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■ 機関車データベース > D62 > D6215
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| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1950-12 | この頃 種機 D52377 浜松工場 甲修繕 入場 正確な時期不明 | D51791 |
| 1951-01-09/火 | 浜松工場 甲修繕 出場（汽車製造大阪 NO.2511（種機 D52377）をバークシャー（1D2）化） 改造・ストーカー取付 | D51791 |
| 1951-01-10/水 | 配置 稲沢区 | D51791 |
| 1953-11-05/木 | 稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更） | D51791 |
| 1954-04-17/土 | 稲沢第一区→吹田区 その後 鷹取式集煙装置取付 時期不明 | D51791 |
| 1956-10-01/月 | 吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため） | D51791 |
| 1958-10-01/水 | 第一種休車指定 吹田第一区 | D51791 |
| 1959-04-01/水 | 現在 第一種休車継続中 吹田第一区 | D51791 |
| 1959-08-15/土 | 吹田第一区→一ノ関区（着 9/15） 達645号（達は12/12付け）（某資料には8/31付けとあるが誤り） | D51791 |
| 1959-08-31/月 | 郡山工場 臨時修繕 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t）・鷹取式集煙装置取外し・先輪をスポークに交換 | D51791 |
| 1959-09-13/日 | 郡山工場 臨時修繕 出場 | D51791 |
| 1960-10-10/月 | 一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正） | D51791 |
| 1966-10-19/水 | 廃車（一ノ関管理所） 東北支達149号 事由：余剰 形式最終廃車機の1輌 走行距離 1,575,221.4km（D52時代との通算） | D51791 |
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