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[No.402] 動力車と違って 　投稿者：61-20 　2012-08-31 （金）　02:21

客車は車検（あえて全検という専門用語を使いません）取りやすいんではないでしょうか？
だとしたら、各地民間で保存されてるボロボロの旧客などもリストアップされてくるワケでして、
越後中里にズラズラ置いてある43系など最適だと思われます。
官民の境界を越えて大井川に泣きつくのも手ですし。（まず無理ですが
高崎と言い大井川と言い、旧客を文化財と考え、国鉄末期から収集していた所は安易に手放さないと思います。
高崎の6両もみなかみ号では予備車なしのフル編成、件の北海道に行ってしまった数両によって予備車がない現状です。
旧客が用意できない＝オリジナルにこだわる必要はない、と言うことで、
どっかに解体をまぬがれてる14、24系寝台を使うのもありです。

あとは海外では結構当り前に行われてることですが、貨物列車の再現なんてのもやってもらいたいです。
ちょっと前のJトレインに出てましたが黒貨車もあるようですし。
黒ワム＋ワム8＋タキ＋トラ＋ヨ、でお腹一杯ですよw
乗車で利益が出せない代わりに「列車運行券」みたいなものを売り出し、定数売れたら運行しますでいいんじゃないですか？
私は撮り鉄が鉄道会社に直で支援できるいい方法だと思います。

話がそれましたが、どっかに解体待ちのボロ客車はないものですかね。
（この際何でもいい）

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