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ところで、きょうのクリスマストレインはどうだったのでしょうか。
皆さん鷲の分も素敵な写真撮って見せてくださいね
来年早々の営業開始日以前にリアルタイムな姿を見ることが出来て本当に感動しました。
やはり北海道は旅人を迎えてくれるところです・・・・。
ヒゲ・キノコさん」、トーさんありがとうございます〜。
私もSLのついでにタンチョウ撮りに行きたいです・・・・。
わたしもけこちゃんの意見に賛成です。
なぜなら撮影地でのたばこの煙は大抵喫煙者の隣の人のカメラにかかるからです。
（風の影響なのか喫煙者のカメラにはなぜか煙がかからない）
この掲示板をご覧になった喫煙者のみなさんは、ぜひカメラから少し離れたところでの
喫煙をお願いいたします。
けこちゃん、12／18のやまびこ31号ではお休み中のところ、起こしてしまったようで失礼しました。
やりまなこ→やちまなこが正しいです。
谷地（湿地）に有る瞳の様な水溜まりなので、「やちまなこ」です。
やちぼうず＝谷地に生える菅の株で、大きな固まりが、湿地にぼこぼこ
出来ます。
野生動物の公庫→野生動物の宝庫が正しいです。
注意情報！
冬場の道東にカメラマンが多く来ると言う事が有名になり、道外からカメラ泥棒の集団が入り込んでいるようです。
夜、宿に入る時は、面倒でも、カメラ機材一式、一緒にしまって下さい。（この時、結露に御用心。温度差が大きいと結露して、トラブルの元になります。カメラバック等にしまい、温度差が無くなってからバックから取り出しましょう）
また、撮影中でも、機材の所在には、十分注意して下さい。
昨年も、同宿で鶴を撮りに来た人が、高価な機材の盗難にあっていました。
けこちゃんへ（SLネタでなくてゴメンナサイ）。
タンチョウを撮りに来て、タンチョウに投石したり、宿営地侵入など、結構心無い人がいるそうです。そこまでして、写真が撮りたいかと、私は思いますが…。
保護のため、立ち入りが禁止されている区域が結構有ります。また、蛍光色や赤・黄等の派手な衣装や派手な人の動きは、タンチョウを警戒させます。
こちらに悪気が無くても、タンチョウを驚かせ、事故につながる場合も有ります。知らなかったでは済まされません（タンチョウが怪我したら、結構大騒ぎになります。万一事故が有ったら、村役場、環境庁、文化庁（「相手は天然記念物だから）などなどに届け出ないといけないそうです）。
お互い、注意しましょう。
折角、釧路に来たのだから、SLの合間に皆さんもタンチョウ撮って見ませんか？ルール（タンチョウを驚かさない・立ち入り制限区域には入らない）さえ守れば、結構簡単に撮影できますよ。もしかすると、あなたの真上をタンチョウが飛ぶかも？
私は、タンチョウの合間にSLも狙いますが…（＾＾；）
で、やっぱり投石ってあるんですね・・・・。これはきっと通常の丹頂撮影の方のなかにもいるということでしょう・・・。
せっかく人間の近くにきてくれているのに・・・・。
ちゃんと動物の生態を理解していればどんな時に飛ぶかというのもわかるのに
そういう心ないことをする方がいるのは残念ですね。
これからも気がついたこと、そしてお得な情報教えて下さいね〜。
よろしくお願いします〜。
とんちゃんさん、緑色の寝台車・・・いいっすね。クリスマスイブに・・・・。
うらやましいっす・・・。素敵な写真をゲットして下さい〜。
夏紀の父さん、19の帰りの新幹線ではどうもでした。
早速写真拝見しました。夜汽車の流しもきまっていて素晴らしいですね。
19日分が楽しみです〜。
写真屋さん、どんどん調子こいてください〜。
たぶんきっとかなり熱くなってしまうでしょうね・・・・。
真岡も、秩父もお近いようですし(^_-)。
北海道行きもメインはどうなるんでしょうか(^_^;)。ふふふふふ〜。
これからもよろしくです。
180SXさん、オーナーさんはかなりご満足だったようでなによりです。
やっぱり現役時代青春時代だった方はいろんな思い入れがあるんでしょうね。
まあ、こだわりすぎて今の蒸機に目を向けない方もいるようですが
それはもったいないですよね(^_-)。
しかしあの雪には私も大感動でした〜。
今までみた雪の中の蒸機で一番でした！
でもやっぱりイベントとしては地元の方は大変だと思いますね・・・。
しもやまさん、チケット取れて良かったですね。(^_-)。
息子さんもお父さんと二人旅なんていいですなぁ・・・。
まさしくばんえつ物語のCMみたいです〜。
線路端のアルバムもまたいろいろ増えそうですね(^-^)。楽しみ楽しみ。
鹿瀬町さん、れんさん、確かに側溝は要注意ですよね！
あれは雪のないときに見ていないと絶対はまりそうです。
車を停める時は車から降りて「自分の足で確かめて」停めないとヤバイでしょう。
今回はヘッドマーク狙いの方が多いと思いますが
やっぱり「空撮」もどきやる方もいるんでしょうかね〜？。
Ducknさん、雪蹴りC57見れるといいですね。
でも、車で行くなら天気はいい方がいいけど・・・。
なにやら週末はまたまた荒れそうな気配が・・・・。(^_^;)。
いよいよ、釧網線にC11が走り出します。
この釧網線でのC11の復活運転には、道東在住の多くの方の努力が有りました。その努力に応えるためにも、皆さんのご理解とご協力をお願いいたします。
釧網線は、釧路湿原国立公園の縁を縫うように走っています。そのため、撮影の好ポジションの多くは、湿原と言う特殊環境だと思います。
また、釧路湿原には、タンチョウを初めとする野生動物の公庫でも有り、それらを撮るために鉄道ファン以外にも、多くの写真愛好家が来ています。
これらの人々とトラブルを起こさないためにも、下記の注意事項に留意の上、楽しい撮影を行って下さい。
1.湿原には「やりまなこ」と呼ばれる危険な水溜まりが有ります。
表面は小さくても、深さが4m以上も有る場合があります。
冬季とは言え、「やちまなこ」は、凍りません。落ちたら確実に
死と隣り合わせになります。道路や木道からそれないようにしま
しょう。
2.湿原周辺にはエゾシカを狙う不法ハンターも居ます。獲物と間違
われて撃たれないように、薮の中には入らないようにしましょう。
（誤射による死傷事故が人家の近くでも、例年起きています）
3.国立公園内では、植物の伐採、採取は、禁止されています。撮影の
ために木を切ることは、不法行為です。絶対に止めましょう。
4.ごみの投げ捨てや、ましてや、たばこの投げ捨ては、厳禁です。
国立公園内で野火が出たら、2度と釧網線へのSLの乗り入れが
出来なくなると心してください。
5.釧路湿原には、タンチョウやエゾシカ等、多くの野生生物が生息
しています。これらの野生動物を脅さないようにしてください。
特に、飛んでいるタンチョウを撮りたいために、タンチョウに
向かって投石する事は、絶対に止めて下さい。
下りは望遠レンズ使用の市塙駅の発車狙い。ここには7名のカメラマンがいらっしゃいました。煙りはそこそこに上に上がったものの、なんか白煙が多かったような気がしました...。
で、茂木駅へ。駅構内もターンテーブルがあったりと、5年前とは雰囲気が変わっておりまして、浦島太郎の気分でした（なんのこっちゃ...）
で、上りは茂木〜天矢場の有名ポイントへ。
ここには20名近くのカメラマンがおりました。
5年前も結構な人だかりになってましたが、今でも多いんですね〜。
その後寺内〜久下田で上りをもう一発。
で帰宅してまいりました...。
重連でも、何でもない祝日の運転なのに、沿線には結構多勢のカメラマンの方がおりました（わりと地元の方が多かったみたいですが）。
調子に乗って、今度は元旦に出没予定です。
休みの少ない写真屋でした〜。
中坊の時ハーフカメラ片手にC58重連を撮りに行って以来、
26年振りに沿線に立ち感傷的でやんした。
本当はC58363がイイんだけど、まぁヨカッタでやしたネ〜
アッシらの世代だと現役の蒸気を見た線区は超燃えるンです。
だから只見線に蒸気走ったら、気が狂うって感じでやんす。
陸東へは8、11、12、19と3回出撃で8日は唯一の晴天でヤした
8日は中山平の半逆光、上りは長沢の発車と立小路の夕暮れ、11、12日は天気悪く、お茶濁しとロケハン、そして19日のすべてが
白一色の中、誰もいない堺田の鉄橋南側45度急斜面より
現役のアングル同様に撮影し無事帰艦いたしヤした。
25日の磐西も行くつもりでやんしたが、気力、体力、財力、共に
使い果たしてシモたので1900年代の鉄はうち止めでゴワす。
今回の陸東で気ずいた事
過去のイベントと比べ、最終日を頂点にやたら盛り上がっていた。
（日本の夏祭りみたいだった）
やっぱり鉄のマナーは悪いということ（磐西の100倍ぐらい）
陸東では蒸気の運転はもうない（特に降雪期）ということ
（あくまで予想だけど、地元の関係者は「懲りた」と言ってた）
（また堺田駅などの交換駅廃止ためスジがはいらない）
川度温泉駅に昔の蒸気用の機関庫（ピット付）がハイモの庫として
残っていた（かつてはターンテーブルと給炭、給水塔もあった）
それでは真っ赤な180SXは2000年も元気に出撃します。
スノーブロウバリバリ全開状態(どんな状態？)も
当日朝の新雪の降り塩梅によるでしょう
スノーブロウをこの前よく観察してみたら
5〜10cmは降ってて欲しいところですね
れんさん
「側溝注意」のご提言、流石ポイントを射ておられますね
これは地元の「雪ん子」でもちょくちょくはまります
そーなんですよ、鹿瀬鉄橋俯瞰ポイントの道路なんかは
一台スタックするとおそらく後続が詰まってバックもままならず
結局撮影できなかったという事になりますね
大枚の費用と時間をかけて来た撮影が
自分だけでなく何人も巻き込んでオシャカになる
考えるだに恐ろしい事でございます
あと、気温が高くて路面が滑らないから「今日は大丈夫」
なんて思ってると「雪崩が道路を塞いでいた」なんて事もあります
(先ほども町内数箇所でありました、当然私は緊急出動。トホホ)
とにかく皆さん、25日は「ここだ！」っつー所まで
�＾汰干亮造淵襦璽箸鯀�択
�∋１�2時間前には到着して駐車場所を確保
(場所によっては駐車箇所から徒歩移動の可能性が大)
��ポットに熱いコーヒー、腹にホッカイロ
�つ昂に百�着の完全武装(-5度程度対応）あと傘も重宝する
ってとこでしょうか
Ducknさん
直接メールさせて頂きました
気を付けてきて下さいね
では皆さん
良いクリスマス(と煙)を！！
「きよしこの夜」を聞きながら書き込み中の 鹿瀬町 でした
陸東が終了し、次はいよいよ「X’masトレイン」ですね。
ちょっと悔しいのが、スノープローで雪を蹴飛ばすC57を見れなかった事です。
鹿瀬町通信を見る限りでは、きっと25日に見れるのではないかと期待しています。
撮影場所は、上下とも鹿瀬町で撮影を予定しています。
＞鹿瀬町さん
25日の撮影前（上り通過後、下りまで時間でも構いません）にお邪魔したいのですが、
ご都合はよろしいでしょうか？
ある方からの伝言と、お土産（地元の名産品）をお渡ししたいのですが・・・
よろしければご連絡下さい。
では、みなさん25日鹿瀬町でお会いできるといいですね。
鹿瀬町さん。
ぜーったい狭いとこに止める車がいるのです。北関東ナンバーとか。注意するのですが逆に怒鳴られるしまつ。。。＾＾；；
あの消防団のナイスなはっぴとか、なんか鹿瀬町という字が入ったもので武装したら言うこときいてくれるでしょうか。
けこちゃん殿、積み立てを始めるよ〜にね。
あのう、あつかましいお願いなんですが、出来ましたら駐車帯の除雪もよろしくお願いします・・・。
で、日出谷駅前の右側の駐車スペースって除雪入りますか？
こっちもよろしくお願いします・・・・。m(_ _)m
けこちゃん
今年の年賀状は磐西じゃないの？(・・)
25日を撮ってからじゃ「年越し年賀」になっちまうか・・・
電子年賀状に挑戦予定 の 鹿瀬町でした
やっと陸東ボケが抜けてきたみたい・・・・。
最終日の刺激が強すぎました・・・・。
陸東でお会いした皆様、ニアミスした皆様、どうもありがとうございます。
掲示板に皆様の色々な書き込みをしていただいて
私たち自身もいろいろ参考になり、
なおかつ皆様のいろんな思い入れが刺激となり楽しく撮影することが出来ました。
これを機に書き込み頂いた方も結構いらっしゃるようなので
これからもよろしくお願いします。
新庄駅の「ゆめりあ」さんにも感謝です。
また陸東でC57に会える日を楽しみにしています。
陸東のC57は本当に素晴らしかった！。最終日はまさに感涙〜。
下りの中山平あたりは湿った雪が木に張り付いて風もなく
まるで童話のクリスマスツリー状態。
私は岩手の出身だけど、あんな状態で木に雪が張り付くのは
網張スキー場あたりまで行かないと見られないです！
上りも大雪はやまずに写真を撮るという目的からだと条件はかなりきつくて
つばさとの並びも大雪の影響でで実現しなかったのですが
C57はあのはじめはデカすぎ？と思ったスノーブローで
水面を走るモーターボートが水しぶきをあげるごとく
雪を蹴散らせて走って行きました。見事としか言いようがありません。
やるときはやるんですねぇ〜。
C57が春先に磐西を走りはじめたころ「DLじゃん〜」と言っていた人たちに見せてやりたかったぞ！
旅先であんなにC57がトラブルもなくのびのびと走る姿を見ることが出来て本当によかった(^-^)。
C57の機関士さん、そしてつばさの運転手さん、本当にありがとうございました。
私の2000年の年賀状のバージョンは結局あまりにも素晴らしかったので
中山平のC57に決定です。D51 498のしめ飾りも作りましたけど！
よく走る！さんは何にするのかなぁ？
次の予定は磐西D51の予定です。天気が良ければよく走る！さんの「妙法原」ポイントにチャレンジしようか？と思っていますが、駄目ですか？
でも多分、いまだにゲットできない磐梯山全景になるでしょうが、、、
では、また。
ただ、小海線蒸気復活については、昨年12月の山梨県と沿線町村の復活定期運行陳情以来、おとさたなし！です。情報があったら、私も知りたい！
小淵沢駅の転車台も「撤去済み」でしょう。当初は2000年秋のキャンペーンに合わせて！という話もあったんですけど。
＃どうなんでしょう？30‰の急勾配が連続する小海線では、いまとなってはC56ではパワー不足かも？現役当時でも「列車から飛び降りて、小用たして、それから走っても列車に追いつける」状態だったはずですからね。
復活が実現しても、現役時代とは関係のないC58とか、C11（は航続距離的に無理か？）が投入されるかもしれませんね。バック運転可能なC56は用途が広いはずなんですけど、ベースが小型のC12でしたよね。C11ベースのテンダ改造機（C64？）でも改造復元したほうが、汎用性があるのかもしれない？
小海線蒸気復活！・・・ぜひ実現してもらいたいものです。
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