まー坊さん、北海道はよかったですか〜。新幹線の中で「まー坊さん大丈夫かなぁ」と心配してました。ビデオ撮っていたら今度見せて下さいね〜。

秀51さん、もう少しすると「レイルリポート」だっけか？というビデオに乗ると思いますけど
変な編集していないビデオって見たい気がしますね。
ズームも何もないただただ発車からの長回しのやつ〜。
あたいもビデオ持って行けばよかったです〜(T_T)(T_T)。

くまのプーさん、やはり単レンズはいいでしょう(^_-)〜。
金を出した甲斐がありましたね(^_-)。
で、並走それで撮ったのですかぁ？すごい経済効果かも。
そのうちヘッドマークに「きゃのん」と「にこん」の並びにするとか、
「RDPIII」っていう緑のヘッドマーク付けるとか・・・m(_ _)m。

水漣さん、報道の方にとっては鉄はカタギさんというよりもカタキさんらしいです(^_^;)。
でも、時と場合によっては鉄も「鉄道写真を貸してくれるいい人」になることもありますが(^_^;)・・・。
まぁ、写真部のプライドがあるんでしょうね・・・。特に大手は。

ふなまるさ〜ん、来ればよかったのにぃぃぃ〜。
うちのポジはまだあがってきませんので土日あたりに来ていただければ
どなたか正面ドカン民族の方が
ご来店される気もしますが・・・。うちのはあんまり面白くないかもよん。
ぜひぜひHIROYANさんの大伸ばしをさせていただきたいものだが・・・。

あたらさん、今回は残念でしたね。来年は未来博本番だし期待しましょうね。
それにはやはり「仕事あっての鉄」ですから・・・。頑張って下さいね〜。

http://www.kahoku.co.jp/NEWS/2000/07/20000710J_12.HTM

ぜひ、写真が見たかった・・・

遅ればせながら、私も9日の同時発車に行ってきました。
状況は、既に皆さんがご報告されている通り、素晴らしかったです。
今日の新聞にも出ていましたし、朝のニュースでもやってました。

肝心の写真はと言えば、無理に人を外そうとした為、
構図に無理があり、あまり良い出来とは言えませんでした。
予想外に煙りも出たので、途中で切れてしまってます。
最近忙しくて、なかなかHP更新が出来ずにおり、今回のも何時追加
出来るか分からない状態です。

存在をアピールしておかないと、消えたと思われそうでしたので、
ちょっと顔を出しました。
もう一人最近登場しない人がいるんですが、元気にしてるのかどうか？
今回の出動はなかったようですし・・・

出撃された皆様。サイト更新楽しみにしております。m(__)m

れんさん様
　ふふん？なお話。・・・ふふふん！でございます。（意味不明？・・・でもないかな？）・・・こういうのは、鹿瀬町長様にでも「陳情」してJRに大いにやってもらったほうが良い・・・のかな？
　尚、この種の御仁様方にはKEI様が書き込みされた「テレビ局な方」とでも「もめて」いただくのもよろしいかと？勝手に考えております。

けこちゃん様曰く
＞報道の方は恐ろしいです。ケリは入れられるし(^^;)。
は、業界内部だけで勝手にやっててほしいもんですね。

ところでこうして2両並べるとボイラーの大きさの差が歴然ですね
（それでも煙突のてっぺんは両方一緒なのね(^_^;)
キャラクターの違いを改めて認識しました、ほんと華奢に見えますね(^_^)

＞けこちゃん
近いうちに店に見に行きます〜、いつからオッケーでしか？

＞Macky様
　併走写真のアップをさっそく見させていただきました。
　写真を見るだけでもその時の迫力・感激が伝わってきます。
　それにしても見事に並んで走っていたのですね。
　これが約700m続くとは、さすが！としか言いようがありません。
　1日目はウヤでしたが満足して帰宅されたということですので、おつかれさまでした。

ふにゃさんご苦労さまでした(^_^;)。まぁ、あのお天気だと体調も悪くなるでしょうね。
でもきっと同時発車見ていたら、後輩さんの人生もかわっただろうに〜。
まぁ、私も実はあの7日の日の天気でちょっと風邪気味になってしまったしね。
次回のチャンスに期待しましょう〜。

俯瞰症の男さん、花がらみというとあのきれいな雨の似合うお花ですね(^_-)。
実は私らもあの場所にゆきましたのだ。
ぶっ飛び築堤でその前にいっこ撮りましたけど(^-^)。
冬に何度かあそこで撮っているのですがまさかあのお花とは知らずに
誰もいないぞと思ってうへへと思ったら何かたくさん潜んでいたので
びっくりしました。でもお花きれいだったですね(^_-)。

HIROYANさん、いい嫁さんだぁ
さすがツボを押さえていらっしゃる〜。(^O^)。
でも、後悔するより行って欲しいというのは正解だなぁ〜。(^-^)(^-^)(^-^)。
人混みの賑わいも今回の場合は拝見したいですうう〜。

DD13 GO GO!さんも大感動のようですね(^-^)。
しかし今回のうつくしま号の運行で「うつくしま未来博」や「キビタン」のPRに拍車が付いた気がしますね。
そしたらやはり来年は「水郡線」でやっていただきたいですね。
私もそれとなく水郡線を入れて写真撮ってきたんですよ(^-^)。

KEIさん、Mackyさんのお隣ということでしたが
Mackyさんのお写真を見る限りでは確かに平和な感じに見えますね。
報道の方は恐ろしいです。ケリは入れられるし(^^;)。
まぁ、平和なところでよかったですね(^-^)。

前日の金曜日から現地に入り、まず10時頃会津若松発車撮影のために三脚を立てに行きました。
この時点ではまだ数本しか三脚はありませんでした。あとは午前中は沿線をロケハンし、午後からは
裏磐梯の五色沼で風景撮影で金曜日はおしまい。
土曜日、夜中から台風による暴風雨。それでも磐梯熱海のバイパス分岐地点付近で待っていると
ラジオからSL運転中止のニュースが・・・。仕方ないので、とりあえず会津若松まで行き、駅で
ばんえつ物語は運転していることを確認してから日出谷まで移動。日出谷のカーブ、日出谷発車、
野沢発車、山都の一ノ戸川橋梁、笈川先の直線と計5発。その後は相方が来ていない機関区で
撮影後、場所取りした場所で会津若松発車を撮影。この日の宿は郡山だったので、追っかけするのも
面倒くさかったのでこれでおしまい。
日曜日は磐梯熱海〜中山宿の築堤で構えていると、東北線での撮影を済ませたKEIさんとHIROYANと
遭遇。その後追っかけて、磐梯山牧場から猪苗代湖バック、広田の先で観音様バックを撮影。
そして、メインイベントの会津若松へ向かうとものすごい人、人、人・・・。機関区のターンテーブルの
周りもすごかった。会津若松発車は隣の方が移動したのでKEIさんと並んで撮影。それにしても
D51とC57のピッタリそろった併走は見事でした。その後追っかけて猪苗代発車（ここでもKEIさん
とHIROYANさんと遭遇）、喜久田発車を撮影して終了。
というわけでウヤもありましたが、とても満足して帰宅しました。

最後になりましたがこのような素晴らしい運転を実現していただいたJRの方々に感謝したいと思います。

ふにゃです。磐西出撃のみなさまお疲れさまです。皆さんカキコ早いですねえ。ボクも予告通り磐西に出撃してきましたが、都合によりスケジュールが大きく変わり、「カタギのふりしてSLを見送る」構想とは程遠い、撮影三昧の2日間になってしまいました（笑）。

8日朝は台風で自宅を出ることができず、9時ごろまで自宅待機。当初予定していた郡山口からは入らず、新津からレンタカーを借りる。C57の下り1発目は定番撮影地の日出谷の鉄橋。豪雨の中の撮影だったが、煙がきれいで、あまり期待していなかっただけに大感激。その後はアジサイねらいで猿和田へ。アジサイは見頃をやや過ぎている感じで、来週あたりはつらいかもしれません。このとき一緒に撮っていた人から、電化区間を走るD51「SLうつくしま未来博号」が台風の影響でウヤになったことを知る。C57の方を追っかけてよかった！　この日は翌日一緒に「SLばんえつ物語号」に乗車する予定の後輩と合流するために、会津若松泊。

翌朝の会津若松駅。待ち合わせ時間の8時になってもヤツは来ない。早速TELすると「寝坊しました。ごめんなさい、あと30分で行きます」。オイオイ、新津発10時ジャストなんだからそれじゃ間に合わないよ。新津まで高速で1時間20分は見ておかないと…。「ぎりぎりだから急いで来なさい」と言ってTELを切る。さらに30分、まだ来ない。またTELすると「今駅に向かっています。もう少し待って」。あらあら、もうSL乗るのムリかもしれないよ。さらに15分、まだ来ない。再びTEL。「オイオイ、レンタカーは新津に返さないといけないから、SLもうだめだよ。」　この日のために綿密に立てた計画を台無しにされて少々頭に来ているふにゃ。すると「具合が悪くて宿に戻ります。」　さすがに温厚な（？）ボクも切れました。「それは残念、お大事にっ！！」と荒荒しく電話を切る（ちょっと大人気なかったな）。レンタカーの延長や切符の払い戻し（それにしても、ヤツはボクがキャンセル料を払っていることも忘れている〜！）の手続きをしている間に9時をまわってしまう。

SLに乗れない以上は「撮る」しかないでしょう。ということで、まずは磐越道を飛ばして磐西非電化でもっともお手軽なポイント＝五十島トンネルの飛び出し（五十島〜三川）で1カット。そのまま高速に乗って津川で降り、これまた大定番の深戸川橋梁（鹿瀬〜日出谷）の俯瞰で1カット。その後再び追っかけるが、高速代をケチって一般道経由にしたのが災いし、県境付近の片側交互通行にはまって遅れ、予定していた野沢手前の国道49号のオーバークロスには間に合わず。そのまま、一般道を山都方向へ走って山都停車の間に追い抜き、川吉のS字（山都〜喜多方）の、そのまた手前の直線（川吉まで行っていたら間に合わないので）で1カット。ここではSLと雲の影が一緒に近づいてきて、しまらない写真になってしまったが、煙だけは黒煙モクモクのまさに出血大サービスで一同大満足でした。それにしても、鎖を解き放たれた野獣状態だな、ボク…(^o^;)

昼食後、ミレニアム・ランデブーを見に会津若松へ行く。前日のデゴイチのウヤで7月9日1回だけのワンチャンスになってしまったので、さぞかしすごいことになっているだろうと恐る恐る行ってみると、予想通り人・人・人。ところどころには「てつ」のひな壇が出現。JRの職員が大勢で警戒にあたり、列車通過時にはサイレンが鳴り殺気立つ様は、ほとんど晩年の碓氷峠丸山変電所跡状態でしたね。遅く行ったので足場がなく、ミレニアムな一瞬だけでも見ようかと思ったが、車の方が心配になり（道路は大渋滞＆無理な駐車をする車が増えて出られなくなりそうだったので）、先回りして東長原の進入→更科信号所と撮りました。磐梯山には雲がかかっていましたが、よく晴れて山容がはっきり見えてよかったですね。皆さんのレスを拝見しますと、同時発車は見事だったようですね。

レンタカーは新津で返さなければならないので、最後は磐越道を大返しして早出川橋梁（猿和田〜五泉）でC57を待ち構える。ちょうど河原でキャンプをしている親子がいて、SL通過時に手を振ってくれたので、レンタカーの延長料金分のモトが取れるだけの素晴らしいカットをモノにできました。(^^)

実は本格的に磐西非電化区間を撮影したのは今回が初めてです。素晴らしいロケーションに感動の連続でした。今度はゆっくり時間をかけて行きたいです。鹿瀬町さんたちがお植えになったヒマワリとか、時間がなくて見ることができなかったものも多いので・…

若松並走区間においては、じゅんのじさんのところではやはり口論などありましたか。
私のところは想像以上に穏やかでした。発車間近になってテレビ局のカメラクルーが乱入してきて、DE15の庫の真横あたりのC57走行よりに構え始まったので既に居た連中といざこざになったようで、JRの方もあきれていたようですが。今回はプレス用に特別席も設けられて居たようなんですが、そこがお気に召さなかったのでしょうか。
私達の所にはテレビは来なかったし（但し反対側から私達の固まりを撮られた）、最後まで和やかに過ごしましたので、終わった後に拍手や万歳が起こったのでしょう。どこの撮影地でも和やかに行きたいものですね。

じゅんのじさん、お出かけだったんですね〜。
やはりお決まりの状況はあったのですね(^_^;)。
まぁ、怒鳴るために来ているような人もいるのが事実だもんね。
しかしとにかく大きな事故もなく無事終了したのは
やはり今まで毎週C57で養ったとも言える相互撮影マナーの賜物でしょう〜。
そういう意味では鹿瀬町さんも関係がないとはいわせませんのだ。
ぜひとも今度の津川交換も無事済むように見届けて下さいね(^_-)。＞鹿瀬町さん

で、ランチも同じ店だったとわ(@_@)。ふふふ、宣伝効果はあったのだにゃ(^_^)v。
やはりあのお店は地元の仕事人の方もご愛用ですので
ボリュームがたっぷりなんでしょう。
ちなみにあそこのお米は「鹿瀬のコシヒカリ」だそうですよ(^-^)。
ノートも私の後に書いてくださったとわ(^-^)。
しばらく駅前でお昼寝していたんですけどねぇ〜。（軽のトレンタくん☆）(*^_^*)。

へへ、私の撮ったしょぼいネガにしっかりヘリちゃんがかぶっていました(^_^)v。（なぜ喜ぶかにゃ？）。
まぁ、よく走る！さん、及びその近くの方約二名が素晴らしい絶景をゲットしているはずじゃ☆
しかしあのカットの撮影区間は若松ー塩川ー広田間ということになるのかなぁ〜。

会津行き下りのD51が
の間違いでした。。。おおきな違いがある。

　翌日の若松機関区では駅の方が、並ぶのは何分ごろから何分ごろのたった数分ですとアナウンスされていて、その教えにしたがって2番ドロップピッド線の反対側に寝そべっておりました。うーむ、ターンテーブルの操作室がD51にかぶるんですねここは。あまり慣れないことを急にやるべきではないな。そう言えば一般の鉄ではないと思われるお父さんはあのような場面では必死になってしまって、子供のことまで見てないなということで心配に思えることが有りました。一般の方が来られるところほど警備が必要なんですね。鉄の親子ならそういう面では＾＾問題なさそうですが。＾＾；；

　あと、ふふん？？なことがありました。
下り列車で猪苗代の先で小さな鉄橋を2つ渡ったとこにやや勾配があります。そこでは鉄が大集結していてひどい罵声がとんでました。ああいう品のないやつを久々に聞きましたが^^;; そのみなさんの手前でD51はすべての排出物をカットして惰行をはじめました。当然速力は異様に落ちます。で、通過直後に”おら！”という感じの汽笛一発（そう聞こえました）、即座に加速。。なんかあったのかなあ。。

日曜日で一番良かったのは登りのD51が東長原のカーブを転がりおりていく場面でした。カーブの内側です。。田んぼの中で雑草を抜いているおばちゃんがふっと目線を上げた先に煙のないD51が転がっていきます。その奥にクリアな緑の山と白い雲。。。爆煙だけがSLではないと思えたシーンでした。
おばちゃんに”良い写真とってくなんしょ”といわれた。ははは。

＞けこちゃん
＞謎のストーンサークル
あ”。

それにしても線路まで溢れんばかりのもんのすっごい人出。
通常の電車達も郡山からやって来たD51もずいぶん警笛鳴らしてました。
事故がなかったようでなによりです。
あれでオレカがもうちょっと売れてくれるともっと良かったのになあ---

感動の余り僭越ながら勝手にレスさせていただくと。
→ふなまるさん
　　発車15分前に目の前で口論が始まったので小生はすばやく跨線橋まで逃げました。
　　こういう時は見るだけ鉄でよかったとつくづく思います。

→KEIさん
　　通過後バンザイですか---。良かった。きっと口論の人達も帰りはニコニコしてくれているでしょう。
　　唱和したかったです。

→ kameさん
　　ヘリはちょっとナニでしたね。でも小生もダブル煙が見えたらドラフトしか耳に入らなくなりました。

→けこちゃん、よく走るさん
　　土曜は後追いをしてしまったようです。
　　肉鍋おいしかったけど小生には少々重かったです。
　　日出谷ノートはどっちに書くかちょっと悩んでけこちゃんに続けました。
　　ちょうどセメント列車が通過してびっくり。磐西で始めて貨物列車を見ました

なんかきりないんでこのへんで---
皆さんの作品が待ち遠しい！

KEIさんや夏紀の父さん他皆さんの書込みからも
その感動が充分に伝わって鳥肌が立ちました
「シンクロ並走」「別れの汽笛」「拍手と万歳」「JRマンの笑顔」
また一つ「2000・7・9若松同時発車」という伝説が生まれたのですね
その場に居て目撃したかったなぁ・・・・

目撃され、見事記録された歴史の証人の皆様におかれましては
(1). 一刻も早い作品アップ
(2). 次回磐西出撃時の生写真携帯
をお願いしたいところです（じゃなくて、是非お願いします）m(_ _)m

会津のけむりさん
新人ご指導ご苦労様です(^^)
(心得・精神面から入るところが流石です）
それにしても良い専属運転手を見つけましたね(^o^;)

けこちゃん
遠路遥遥の営業活動ご苦労様でした
できましたらまた8月1日頃にでも
納品に来てもらえると嬉しいです(爆)

日曜は「釣り人遭難捜索緊急出動」で鉄分も煙分もゼロだった 鹿瀬町でした

　C11塩狩峠号は、若松同時発車とは違い、ギャラリーも少なく、わきあいあいと、撮影出来ました。
　塩狩駅手前の最後の大カーブ（道路わきの有名撮影地よりも駅より）で撮影
しましたが、今年の春先に、営林署が木材を切り出したらしく、スッキリした
新たな撮影地が誕生していました。
　お客さんは、平日にも関わらず8〜9割方乗車していた見たいでした。
　7日の上り列車に乗車しましたが、地元の方のチョットした乗車や、OBの
皆さんなどの団体客も見られました。（OBの席は、車掌さんがいっぱいオレカを売っていました）
　それと、名寄の北国博物館前に展示してあるキマロキ編成のSLって、汽笛
鳴るんですねぇ！　C11が横に近づいた時に鳴らしてました。

　話しは変わりますが、SL北びわこ号，京都始発になると良いですねぇ
　是非、京都駅入線入換えは、他のSLでやって欲しいですよねぇ？

　長文となり、失礼いたしました。

私のナビが良かったのか？午前の部はかなり濃い撮影だった。

若松の併走は、三脚も置けずロープの下に座り込むも。（ただ感激）
磐梯町発車。（爆煙が右に流れた）
更科のカーブ、高速の下。（珍しくもドスカ）
志田浜の俯瞰。（スカだが湖が美しかった）
喜久田の発車。（逆光も良）

午後は併走以外に収穫なしも、充実した1日に満足して帰京。
次は茂木の花火に出撃の予定です。

乗れないし見れなかったこととは別にとても悲しかったことは郡山駅で指定席の払い戻し手続きをする際に駅員さんの態度が冷たかったことです
8日の早朝から運行の問い合わせなどでイライラする気持ちが判らないでもないのですが・・・・
怒られているような扱いを受けたうえに「申し訳無い」の一言も無かった。
私はJRの良いお客には向いてないようですね(〜〜。)シクシク..

さてC11の鐘の件ですが　汽車旅少年様の書いてらっしゃる通り
322号の最終配置は大宮工場でして　RM117号にも
それは掲載されていました。
ですからそこの入換え専用になったときに
設置されたものとみてほぼ間違いないでしょう。
現在の入換え機も、鐘に代わりチャイムのようなものをスピーカーで流して
入換えを行なっています。

あと　蕨に保存されているC11304を車窓から何気なく
見たら、化粧直しの最中でした。
もひとつ、322号はSLマン状態から黒塗りへ移行しました。

話が変わりますがSL北びわこ号が京都始発になり京都〜米原間がEL牽引になる噂がありますが、何か知ってる人いましたら教えて下さい！