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[No.1400] Re：磐越西線の紅葉スポット　　投稿者：平等　2005-11-04 （金）　23:26 <URL: http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20051101/kennai-20051101091557.html>: 鹿瀬の鉄橋をサイドから狙うのは綺麗だと思います。
磐西沿線は、場所場所で紅葉の進み方が違うと思いますので、
沿線を探索してみるのもいいかと思います。
天気がよければ、五十島・日出谷・山都の鉄橋を横狙い等、
紅葉の背後の山々を入れてもいいと思います。

[No.1399] 小山のC50123号機公開のお知らせ　投稿者：TADA 　2005-11-04 （金）　22:50 <URL: http://www.photoland-aris.com/kisya/>: 小山に保存されているC50123号機がこのたび鉄道ファンの手により美しく整備されました。
今月19・20日に公開され、写真の展示、汽笛吹鳴なども行われます。お近くの方はぜひお立ち寄りください。
当日は真岡鉄道のC11も運転しておりますので、そのお帰りにでもぞうぞ。
詳しくは↓をご覧ください。
http://hozon-sl-etc.web.infoseek.co.jp/C50123/

[No.1398] 磐越西線の紅葉スポット　投稿者：DBファン　2005-11-04 （金）　15:01: 徳根～新渡にかかる新しい道路橋から紅葉を絡めて撮ろうと思い、11月3日に行ったのですが、線路の少し上で工事をしており、重機や山肌の土が写り込んでしまいます。私はあきらめました。出撃の方は要注意です。
磐越西線にはここぞという紅葉スポットは案外少ないように思います。鮮やかな色が出るところが少ない感じです。中では鹿瀬付近が一番でしょうか。皆さんはどう思われますか？

[No.1397] 中央線　投稿者：dai 　2005-11-03 （木）　18:37 <URL: http://nekotojyouki.ifdef.jp/index.html>: 管理人さんみなさんこんばんは！
中央線の残りの写真をアップいたしました！
お暇なときにでもご覧ください。

[No.1396] 極上の会津プロジェクト協議会　投稿者：無風　2005-11-03 （木）　18:11 <URL: http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20051101/kennai-20051101091557.html>: 来年度も会津売り込み／デスティネーションキャンペーン成果受け重点指定／JR東日本

[No.1395] 　投稿者：さくら　2005-11-02 （水）　20:17 <URL: http://blog.goo.ne.jp/arigatousakura/>: こんばんは。更新したのでよかったら見てください☆
http://blog.goo.ne.jp/arigatousakura/

[No.1394] 国鉄色増殖中　投稿者：いなばの白うさぎ　2005-11-01 （火）　22:36: 新津区のキハ52のうち、1両が国鉄色に戻され出場しました。
詳しくは、新潟支社のHPに出ています。
ユニット窓に非冷房、盛岡・糸魚川区の他のキハ52たちと比べて最も原型度の高い姿を残しています。ただ、米坂線では山田・大糸線のような「単独」運用が無く、常時「混色」状態必至です。また、機関数の関係から、既に国鉄色になっているキハ58・28との連結も無く、イベントや臨時列車等で国鉄色3連が実現する程度でしょう。
とはいえ、確実に増えつつある国鉄色の登場を喜ぶに他はありません。今後の新潟支社に期待しています。
さて、明後日から渡道します。3日は山線でC11の活躍ぶりを収めてきますので結果をレポートしようと思います。

[No.1393] 中央線　投稿者：dai 　2005-11-01 （火）　20:01 <URL: http://nekotojyouki.ifdef.jp/index.html>: 管理人さん皆さんこんばんは。
先日の中央線10/28分のみですが、写真をUPしました。たいした写真ではありませんが、よろしければご覧ください。

[No.1392] 一番前の車両　投稿者：D51498 　2005-11-01 （火）　18:55: SL X'mas トレイン2005（ばんえつ物語号）の場合は、
会津若松行きの先頭（蒸気のすぐ後）は、1号車
新潟行きの先頭（蒸気のすぐ後）は、7号車
になります。

[No.1391] 年末のSL 　投稿者：ぴとぅ　2005-10-31 （月）　17:37: まだ乗ったことのないSLの汽笛を生で聞きたいと思います。
SL & EL ホワイトクリスマス
SL X'mas トレイン2005
上記運行予定のSLで一番前の車両は何号車になるのか、教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いします。

[No.1390] 知っている人がいれば　投稿者：コウ　2005-10-31 （月）　16:01: 私が小学生の頃だとおもうのですが、（22.3年前位）東京からブルートレインで岡山の方に行き、途中、列車の増結？をし、出雲の方へ行き、SLやまぐち号に乗りました。
時期は夏休みで、どこかの旅行会社のツアーだったと思うのですが、当時いとこのおばさんに連れていってもらい、詳細は不明です。
どなたかおなじようなツアーに行ったことありませんか？
実は今のだんなと、昔の話をしていたら、同じようなことをいうのですが、二人とも、明確には覚えてません。
でももし、年月日やツアー詳細がわかれば、大人になる前に、子供のころ逢っていたのかもなぁ・・・なんて思っています。
どうか知っている人がいれば、情報お願いします。

[No.1389] 宣伝ですが　投稿者：C58の加減弁　2005-10-31 （月）　03:29 <URL: http://www.d3.dion.ne.jp/~harang/>: 久々に、鉄道小説を追加しました。
番外編で途中ですが、8番線の番外編から入ってください。
宣伝でした。

[No.1388] 紅葉の磐越西線を集録予定　投稿者：SL 鉄人物語　2005-10-30 （日）　17:44 <URL: http://www14.plala.or.jp/tamran/>: 紅葉の磐越西線の集録を11月12日に予定しています。
ちょっと遅いかも？　鹿瀬町深戸または徳根新橋周辺と、
磐梯町入倉または磐梯町一の沢周辺を集録予定です。
残念ながら中央線開業100周年記念D51運行は行けず、
さぞかし多数のマニアで賑わったことでしょう。
どなたか力作の披露をお願いいたします。

[No.1387] 紅葉　投稿者：さくら　2005-10-30 （日）　16:54 <URL: http://blog.goo.ne.jp/arigatousakura/>: 磐越西線は秋には訪れたことがありませんが。きっと綺麗なんでしょうね。☆

[No.1386] 　投稿者：五泉の住人　2005-10-30 （日）　01:49: 磐越西線の紅葉はフルを10とすると3ですね。

[No.1385] 紅葉の度合いはどうでしょう　投稿者：タケ鉄　2005-10-29 （土）　20:45: 磐越西線のSLを撮影に行きたいのですが紅葉はどの程度でしょうか。ご存知の方がいらっしゃったら書き込み願います。

[No.1384] 行きたいな　投稿者：ばんえつ　2005-10-29 （土）　18:13: いろいろ検索しましたが塩尻大門では単機で動く姿が
見られそうです　指定券1ヶ月前でも取れませんでした
行きたいのですが無理そうです

[No.1383] 観光客が・・・・・。　投稿者：北斗星1号　2005-10-29 （土）　13:41: 今日は。会津若松のライブカメラを久しぶりに見ましたが先程会津若松に着いたSLばんえつ物語号の乗客がSLC57150のH.M付近部分に乗り写真を撮っていました。危なくて一言出てしまいました。JR職員は監視をしないとまずいと思いました。これではSLが可哀想になりました。マナーがなっていませんでした。昔は見ていてもこの様な事はなかったと思います。

[No.1382] EF6441→42 　投稿者：ばんえつ　2005-10-28 （金）　09:11: 訂正いたします　41は不調らしく62が牽引している模様

[No.1381] 塩尻大門回送　投稿者：ばんえつ　2005-10-28 （金）　09:07: みどり湖経由でEF6462（更新機）+D51＋12系+EF6441
EF6462はJR貨物より借入　更新機は残念ですが
中央西線末期の電蒸運転を思い出します

[No.1380] 　投稿者：あかべい代理　2005-10-28 （金）　00:33: 大井川鉄道では11月の土日と23日はSLは3往復運転されるようです。

[No.1379] 100周年記念SL号　投稿者：狩人　2005-10-27 （木）　22:40: 26日の試運転行ってきました。下りの撮影箇所は茅野～上諏訪は普門寺信、上諏訪～下諏訪は国道立体交差付近の高台から諏訪湖をからめて、岡谷～下諏訪間は長地のカーブで撮ってきました。平日にもかかわらず結構な人出でしたがそれなりに撮影できました。近所の方も大勢いらっしゃっていてにぎやかでした。
　そんな中、設定したフレームの中に後から来た近所の方が写り込んだことによるトラブルが近所の方と撮影者との間でありました。撮影者としてはきれいに撮りたいという気持ちもわからんのではないのですが、SL運転で普段は鉄道に興味のない方も見にくる中では、なかなか思うように撮れないのもある程度は仕方ないのではないでしょうか。
　より多くの方が訪れるであろう本運転ではこのようなトラブルがないことを祈っています。
　長い書き込みになりましてすみませんでした。

[No.1378] 試運転報告　投稿者：上州人　2005-10-27 （木）　10:38: 24日～26日までの中央線試運転報告ですが、初日は砥川橋梁付近から下諏訪発車を撮影。上空を地元TV局のヘリがブルブル飛び回り地元のオジサンオバサンが数人いる程度でした。しかし、当日の夕方ニュースで試運転の情報が放映されたからでしょうか？翌25日には沿線は黒山の人だかり。西大路跨線橋付近で撮影していたのですが、64の運転手から砥川付近にあまりに人が多い為に危険との連絡が入り急遽下諏訪から監視員を増員させる騒ぎになりました
。3日とも天候に恵まれD-51も久々の中央線だからでしょうか！迫力のある姿を見せてくれました。試運転であれだけの人出でしたので本番では・・・
週末出撃される皆さんの健闘を祈ります。それと、この場をお借りして西大路撮影時にお世話になりました下諏訪駅のSさんを始め関係者の皆様に御礼申し上げます。ノッポの髭オヤジより！

[No.1377] 100周年記念SL号　投稿者：急行アルプス　2005-10-27 （木）　08:30: kunikuniさん、ナッカーさん、みなさま速報ありがとうございます。全体的に撮り辛いなとは地図からも推測できましたが、やはりですね。ひょっとしたら駅撮りが一番かな…現地でお会いしましたら宜しくお願いします。

[No.1376] 塩尻大門　投稿者：ばんえつ　2005-10-27 （木）　00:16: 予想なのですがEF64+12系6両に庫からバック運転で連結
そのままぶらさがりで茅野まで回送でしょうか？
塩嶺トンネル経由か小野経由かどちらでしょうね？

[No.1375] 中央線の試運転　投稿者：ナッカー　2005-10-26 （水）　23:46 <URL: http://c58363.ld.infoseek.co.jp/>: ご無沙汰しております。久しぶりの書き込みです。
中央線100周年記念SL号の試運転に行ってきました。
思ったよりも鉄ちゃんは少なく地元の方とわきあいあいと撮影できました。私のホームページ長野支店の項に写真のみですがアップしました。
塩尻大門へ私が行ったときはすでにD51ははずされて見れませんでした。EF64＋客車は止まっておりバルブ撮影している人もいました。

[No.1374] 100周年記念SL号　投稿者：kunikuni 　2005-10-26 （水）　20:47

久々にカキコします
24日(月）のみ、試運転撮影に行ってきました。

個人的な感想ですが、沿線は撮影ポイントがほとんど無い状態でした。

信濃毎日新聞のHPの県内版（10/25）に試運転の記事が出ていますが
その場所で撮影してました。
この場所は追いかけが利くようで、通過30分前から大混雑で、保線区員も
かなりピリピリしていました。
（ロープを急遽張って、立ち入り制限されました）

なお、保線の方と話していたのですが、ここはそばに駐車スペースが少し
あるようですが、営業運転の時はかなり車で来るだろうから、出来る限り
近所迷惑にならないよう駐車についても対策を検討しないと駄目かなと
言ってました。

塩尻大門は行っていないので良くわからないです。
（レポートできず、すみません）

[No.1373] 　投稿者：急行アルプス　2005-10-26 （水）　19:50: こんばんは。いよいよ週末は「100周年記念SL号」の運転ですが、どなたか試運転に出撃された方がいらっしゃいましたら、様子をご教示いただけませんでしょうか？…茅野～岡谷ではこれといったポイントは見つかりませんが、塩尻大門での夜間撮影の可否等ご教示いただけると幸いです。

[No.1372] 戦時の国鉄SL 　投稿者：あまの　2005-10-26 （水）　09:23: 昭和45年に台湾へ出張したときに日本から渡ったSLたちに会いました。
当時台湾では鉄道の写真を撮ることが制限され、特にトンネルと鉄橋は監視員が見張っていました。
日本の鉄道雑誌に載る台湾のSLは阿里山の登山列列車とサトウキビを運ぶSLがほとんどでした
ので国鉄型のSLが海を渡っていたことを知りませんでしたがあるとき偶然に出会いました。
会いたくて我慢できなくなり現地人を頼まず一人歩いて高雄の機関区へ行き.D51・9600.8620などを
見ることができましたが写真はほとんど撮れなかったことが懐かしい思い出です。

[No.1371] D51200 　投稿者：貴婦人　2005-10-25 （火）　23:50

＞〔NO1368〕西野様

水を差すようで悪いのですが、D51200は全検を受けていない為、本線へは出れません。また受けるとしても、相当な費用が発生します。
それよりも問題なのは、梅小路の検修能力です。C57，C56の中検、全検の他に、動態機5両の検査で手一杯です。スペースも足りません。
以前のように鷹取クラスの工場があれば可能でしょうが…

私もD51200を関西線で…と夢見てますが、現実は厳しい…。