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私は「SL村上ひな街道」号を見に行ってきました。
今日の新潟は、雪が降ったり晴れたり強風だったりと
よく分からない天候でした。
平野部を走行する割には、煙が出たと思います。
村上市内の祭りも楽しく、お土産を貰ったりしましたし、
SLのほかに国鉄色の485系いなほや583系が撮れたりして、
とても楽しく過ごしてきました。
今日の様子を弊ホームページにアップしましたので、
宜しければご覧下さい。
明日も寝坊等をしない限りは行きます。
今日の秩父開幕がどのような感じだったか気になりますので、
皆様のホームページを拝見したいと思います。
下り 中川ー日野 直線 陽炎＆ドカン
上り 長瀞の鉄橋 真横アップ 日章旗ちらり狙い
寄居 出発ドカン
試レ初日にも出かけましたが、2003年試レの時と同じように、武甲山
とその奥の山々には、残雪を見ることができました。
この2003年といえば、春の大雪（4／5）があった年で、このとき、偶然
にも撮影に出かけており、C58の雪中走行を映像に収めることができました。
今年は春の降雪があるのでしょうか？
また、JR貨物からは、上越線複線運転の再開により、迂回運転は24日で終了すると発表されています。
少しずつですが、中越地震からの復興に向けて、着実に歩んでいるようです。
只見の土砂崩れは本当に残念ですね。
私も試運転に行こうかと思っていました。
けど、地元の方々は大変な思いなんですよね。
一日も早い復旧を祈っています。
で、試運転に行こうと会社を2日間も休みを取ってしまい
かといって会社に行くのもシャクなので、先日撮影した廃止間際の日立電鉄のスナップショットをサイトにアップしました。
非煙ネタですが、箸休めによろしかったらご覧ください。
スワロ-エンゼル・・・、言わずと知れたC62型2号機ですが、
北海道C62末期、小樽築港に所属するC62の中で2号機は一番調子が悪く、乗務員と検修から不評を買っていた・・・、という記事を読み、てっきり北海道での酷使により2号機は調子を崩していったものと思っておりました。
（じゃあ、他の号機はなんなんだ？と言われそう・・・）
ところが、東海道時代からあまり調子の良い機関車ではなかった・・・、という記事を目にし、いくつかの「？」が浮かんできました。
東海道時代の所属区（宮原？）、もしくは担当検修区は何故、あまり調子の良くない2号機にツバメマ-クを取り付けたのか？
普通、あのような装飾は機関区きっての好調機に施すものではないのか？
それとも、ツバメマ-クを取り付けた頃は好調機だったものの、その後調子を落とす何か（運転ミス、検修ミス）があったのか？
スタ-機関車でありながら北海道への転属は、特急牽引機失格の烙印を押されての、いわば厄介払いだったのか？
その後、いく度かの全般検査やボイラ-張替え工事をもってしても
“あまり調子の良くない機関車”のレッテルを剥がすことは出来なかったのか？
こんな時期に、こんな雑ネタで恐縮なのですが、私のような無知な素人には考えるほどに興味深いものがあります。
長文で失礼しました。
それにしても今年の杉花粉はとてもひどく
花粉症ではない（はず）なのに、目がチカチカ。
念のために花粉対策のマスクをしたほうがいいみたいです。
カメラも屋外でレンズ交換しないほうがいいのでは？
と思いました。
ではまたごめんなんしょ。
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