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ゆうさん、HP開設おめでとうございます。
新庄の雪蹴りも素晴らしいですね。
あれを見たらもうやめられなくなりますね。撮ったもの勝ちって感じです。
ほんとにほんとにあの情景を撮れて良かったですね(^_^)v。
ノマドさん、残念ながらウチのパソコンから拝見できません〜。
山歩きのお写真なども楽しみにしていたのですが・・・・。
ぬるい1号さん、ぜひぜひお父様の釧網線のお写真も投稿して下さい〜。
ところで、ふなまるさんの投稿第一号はおまけ写真館です・・・。
鉄じゃ無いけど(^_-)。へへへ。
俯瞰症の男さん、やはり北海道に飛ぶしか無いでしょう・・・。
あんがい真岡の重連あたりにドカ雪になったりして・・・。
磐西雪無し、真岡雪蹴り重連・・・。うううどうしよう・・・。
みやちゃんも、北海道リピーターになりそうですね・・・。
天丼「梅」メモメモさせていただきます・・・・。
いずれにせよ「鉄道の旅」がもう一度見直されているみたいな状況は
乗るにも撮るにもありがたいですね。
欲を言うなら「周遊券」の復活を〜。
しかし、釧網線の話しは本当にショックです。
せっかくこの掲示板も北海道のお話で盛り上がった矢先に・・・。
「それをやっちゃおしまいだよ」って感じの事なのに
新聞では「SLマニアの仕業」って書かれちゃいましたね・・・。
カメラを持って線路端（というか遠いけど）SL写していると
み〜んな「SLマニア」になっちゃうのか・・・・。
まー坊さん、もりおかのあべさん、やはり釧網線は
「一度目ロケハン、二度目は俯瞰、三度行かなきゃ気が済まない」ってやつでしょうか？
れんさんはいつ行かれますか？(^_^;)。
やっぱり東京に住んでいるなら飛行機の恩恵は受けるべきですよね・・・。
（よく走る！さん、飛行機に乗りましょうよ〜。）
じゅんのじさん、流氷ノロッコ号も乗るんですね〜。う〜ん羨ましいです〜。
んと、湿原号って確かもりおかのあべさん、お乗りになりましたよねぇ？
どなたか教えて〜。わしも乗りたい〜。
http://www.hokkaido-np.co.jp/News/Stock/20000113/0022.200001131122.html
#37 SL冬の湿原号
#35 快走クリスマストレイン
#29 ミレニアムあさひかわ祭りで雪蹴り
北海道、北斗星で行きたいですが、予算と日程を考えるとやり飛行機になってしまいます。「気ままに2・3days」「自由計画北海道」、自由度がだいぶ高い「旅づくり」いずれも一人からOK。鉄に反するかもしれませんが、これらはJR系の「びゅうプラザ」(JR東日本の場合)でも取り扱っている商品です。
運転日は、5月15・23・31日，6月8日｛いずれも平日です｝
団体旅客が乗車するのは、留萌-深川間の上り区間です。
｛参考｝「2000年鉄道ロマンの旅」とは、JR東日本と読売旅行が共同企画
している物で、北海道へは、夢空間と北斗星の混結編成で、5月から
6月にかけて、1ヶ月以上通じて運転されるもので、南稚内，幾寅，
釧路，小樽など、この編成で二度と運転されそうにもない線区での
運転が入っています。 このツアーの中で、留萌からのSL列車乗車
と言うプランが入っている物です。
はっきり言って、JR北海道サマサマの企画列車です。
良く走るさん＞
自分も北斗星の個室のカードキー、苦手です＾＾最初開かなくなって、車掌さん呼んでしまいました。登録のインタフェースがわかりにくいんですね。また乗ったらおなじことやるかも。自分は行きが北斗星帰りが飛行機が好きです。帰りに北斗星を使うと上野で”もういいや”というむなしい気になりますが、飛行機だと東京に帰った夜に”さっきまで銀山の山の中にいたのだ！！”と思い、来週も行くぞという気分になりましたので。（あ、よくないか）
皆様、小生の愚問にこんなにもたくさんお応え下さり、本当にありがとうございます。掲示板の趣旨から少々はずれているので恐縮の限りです。
お蔭様で十分に参考になりました。感謝、感謝です。
で、たぶん北斗星は上段にします。どうやら利用は札幌--->上野の4号になりそうですが、B個室の数が少ないらしいですね。取れるか心配です。（本当に取れるか心配なのは休暇の方ですが・・・）
あと、さらにひっぱって申し訳ないのですが、SL冬の湿原号、流氷ノロッコ号の座席情報の方も是非是非お願いします。
B個室の場合、原則として偶数番号の部屋が上となります。ただし、北斗星1・2号の5号車は奇数が上です（一度失敗しました^^;）。
ちなみにその5号車の鍵はテンキー式で、ちょっと私には難しい代物です(-_-)
カードキーの場合は以前のものを使い回しできますので、とりあえず1枚持っていくと、上野駅で駅弁を買うときに荷物を安心して部屋に置いておけます。
JR東海エリアの新着情報としては
1月25日に中部天竜発(飯田線・東海道本線・関西本線経由)天理行の
ユーロライナー5両(飯田線内EF58・東海道本線および関西本線内
DD51 791牽引予定)があります。復路は26日京都から東海道
本線経由(架線下をDD51 791牽引予定)です。
1／24 名古屋〜回9542レ〜豊橋19：50〜回9443レ〜
中部天竜22：31
1／25 中部天竜6：30〜9402レ〜豊橋8：10/8：41〜
9505レ〜名古屋〜9201レ〜天理
1／25 天理〜回9644レ〜向日町
1／26 向日町〜京都〜9444レ〜豊橋19：29/19：49〜
9421レ〜本長篠20：53〜回9448レ〜豊川22：04
1／27 豊川7：57〜回9442レ〜豊橋8：10〜回9547レ〜
名古屋
何とか1月中にHPが出来ないものかと悪戦苦闘してやっと何とかUPすることが出来ました。タイトルの通り技術もないので今のところ自分の記録（特に山歩きですが、、、、）として作りました。
煙の写真は先月の陸羽東線のC573枚と磐越西線1枚だけ（鹿瀬の鉄橋サイド）です。 スミマセンm(_ _)m
釧網線や上越線、そして1月下旬のロケ列車？で盛り上がっていますね〜。いろいろ出かけられている皆さまが羨ましい。陸羽東線の2週目に無理してでも列車で行けばよかった〜（今から悔やんでも、、、、）。
という事で磐越西線のD51に約4年ぶりに出撃しようと思っています。4年も訪れていないと沿線もかなり変わっているのでは？
何年か前に大雪で苦労したこともありましたが、やはり雪景色の中のSLは迫力がありますから、雪景色を期待して機材の整備にいそしみましょう！
それでは、お休みなさい（は、はやすぎる？）
参考までに、昨年の私の出動回数は約70回でした。（細かいものも含みますが）
けこちゃんさんへ
＞「元」っていうところにシャイなハートと含蓄がありますねぇ〜。
最盛期は年間出動回数30回を誇りましたが、昨年は4回、一昨年は2回と激減しましたので、もはや現役鉄とはいえない状態です。だから「元」が付くんですね。
＞出撃伝言板を見て気がつきましたが磐西のD51 498はどうなるのかな？
＞でも「裏磐梯ー磐西」というコース、なんだか密かに人気があるようです
最近、鉄ものだけでは出動しなくなりましたので、風景写真のおまけ付きです。夜はD51のバルブやないで鶴ガ城をバルブしているかも。D51の運転を記念して（うそです。本当は雪祭りのイベント）花火大会もやりますよ。
（勝手な^^;理由）
やっぱり景色を見るなら上の部屋が抜群。北海道に上陸してから海を見るには最高！
しかし、帰りは海は見えないし、疲れているのであの狭い階段は昇り降りしたくないし。上野に着いて、三脚をボコボコぶつけながら階段を降りるのは、なんだか虚しい（と思うのは私だけ？）
さて、遅くなりましたが9日に上越線に行って来ました。当日は「やすらぎ」の撮影がメインだったのですが、EF6019＋やすらぎ＋EF641001のPPを井野〜新前橋、渋川〜敷島の榛名山バックでEF641001＋やすらぎ、D51奥利根号。追っかけて諏訪大橋で奥利根号をもう一度。
その後は、上越国境越えをし、六日町〜塩沢、石打〜越後湯沢、岩原スキー場〜越後中里でEF641001＋やすらぎの返しを撮影してきました。
でも、ほんとに釧網線に行った方のお話を伺うと
「また行く」って言いますよね・・・・。もりおかのあべさん、頑張ってね〜。
じゅんのじさん、やっぱり北斗星は上段がよろしいかと思いますよん。
B個室一人用ですよね？
私たちは昨年B個室のデュエットの上段でしたがとっても楽しかったですよ〜。
宇都宮あたりまでは通勤ラッシュの皆様を見下ろして
それからさっさと寝て、盛岡あたりで目を覚まし月明かりの窓の外をずっと見ていました。
ちなみに夕食は上野駅でぎりぎりに買ったお弁当で済ませました〜。
それからちょっとうとうとして野辺地で南部縦貫のホームを見ながら涙して
あとは陸奥湾沿いの漁り火なんかを見て
青森駅に着くまで食堂車の中を通り抜けしたりロビーカーでうろうろ
そしてなんとか青函トンネル進入、
そして「ようこそ北海道へ」のトンネルのなかのイルミネーションまで見てきました。
そして、朝御飯はしっかり食堂車で食べました。
和食弁当を選びましたが味がわからないくらい車窓が素晴らしかったです〜。
（ちなみに食堂車も進行方向右の席を選びましょう〜。）
で、それからまたまた一眠りするととってもすっきりした気分で札幌に到着しま〜す。
うううすっかり長くなってしまった・・・・。また北斗星に乗りたいよ〜。
やっぱり沿線の景色は最高です。
釧路湿原は鉄抜きでも何度か行っていますが、今回改めて思いました。
煙も勾配に関係なく出してくれるようです。
14系の茶色も落ちついてきて違和感がなくなってきました。
一度行ったらやみつきになるのではないでしょうか。
営業初日の8日は帰りの列車で茅沼駅で3羽のツルとならんでくれました。私は乗客でしたが。
9日は快晴、最高の俯瞰日和でした。でもこの時期この地域珍しくない天気だと思います。
が、10日は本格的な雪でした。でもそれなりに雪景色を写せました。
3日間通して鉄の数は予想以上に少なかったです。
追っかけも可能ですが、道路事情もありここならではの景色のいいところでじっくり撮影するのががいいと思います。待ち時間もいい気分でしょう。
ただ個人的には地元と思われる人があとから来たのにどいてくれなかったり、帰りが遅れた件など、アクシデント続きでしたが、来月挽回したいと思います。
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