り換え、東飯能で下車します。向かった先は入間川の鉄橋。
この当時、川越線は電化されていましたが、八高線はまだ全線が非電化の時代です。
■
ターゲットはD51498「八王子駅開業100周年記念号」の試運転。
この頃はSLの撮り方がよく分かっておらず、煙ナシ。
今、改めて地図を見てみると、駅から鉄橋まで2km程度の道のりがあり、撮影後は西武池袋線の元加治まで歩いています。暑い中、機材を背負ってよく歩いたものだと感心します。
それがどうしたと言うなかれ、もう皆さん忘れているかも知れませんが、この日はEF58122からの徹夜明け。さすがに帰りの西武池袋線の電車内では、思いっきり爆睡してしまいました。元加治で乗ったときはガラガラだった車内が、池袋の直前で気が付くと結構な混み具合。にもかかわらず、私の周囲だけは微妙に空間が出来ていたようにも感じましたが・・・きっと気のせいでしょう。
翌日8月6日(日)は「八王子駅開業100周年記念号」の本運転。もちろん撮影に行くつもりでいたところ、台風襲来による豪雨のため出撃を取りやめました。列車自体は予定通り運転されたようです。

2013.7.5 (終)

1989-8-5行程