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当日は天気もよく、また郡山への通し運転のため電化区間も撮影でき、充実した1日を過ごされたようですね。
いい撮影ポイントをたくさん見つけられ、心はもう次の磐西行のことで一杯だと思います。
次回は、下り新潟行を日出谷で「森と水とロマンの鉄道」を楽しむことができるといいですね。
私がSL発車と逆側のホームの白癬の内側、フェンスの裏で構えたところ、後ろの撮影者からどけと怒鳴られました。
その後こちらまでやってきて、可なり強い口調でどなんられました。
彼の言い分は
1、自分は可なり前から来ている。
2、望遠なのでかすかに入る。
3、遊びじゃなく、仕事で来ている。エジ○ンシーとか言っていました。
他の方はその剣幕にびっくりして退いてしまいましたが、ホームの上でも、みなさん苦労して邪魔にならないよう、苦労して場所取りしているので、動くことは出来ません。
結局、その後追っかけが来て沢山お人でとなりましたが。
私の考えとしては、鉄道用地内に入り危険な場所での撮影（自分は大丈夫だと思っていても、JR側は危険だと認識している）よりは、多少アングル的に苦しい場所でも、安全な場所での撮影のほうが正しいと思っています。
今回、JRからも安全のため職員が派遣されていましたが、言うことを聞かなくて困っていると、おっしゃっていました。
みなさんはどう思いkますか？
東京では大雨のため、行くか行くまいか迷ったのですが、こちらの掲示板で、HN無しを知り今回はカメラ1つの軽装で出撃しました。
大雨なら、高崎駅で編成だけ撮影して買えるつもりでしたが、高崎に着くとうす曇。
上牧では薄日も差してきたので、大変ラッキーでした。鉄の祈りが通じたのかも？
みなさんか書かれているように、レトロは確かに空席が目立ちましたね。近くで見る久しぶりの旧客、是非乗ってみたかったです。
しかし、残念なことが‥鉄の集団が怒鳴っている姿が目に付きました。
中にはJRの職員に逆らうものも居ました。心無い人のために、我々全員が同じに見られるのは悲しいことだと思います。
御陰様で、27日のロケハン、28日ばんえつ物語号の私の初めての追っかけ撮影」に行ってまいりました。
鹿瀬町は本当に素晴らしい所でした。特に皆様にお奨めいただいた日出谷周辺は阿賀野川の雄大な流れが素晴らしく、峡谷、田園風景と何時間眺めていても飽きませんでした。私個人は此処の風景を眺め「森と水とロマンの鉄道」が納得できました。
滾々と湧き出る「縄文清水」の冷たさと美味しさは感動的でした。
拙い写真ですが上記URLにアップ致しましたのでご笑覧ください。
磐越西線特に日出谷周辺はこれから何度も訪れたいと思っており、また、質問をさせていただくかもしれません、よろしくご教授お願いいたします。
今回は、南小谷から中土までの徒歩鉄でしたが、姫川と絡めたり、青々とした山々や棚田と合わせたりと撮影ポイントが多く、区間が短い割にはとても変化に富んだ場所です。付近には温泉(下里瀬温泉)やコンビニもありました。
南小谷から中土へ向かって標高が下がるため、移動はもっぱら下り坂だったのも徒歩鉄には有利。糸魚川のキハ52国鉄色は、盛岡のそれよりもクリーム色が濃いような気がしたのは気のせいでしょうか？
付近の山々に少々杉などの常緑樹が多いのが気になるところですが、秋の紅葉の時には再訪しようと思います。
上越線の旧客D51はなかなかの人出のようで、盛り上がったようですね。
皆さんの作品を拝見して楽しもうと思います。
うちのトップへ3カットほどアップしています
やる気無しなカットですが.....
函館の重連も良い煙ですね。
日暮山俯瞰は、線路向こうの道に踏切があるため、クルマ来るな・・・と願っていてもどうしてもクルマが溜まってしまうんですよね〜。
でも、観光船の位置と航跡が夏の大沼の雰囲気を醸し出しているのでは？
今日の仙台は寒い位で小雨がちらついた天気でした。
陸羽東線D51運行も、段々近づいて来ましたね。
今月14日、現地の下見をして来ました。
撮影ポイントは総じて、草木が伸び放題で撮影
ポイントは、狭められています。
草刈が必要かも・・・。
8月17，18日の函館大沼号C11重連を
撮影に行って来ました。
夏で煙は余り期待しませんでしたが、全般に
結構良い煙でした。
陸羽東線と函館大沼号をアップしましたので
暇な時間に覗いて下さい。
http://album.nikon-image.com/nk/NAlbumList.asp?un=41008&m=2&s=0
水上駅周辺、敷地内は入れたのかな？
今日、レトロ奥利根撮影に行ってきました。
津久田付近や諏訪峡や水上発車など雨で気温が低かったからか、かなりの煙でした。
諏訪峡では地元警察による違法駐車の排除（移動）、水上発車時（10分くらい前）でもやはり地元警察による違法駐車の移動警告がされていました。
明日、車でいかれる方はご注意ください。
（水上ではできるかぎり駅前や転車台付近の駐車場へ止める事をお勧めします）
10月の良い情報を有難うございます。凄い列車ですね。
583系だからできる無理矢理、いや素晴らしいプランだと思います。
仙台始発ですので、地元民としては全行程乗るのも悪くないかな〜
なんて一瞬思いましたが、北上線とモロに重なりますよねー。
ここの掲示板の方々は、興味はあるけどやっぱりD51
という感じなのではないでしょうか？
それにしても、583系は素晴らしい電車ですよね。
優秀であるが故に24時間使われ続けてボロボロになり、
結局は時代の波に乗れなかったのが泣けます。泣きませんけど（笑）。
583系から普通電車に改造された715系電車は乗り心地が抜群で
いつもと違う雰囲気でとても好きでした。
今は全く走っていないのが残念です。
そういうわけで、とても興味があります。
第3只見橋梁の会津若松よりで工事をしています。もう長い間工事をしています。
会津大塩-会津塩沢の滝ダムから2キロ程先のスノーシェッド内で、先日の大雨の災害復旧工事を行っています。
只見-田子倉ですが、4箇所で工事を行っています。また、先日の大雨で何箇所か崖崩れがあり、山側が崩れています。土のうを積んで被害の拡大を防いでいる程度で、工事は行っていませんでした。大型トラ
ックが頻繁に往来しています。
第3只見橋梁の県道側ですが、障害はありませんでした。
会津桧原駅付近で工事を行っていて、通行止めになっています。第1只見川橋梁での撮影には注意が必要だと思います。
雨が強くて歩いて確認はしていませんが、10月31日まで工事のようです。
8月24日（火）に通った時に気がついた点です。
不確実な点もあるかと思いますが、撮影の参考としていただければ幸いです。
http://www.jreast.co.jp/tohoku/news/index.html
（ここからリンク）
越河、南福島・金谷川、上越国境、矢立峠、大釈迦、奥中山といった名ポイントを通過します。
非煙ネタですが、ご案内まで。
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