デゴイチよく走る! > SL掲示板 (【スマホ版】) > 430
【スマホ版】SL掲示板
スマホ版
SL掲示板
by デゴイチよく走る!
【携帯版】SL掲示板
携帯版

トップページ SL掲示板 緑の草子 SL写真館 SL動画集
SL沿線宿泊情報 SLインフォ SL時刻表 webギャラリー 鹿瀬町通信/【続】
昔の写真 機関車DB 鉄道好き有名人 SLリンク集 [テ] ジオ・アーカイブ
デゴイチよく走る!内を検索
カスタム検索
JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨SL大樹(東武) Slもおか パレオ(秩父) 大井川鐵道じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています


SLをはじめとした鉄道全般の掲示板です。ニュースや旅行記、鉄道関係のHP宣伝でもOK。
ご自由にお寄せください。(投稿上の注意はこのページの一番下にあります)

お名前:
E-Mail:
URL:
タイトル:
過去ログ 正順

16ページ中 2ページ目を表示(合計16件)    1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ... 16    [前のページ] [次のページ]  


[No.430] 旧客の現役復帰  投稿者:スハ32  2012-10-01 (月) 03:26

外で30年放置された機関車が復帰できるのだから、勿論客車も機関車
並みの整備すれば復帰できるレベルにはできます。
ジャングルで発見されたゼロ戦を飛ばす国があるぐらいです。
復元しようと思えばできます。問題は対費用効果と法律の部分ですね。
本来動力車も客車も同じレベルで考えるべきなのですが、いかんせん
法律も制度も保存を前提に整備しようとする人が誰もいません。
また機関車ほど客車が重要視されない為(これはファン側にも問題は
多々あり)、どうしてもカネを出す事に価値があるとみられない。
その中でJR東日本は1億円もかけて現旧客の整備を施行したのです
から凄い事ではあります。しかし現役復帰はその何倍もの費用と
努力が必要になります。おそらく静態保存でもっとも状態
の良かったスハフ44が現役復帰できないと言う現実が、全てを物語ってます。

16ページ中 2ページ目を表示(合計16件)    1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ... 16    [前のページ] [次のページ]  

過去ログ 正順

SL掲示板 ご利用方法・ご注意
お名前本文 を記入しないと書き込みできません。タグは使えません。
指定券等の売買・譲渡、営利目的・販売広告などでのご利用は出来ません。
● 公序良俗に反するもの、内容が不適当と判断したものは削除することがあります。


トップページ SL掲示板 緑の草子 SL写真館 SL動画集
SL沿線宿泊情報 SLインフォ SL時刻表 webギャラリー 鹿瀬町通信/【続】
昔の写真 機関車DB 鉄道好き有名人 SLリンク集 [テ] ジオ・アーカイブ
デゴイチよく走る!内を検索
カスタム検索
JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨SL大樹(東武) Slもおか パレオ(秩父) 大井川鐵道じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています


デゴイチよく走る!   広告ポリシー