|
スマホ版 |
SL掲示板 by デゴイチよく走る！ |
 携帯版 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||
本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
|
ＳＬをはじめとした鉄道全般の掲示板です。ニュースや旅行記、鉄道関係のＨＰ宣伝でもＯＫ。 ご自由にお寄せください。(投稿上の注意はこのページの一番下にあります) |
|
12ページ中 1ページ目を表示(合計12件) 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ... 12 [次のページ]
|
スマホ版 |
SL掲示板 by デゴイチよく走る！ |
携帯版 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||
本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
|
ＳＬをはじめとした鉄道全般の掲示板です。ニュースや旅行記、鉄道関係のＨＰ宣伝でもＯＫ。 ご自由にお寄せください。(投稿上の注意はこのページの一番下にあります) |
|
12ページ中 1ページ目を表示(合計12件) 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ... 12 [次のページ]
＞軸重の軽いC50
C50、私も大好きな罐ですョ。ただ、、、
揚げ足取りの書き込みになって、申し訳ありませんが、、、
C50が軸重が軽いとは云えず、その点からも使い辛いので
本線運転にあまり使用されなかった原因の一つと思います。
C50の軸重は14.45トンで、C57の13.96トン、そして復活が
待たれるC61でも13.7トンです。千頭に9600が居ますが、
こちらは13.41トンですが大井川本線は走行できないそうです。
線路の規格もそうですが、曲線通過抵抗など複雑な問題が
絡んでいるのでしょう。
夢としては、大井川でC58やC50も走ったら楽しいですね。
失礼致しました。
|
● お名前 と 本文 を記入しないと書き込みできません。タグは使えません。 ● 指定券等の売買・譲渡、営利目的・販売広告などでのご利用は出来ません。 ● 公序良俗に反するもの、内容が不適当と判断したものは削除することがあります。 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||
本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています