デゴイチよく走る！<昔の写真> 甲種輸送3本! (3) 1990年 6月

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甲種輸送3本!
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飛行機の発展とその裏事情序巻黎明期の欧州を俯瞰する
飛行船や自動車，バイク，鉄道，船舶などにも少しずつ触れていますので，飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。
しかし，飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで，新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。
逆に言えば，飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ，という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。
本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し，私自身かなり楽しめました。
なによりも意外だったのは，飛行機は男だけの世界かと思いきや，黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。
そして，人間関係の不思議さでした。

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■1990-6-11(月)　大船　9945M [17:26-27]　集約臨「かながわ」(後追い)　167系x11

EF65120 貨物列車大船 ■1990-6-11(月)　大船　貨物列車　EF65120　(臨貨か時変か・・・ダイヤ上で該当する列車ナシ)

EF651072 新京成8800系甲種輸送大船 ■1990-6-11(月)　大船　9872列車 [17:48]　甲種輸送[甲66]　EF651072 (新京成8800系x8)

EF651037 高速貨B 大船 ■1990-6-11(月)　大船　1064列車 [17:54]　高速貨B　EF651037

6月11日(月)は、これで終了です。
この時点で時刻は18時。まだまだ明るいですが、世間一般の方々は学校や仕事を終えて帰宅する頃合いです。
一方の私は夜勤のため、このあと夜から仕事が始まります。
つまり月曜日は、ほぼ丸一日フリーの状態なわけです。
もっとも勤務中に居眠りなどしないよう、睡眠時間の取り方には気を付けなくてはいけません。
■
そして翌週の月曜日、1990年6月18日(月)。
東京モノレールを大井競馬場前で降りて向かった先は──

EF66106 甲種輸送新幹線100系東京貨物ターミナル ■1990-6-18(月)　東京貨物ターミナル　9990列車 (川崎貨物11:00→東京タ11:27)　甲種輸送[甲72]　EF66106 (新幹線100系x4)

上の写真は、東急車輌(逗子)で製造された、東海道・山陽新幹線 100系x4輌の甲種輸送です。輸送区間はごく短く、川崎貨物→東京(タ)。
この区間の所要時間は、通常の貨物列車では10～12分程度のところ、この甲種輸送では倍以上の27分を掛けて慎重に運ばれます。
しかし途中に海底トンネル(羽田トンネル)がある・・・というか、ほぼ全区間がトンネルなのだが・・・のに、新幹線車輌が通れるのか、まぁ実際に通ったのだから通れるのでしょうけど、真っ昼間にノロノロ運転してダイヤに支障しないの? そもそも川崎貨物までどうやって運んできたの? 陸送? と、不思議なことだらけ。
フル規格新幹線の甲種輸送を撮影した経験は、後にも先にも、このときの1回きりです。 (山形新幹線などの新在直通用は何度か撮影しました)
■
それにしても、当然この写真の100系は新車なのですが、2013年時点ですでに、東海道はもとより山陽区間も含め、100系が全廃されていることには、月日の流れを感じずにはいられません。

2013.5.23 (終)

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