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SLファンなら半ば常識かもしれませんが、C56のタンク版がC12です。
現に、大井川鉄道C56 44の修繕に、C12 208のボイラーを転用しようとしているのは、有名な話です。
よって、軸重の関係でC56でないと無理なのであれば、C11は入線不可でもC12なら入線可能となるでしょう。
ただし、C11 325が遠征や入場等で不在の場合もNGです。
一方、客車ですが、塩害を理由に、高崎が旧客の貸し出しを嫌がる可能性がありますが、12系であれば今回の運転で実績がありますので可能性はあるでしょう。
小湊鉄道初の冷房車運転を売り物にもできるかもしれませんね。（ただし夏場限定）
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