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来週から仙台・宮城DCのファイナルイベント
陸羽東線D51498の運行が始まりますね！
今週中の積雪に期待したいものです。
今月の6日、7日の両日 上越線EF551
ファイナル運行、D51498復活20周年運行
を撮影して来ました。
お暇な時間に御覧下さい。
追っかけで時間ぎりぎりに到着したので、三脚を使わないで手持ちで
撮影する方はいると思いますが。
2時間前に現場にいながら、ビデオカメラは三脚を使用しカメラ（1D
Lレンズ マイカー使用）の方がカメラのみ手持ちで撮影してました。
別にと思うかもしれませんが、この人自分より後に来て、手持ちで撮影したので、EF55が来た時、よし写そうと思ったら急に体を乗り出して来たので思い切り被ってしまいました。
待っている間、被っている等の声を掛ける事もなく不愉快でした。
只見線の時は色々な方がその辺は理解している方が多いなか、ここはそういう声も殆ど聞こえませんでした。
近頃、撮影者のマナーが問題になっています。
もう一度、マナーに気を付けてはどうかと思います。
期間限定・門デフ「鴎と波」をアップしました。
お暇な時間にご笑覧下さい。
皆さんご存じの通りC57180に門デフ＋波にカモメ装飾で運転されました08年ラストばんえつ物語号へ行ってきました
土曜日は凄くいい天気日曜は雨ところにより雪模様でした場所により180号機は見違えるほどの煙を吐いていました、今から春が待ち遠しいです、お暇なときにでもブログご覧ください〜
さて電車区内に掲示された件ですが、
他社事例であっても我々運転士には啓蒙という観点で事故情報が周知されます。
いわゆる自殺については特段問題視されませんが、一歩間違うと運転士の過失を誘発されかねない事象は「注意喚起」とともに「基本動作の励行」=危険と判断した場合の取り扱いを適切に行うよう=として掲示されます。
ちなみに私の所の掲示方法は、ネットのニュースを拡大し、その下部に危険と判断した場合は、直ちに非常手配〜云々〜運輸司令への報告等々です。併せて年末に向け酔客の対応についても、ホーム端に近づいた時は云々と書かれていましたね。
とはいえ、今回のケースは事故にあった方の過失だと思われますが、推測でモノを言うのもどうかと思いますので、この程度にとどめさせて頂きます。
まあ、いすれにしても"安全""安心"して趣味を楽しめるよう自戒したいものですね…
ところで発光信号様がお勤めの鉄道会社では、直ちに事故に関する掲示がなされたとのことですが、自社で発生した重大有責事故ならともかく、事故に至った経緯を別にすれば、単なる人身事故に過ぎない本事故を、事故の詳細も判明していない時点で、しかも本社部門が休日の土曜日に、関連する掲示(通達等)が出るということは、通常ではあり得ないことなのですが、この様な過去に例を見ない取り扱いを行った発光信号様の会社は、犠牲者が線路内に入って撮影をしていたファン、というのを重視しているからでしょうか??
いずれにせよ、我々ファンは自分で自分の首を絞めるようなことをしてはならない、という事を痛感しました。
撮り鉄である私は複雑な思いですが、私も含め全ての鉄道ファンは「鉄道を愛する同志」として、社会的責任を自覚し趣味を楽しむべく自戒する必要があります。
先ずは電車区に掲示された事をお知らせし、全ての鉄道ファンが安全に節度をもって撮影することをお願いする次第です。
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