国鉄色ボンネットのホームライナーは

・ホームライナー鴻巣1号（上野18：36発）
・ホームライナー古河3号（上野21：24発）

に主に運用されているようです。今日は旧白山色編成でしたので、明日には
運用に入るのではないかと思います。
・・・実は、会社帰りに撮影してます(^^;)

え？残りの一人はって？
それは、鷲のような貧乏人デス（爆

＞クニクニさま

見にいかれましたか？
まあ、相変わらず出し物は半分以上ライカ関係、お客は9割方「オヤジ」達
ばっかりでしたが、以前とちょっと違うのはその中に「若い女性」がポツ
ポツと品定めしてる光景が見られるんですよね。
カメラ屋のオヤジたちも、我々に対するよりも「懇切丁寧」に説明してる
ような気が・・・(^^;)

ちなみに、あの場所でライカ（もしくはコンタックス・ニコン）などを
購入することはお勧めできません。
会場が狭くて距離計のインフがチェックできないんですよね。
それに結構雰囲気にあおられて、勢いで購入しちゃうことが多いんですな。

O印@勢いで何台も購入しました（爆）

＞うぉおー!!さま
とんだ勘違いだったようです。失礼しました。

撮影者は、知り合いでした（＾＾；

白鳥は金曜日ではるかかなたへ飛び去ってしまいます・・・
3月の「やすらぎ」はぜ〜〜たいいくもんね！

浪漫コーヒー未だSLコイン、ゲットできません。
破産小屋へ直進中ですぅ。

　今回は24日朝一番で大宮へ出張、午後7時に帰宅して9時出動で長浜にむかいました。・・・・さすがに疲れて「河毛直行」とはいかず。小牧ジャンクション付近のパーキングエリアでマルヨ。25日6時に移動再開して、河毛に9時少し過ぎに到着しました。・・・・今回もししゃも連れ出動だったんで、嫁と子供達はそこから乗り鉄するつもりだったんですが、「指定席で乗れない」とのこと？満席だったのでしょうか？乗車できなかった理由はよくわかりません。
結局1日線路端で過ごすことになりました。

　で1本目（9241レ）は河毛発車を東側の道路から狙いました。・・・ここの「鉄出」が30名くらい？・・・で、すぐ後ろの高速道路付近にも30名前後いました。
集煙装置無しのC571は、結構鉄を集めてしまったようで、この周辺だけでもかなりの人数が出ていましたが・・・その割には整然と撮影していたのでは？というのが印象です。まあ、脱線して怒鳴り声も飛んでましたが、秩父や上越の集中時に比べると、線路端で比較的広く展開できる分有利だったようです。・・・1本目を撮ったあと、NORTHDRAFT様とご対面！

　その後は、河毛駅の反対側（西側？）から回送（回9242）を撮影・・・その後近くの河原に移動して、いつものごとく昼食（自炊）・・・・そこの土手から2本目（9243レ）を狙いました。定番撮影地らしきここのカーブの線路端には、結構な数の鉄がぶら下がってまして、その中に割り込む勇気もなく・・・・少しはなれた土手の上からサイドを狙ったわけです。遠方には雪山がくっきり見えていたもので（最初は、その後晴れたり曇ったりで、結局列車通過時は、山もそれほど綺麗には見えなかったんですけど(・・;)）・・・・

　その後帰りのことも考えて米原方向に移動。携帯でNORTHDRAFT様に坂田の撮影場所を教えていただいて・・・15時少し過ぎには坂田駅付近の路上に機材をセットしました。先発は1名のみ。
ここで、C57バック運転のシルエットを狙ったのですが・・・待ってる1時間の間に、猛吹雪にはなるわ！晴れるわ！曇るわ！風向きも向かい風になったり横風になったり・・・とまあ、待機するには最悪の条件でした。・・・で結局撮影時には、薄日＆雪が舞う＋向かい風　という条件でそれなりには良い状態だったのですが・・・・果たして強気の露出絞込みが吉とでるか？大凶か！・・・これは現像が上がってみないとわかりません。・・・尚、ここでは長男（5さい）に今年から運用再開するつもりのRB67のレリーズを持たせて見ました(^o^)丿・・・さーて？どういうタイミングでレリーズしたか？全く不明？・・・しかし横狙いでのRB67使用はは、レリーズタイムラグが問題になりそうですなあ？

で撮影の後、再びNORTHDRAFT様と対面。お礼のみ申し上げてそのまま帰路につきました。

甲府ー長浜が約320kmの行程。恵那山トンネルが中間点になります。帰りはこのトンネルを抜けてから強行軍のツケが一気に噴出して・パーキングエリアごとに休憩＆仮眠を繰り返しての帰宅となりました。最後山梨県内の八ヶ岳PAでダウン、結局ここで2：00a.m.くらいまで仮眠して帰宅しました。・・・昨年11月の甲状腺癌手術以来「無理は利かんなあ・・・」を痛感する結果となりました。
（といって、強行軍は大好きですが(^o^)丿）

　あと「マルヨ」に関してですが・・・車内すし詰めでの「ししゃも連れマルヨ」は、最低気温が3
前後のほうが快適です。・・・10度を超えると、暑くて・・・
ですが、逆に「八ヶ岳PA」での仮眠はコタエマシタ・・・まあ、あのあたりだとー10度位だったかも？です。・・・窓カーテン＆毛布では、さすがに無理があります。

以上「久しぶりの」出撃報告ですm(__)m

長々と書いてしまいましたが、よろしければ見に来てください。

伝説のお方？
違ってたらゴメンナサイm（＿＿）m

＞DD13 GO GO!さま
＞進行方向の右側からの撮影でしたが、「何両目のどのあたりの窓から顔を出している」とか何とかお知らせ下されば、確認して見ます。

それは、まるで私が窓から乗り出して写真を撮っていた、と言っているようなものではないですかっ！
当たっているてど（笑
場所は秘密にしますm（＿＿）m

>本日、真岡へ出撃。
往復とも、「乗って」きました。

2月25日に真岡鉄道に乗車していただき、ありがとう御座いました。もちろん私は真岡鉄道の
人間ではありませんが、最近ではこちらから、「乗っていただいて有難う」という気持ちで、
お客さんに手を振っております。私はもっぱら「地元貢献」で、毎週のように茂木道の駅のトン汁
と「おいなりさん」を、そして茂木健康温泉を利用しております。もちろん「汽車の写真を撮りに
来た」ということは、ちゃんと伝わるようにしています。

　ところで私も25日（日）は返しのみでしたが、天矢場近くのちょっと高いところから撮影して
おりました。進行方向の右側からの撮影でしたが、「何両目のどのあたりの窓から顔を出して
いる」とか何とかお知らせ下されば、確認して見ます。

「鉄の親子」様、遅くなりましたが、回答ありがとうございます。
いつのまにか国鉄色になっていたとは知りませんでした。

1年前までは、よくホームライナーなど使用していたのですが・・・
結婚後は夢（金銭地獄？）の新幹線通勤してるので、全然知らなかった。

○印さん、松屋の状況はどうだったのでしょうか？
小西六のカメラかぁ〜・・・
ぜひ見に行かねば！（笑）
自分も職場が、松屋から歩いて20分前後なので、今日あたりにでも
行こうかな？
（しかし住居は群馬県・・・　あぁ〜　通勤が大変）

けこちゃんが久々にカキコしてました。
実家へ親孝行でしたか！。　いいですねぇ〜。
こちらはインフルエンザでほぼ一週間全滅してました。

では。

真岡はさっそく乗り鉄に出かけたいと思います。
思えば「C62ニセコ」の時も、「仁木」の発車を撮り次の「余市」まで
タクシーとばして乗り鉄したもんですが、5月の連休でも自分の乗った
最前車両は3人のみ・・・。
あわてて「鉄文協」に加入しましたが、それでも数年後にC62が
いなくなるとは思いませんでした・・・。
JRがなんとかするだろう。と思っていました。

やっぱ自分も含めた「鉄」の皆様の考えは甘いですよね。
企業として採算がとれなければ打ちきりは当然の事なのに・・・。

こんな事書いていてもまだ真岡に対する危機感が自分自身ないところも
あるし・・。

なんとか考えを改めていきたいと思ってます。

出撃を予定されていた方、ご注意を！

ところで、ぺんたさま、お仕事がら
この写真の方はお知り合いですか？

ターンテーブルが解体され、せめて機関庫だけでも保存されないかと思っていたところへ、大雪の重みで倒壊したとの知らせはショックでした。
そんなわけで、手近な写真で作ったためちょっと中身が薄いような気がしますが、ご勘弁下さい。

http://iij.asahi.com/0225/news/politics25006.html

チケぴあの電話がつながんなくて怒ってるのと、ほとんどレベル
変わんねえぜ、こいつ(-_-;)(-_-;)(-_-;)(-_-;)

日、沈む国日本・・・

今日の釧網本線沿線は随分とひっそりとしていました。今日も171の牽引。
新夢には5名位しか上がってなかったです。

先週は天候も穏やかでまずまずの重連週間でした。雪中驀進の絵も撮りたかったのですがまたの機会にお預けです。
8日間でフィルム22本を消費、ちょっと使い過ぎました。会社へのお土産買ったら残りの所持金2000円を残すのみ。しばらくは撮影お休みかな。

撮影中は沢山の方々にお世話になりました。この場をかりてお礼申し上げます。

今回は1982年に撮影した常磐線の写真です。
まだ、EF80が旧客や荷物列車をひいていました。

煙分は全くありませんが、ご覧下さい。

3号は河毛駅発車！風が強かったですね。
4号は同じく、河毛駅発車。直前に暴風雪。全く視界なし。
通過1分後バリ晴れ！
追っかけで坂田駅へ。またもや直前に暴風雪。
またまた通過直後に晴れ！
伊吹山も姿を出す・・・・
上りはC57が雪を運んできたのでは？？

最後は、安土駅で返却回送を撮影して終了です。

しかし、白鳥はほぼ満席でしたね。皆様、青森まで乗り通し？
あと、1週間です。

明日は、157＋ユーロの返却回送に行きます。

いや〜〜〜〜〜〜めっちゃ楽しかったっっ
たまには、写真ばっかり撮ってないで
ぼぉ〜っと乗るのもいいもんです。

いやいや、ちゃんとすることはしてきましたゾ！

しっかり車内の様子、子供たちを撮ってあります（＾＾；
おっと、録ってあります、かな？（笑

でも、ちょっと失敗しちゃったっっ
リベンジは3／25に決定です（＾0＾）

で、鉄モードではなかったのですが（どこが？）、
なぜか行きの新幹線では東京発車してさっさと眠りに着いたのに、
しっかり郡山の手前10分ぐらいで目が覚めたのには感動いたしました。
思わず心のなかで「うぉおー！！」でございました(^^;)。

え〜、盛岡の機関区から見えるでっかいビルの「マリオス」の展望台が
4月から入場料がやっと無料になります。
当然盛岡機関区も見えますのだ。
それから新幹線もよ〜く見えます。時刻表を片手にずっといると飽きません。
先日は養護学校の団体ちゃんが来ていたので、同行の先生に
「あと10分位したらこまち来ますよ」と教えてあげたら
生徒さんたちは大喜びしてみていました。ホントレイアウト状態だもんね、あそこ。
（しかしダンナには、聞かれてもいないのにそういうことをするのは
鉄●タといわれまちた・・・やっぱりそうか(-_-;)）。
あ、なんだかふれみちちゃんもいたなぁ〜〜。
今度は、駐車料金を安くしていただきたいぞ・・・。

それから、釜石線の似内の辺りはもう昨年の面影は無くなってしまいました。
「風景が壊れると心が傷つく」という言葉をある本を読んでいて見つけたのですが
本当にその言葉通りでした。すっごく悲しくなってしまった・・・。

胡四王山（あの俯瞰地ね）の氏子さんの方と鉄ぬきで話をしたのですが、
その話の中でやはり鉄話が出てしまって、
「神社の木が伸びすぎて展望が無くなってしまったのは残念ですねぇ〜」と
ぼやいてみました(^_^;)。
「やっぱり銀河鉄道とか宮澤賢治のゆかりの釜石線がみえないし〜」ともぼやいてみました(^_^;)。
ぼやいただけです(^^;)。
でもたとえ見晴らしが良くなっても道路でだいなしなんです(T_T)(T_T)(T_T)。

なんか、現役時代は「蒸気機関車が無くなって行く悲しさ」を
当時の方々は感じていたのでしょうが
そんな時代を知らない私も「無くなってしまった撮影地の悲しさ」ってあるなぁ・・・。
木が伸びたとかは時の流れで仕方がないけどねぇ・・・。
そ〜んなことを考えながら、帰りの新幹線は「タイムマシン」並の速さでした・・・。