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EF8181次ム回など 1 2 3 画像のみ by デゴイチよく走る！ |
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飛行機の発展とその裏事情 序巻 黎明期の欧州を俯瞰する
飛行船や自動車，バイク，鉄道，船舶などにも少しずつ触れていますので，飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。 しかし，飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで，新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。 逆に言えば，飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ，という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。 本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し，私自身かなり楽しめました。 なによりも意外だったのは，飛行機は男だけの世界かと思いきや，黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。 そして，人間関係の不思議さでした。
発売中 ￥2,675- 送料無料
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■1986-7-23(水) 蕨 回4540列車 EF651111
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■1986-7-23(水) 蕨 5481列車 EF65-1000 (1034?) + EF8181
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■1986-7-23(水) 蕨 DE101752
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■1986-7-23(水) 蕨 詳細不明、スジ的には8506列車 EF651042 + 12系
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■1986-7-23(水) 蕨 8042M (秋田6:50→上野15:07:羽越本線経由) 臨時特急「鳥海」 485系x7
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■1986-7-23(水) 蕨 回2542列車 EF651011
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■1986-7-23(水) 蕨 7022M (中軽井沢13:31→上野15:46) 季節特急「そよかぜ2号」 489系x9
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■1986-7-23(水) 蕨 回4541列車 EF651111
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■1986-7-23(水) 蕨 試6992列車 EF641014
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■1986-7-23(水) 蕨 配6548列車 [川口16:00通過] EF65528
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■1986-7-23(水) 蕨 回1540列車 [川口16:42通過] EF651111
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ラストは蕨にて、EF8181の次ム回です。翌日に大宮工場の一般公開があり、その展示用の回送だったと思います。
回4541〜回1540で運ばれる20系x4は、7月25日から夏臨の運転が始まる「カートレイン」で使うものです。 運転区間は汐留〜東小倉間で、いわゆる「カートレイン九州」ですが、当時はまだ北海道行などは設定が無かったため (青函トンネルが開業していませんから)、単に「カートレイン」という列車名でした。 そのほかにも、訳の分からない列車をたくさんGET。 当時はまだ、貨物線を走る普電は朝ラッシュ時に限られ、それ以外の時間帯は貨物や事業用列車がよく走っていました。 それこそ「待っていれば何か来る」ような感じで面白かったです。 各写真キャプションのうち、一部列車の始終着駅の時刻は Ｒａｉｌ・Ａｒｔ 様より参照させていただきました。
2014.9.7 (終)
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