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10月29日、31日、11月1日と試運転を重ね、本日SLいせさき
運用されました。ELはEF6438と試運転とは違いビックリ
でした!!!本来Pトップの予定でしたが・・・、故障中
です。早く運用に戻れるといいですね。
っと、今年の試運転はHMが付かなかったようで、
昨年は毎日試運転HMが代わり楽しめましたが・・・。
ブログ更新しました。宜しかったらどうぞ・・・。
http://blogs.yahoo.co.jp/ebajirou/15144788.html
会津若松の駅員さんが調べて下さったのです、
C57180の門デフはクリスマス頃まで続くそうです。
丁寧に現場にまで問い合わせてくれたので確度は高いと思われます。
中の人に聞いてみました、やはり工期は遅れているようです
火入れは12月中に行いたいと。
多くの人が手分けして作業をしていました、とても楽しみですね。
故障箇所は治ったのでしょうか?(シリンダー?)
とにかく、SL伊勢崎が終わると
D51の独壇場ですからね、
治って貰わねば困ります。
JR両毛線 駒形-伊勢崎の動画をUPしましたので、
宜しければ御覧下さい。
と新潟支社から発表になりました。
只見の本番に出撃されるに方は、朗報ですね。
本日、両毛線高崎〜伊勢崎間にてSLいせさき号、ELいせさき号の試運転が行われています。
編成は伊勢崎方からC61-20+12系5両+EF60-19の順です。
電気機関車がEF60-19なのは、昨日の群馬県民の日号でEF65-501が故障したため、急遽代走になったものと思われます。
話は変わりますが、
C58 239はいつ復活するのでしょうか?
鉄博横での試運転を心待ちにしているのですが、
引き続きC61の中間検査の入場日を御存じの方
回答お待ちしております。
SL PPは推察のとおりと思います、そしてこの用語は比較的新しい用語と思います。
というのは国鉄時代に一般では動力車を○○機関車と呼びSLやDLという呼び方は鉄道関係者だけが使っていたと記憶にあります。
そしてPPとは真空管時代のオーディオアンプ用語が使われ方がそっくりなので動力車の後部補機にも使われるようになったようなので動力車に使うときはプル-プッシュが実態にあっていそうですね。
JR東冬の増発で気になったのは、信越D51+PC+C61です。
気になったのは、D51もちょっと具合が悪いかと・・・・・
彼女たちの具合は、本当のところどうなんでしょ?
http://www.jreast.co.jp/takasaki/season_train/images/pdf/2013winter.pdf
あと、1月25日、2月15日に運行される
SL碓井はSLPPで無く下りを牽引してきた
機関車が高崎へ一度引き返して
もう一度戻って来るのでしょうか?
お分かりの方いらっしゃいましたら
御教授の程御願い致します。
ばんものの情報を、ありがとうございました。
どちらにしても、台風で天気が悪そうですね・・・
わたらせ渓谷トロッコ列車運行開始15周年情報
今月いっぱい記念HM掲出しています。
カマ運用予定
DE10 1678 赤ガマ 10/23〜27
DE10 1537 茶ガマ 10/28.30.31
10/14 撮影した写真はHPで公開していますので宜しければ御覧下さい。
新潟支社のHPには26、27日もDLにて運行と発表になってます。
修理が長引いていますね、心配ですが暫く待ちましょう。
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