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千頭に着くと旧客5両の編成とELが見当たりません？もしか帰りの102は重連？と少し期待し駅へ
駅で親しい駅員さんに聞くと、あ〜312は風邪ひいて今日は千頭泊りだ〜
？？？？よく聞くとC11312は軸が焼けリタイヤと言う事が判りました。
今ごろ312はあのくそ寒い千頭駅のターンテーブルの前で凍えていることでしょうかわいそうに.....
愛知のIさんお疲れ様でした、曇ったのは残念。
すでに皆様が注意を呼びかけていますが出掛けるときは、交通事故には本当にご注意を、現地2日でも、事故や脱輪に数件出くわしました。また初めてのお方は雪原にも十分注意してください、上越や磐西辺りとは雪質がまるで違います一歩間違えると線路端で滑落して這い上がり困難に陥ります。
1001レは青部のトンネル飛び出しにて
101レは第二鉄橋にて撮影、ほかに鉄な方は15名ほどでした。
ちょっと安心。
根室に行ったのかと思った（笑
風が強いのでどこで撮ろうかな？
当サイトにおいて、21世紀1月1日のもおか重連と、1月8日雪のもおかをアップしました。
また21世紀成田臨もアップしましたので、お暇なときに見てやってください。
ということで14日も成田臨に行きますが、真岡の雪が気になる.....とても気になる〜。
それでは。
なぜ「ミステリー」か・・・バルブ撮影の停車ポイントがどこか当日までわからないそうで・・・。
（撮影ポイントは当日まで乗務員にも知らされないらしい）
この列車に乗らなければバルブ撮影ができない、ということです。
一般の方にも分からない謎の運行計画…
銀河鉄道でも把握できない…と聞いてます。
なにせ機関車しか行き先が分からないのでから。(^^ゞ
そうですか〜。
今年は現地でお会いできるかと期待していたんですが・・・
新天地からの新たな通信、楽しみにさせていただきます。
釧網の素敵な情報、ありがとうございました。
あ、NHKに真岡鉄道が！
あ、おわっちゃった。
1月9日に無事ヨーロッパから帰国しました。
12月27日にフランクフルト空港で、九州のIさんに声をかけられビックリ、更に都築さんのユーゴツアーであることを聞き、そして都築さんとお会いすることができ2重にビックリでした。
我々夫婦のあのかっこう（長靴姿）は、LH機の中では目立っていたのでしょうか！？
（なんと関空から同じLH741だったとは超ビックリです。）
いやいや世の中は狭い、悪いことはできませんね！！
撮影成果ですが、オーロラは1日だけ、白っぽい色ですが、大きいものが見え、ポジではNGでしたが、800ネガではなんとか撮影できました。
何と言っても、自然の神秘を目の当たりにしたことに感動でした。
一方SLの方ですが、WOLSZTYNでは1月3日は積雪ありで曇りのち晴れの天気。1月4日はピーカンの天気、そして朝は若干の霧がある中、8:30に貨物があり、手応えのある撮影ができました。
ドイツはクランツアールがなんと5往復(時刻表では2往復だったのですが)あり、初めての訪問ながら俯瞰場所等、多くの撮影地を発見でき、満足な撮影ができました。
ただ、雪が少なく、曇り空だったのが残念でした。
同じくドイツのラーデボルグ線は都築さんから聞いた俯瞰場所で3列車も撮影してしまいました。
残念ながら、ここも曇り空で、雪は皆無でした。
撮影成果ですが、現像上がりのポジチェック段階ですが、かなり満足のいく仕上がりで、今までのヨーロッパ撮影の中でベストの様な気がします。（自己満足ですみません）
ますますヨーロッパSLが好きになってしまします！！
走るさん、けこちゃん、一度行きましょうよ！！
長々とカキコして申し訳ありませんでした。とんちゃんでした。
北びわこ好きなんですよ〜。じっくり拝見させていただきます。(~o~)。
まー坊さん、お帰りなさいです。
それは秘蔵モノになるのでしょうか・・・・・・・。
やっさん、SL2001年号拝見させていただきました。
カウントダウンの並びかっこいいですね〜。
乗り物の絵本のようなことを本当にやってしまうんですね＞JR北さま☆
ホームにある雪明かりもなんかいいですねぇ〜。
芳賀路の汽笛さん、今頃はあったかいお風呂に入っている頃でしょうか？
雪の田園に日光連山、きっとモノに出来ますよ(^O^)。私も楽しみにさせていただきます。
ところで、そろそろどんど焼きの時期じゃないですか〜？
標茶の星匠さん、もちろん霧の町そして今はあの煙の町ですね(^_-)。
そういえば、私のふるさとの啄木さんもお世話になったことがあるんですね〜。
これからもよろしくお願いします。そして頑張って下さい。(~o~)。
会津のけむりさん、いつも詩情あふれるコメントとすてきな写真楽しみに拝見しています。
しかし、日中走らない日中線・・・・(^_^;)。
わいわいさん、そうか北海道のかたなんですね〜。
いいなぁ〜。さすがと言うところで支社名がつくところなんぞ
やっぱり北海道のJRって地域性があるんですね。
わくわくさせてくれますね〜。
そうそうクニクニさん、SL結婚式の話もっとたくさん教えて下さい(~o~)。
費用とかそういうのはぬきでいいので
とりあえずどんな気分でした？(^-^)。
Y印クン、HPおめめとうございまする。
今年のバージョンも期待しますね。がんばるのだ。
森岡さん、早速リクエストにこたえていただいてありがとうございます。
きゃぁぁ、どっちも機関車いいっすねぇ〜。
機回しのときの人物JRの方でしょうか？なかなか渋いアングルじゃ(^_-)。
またどしどし期待させていただきます〜。
ところでスチールも撮ってるの？ビデオだけになったの？ひょっとして？
なんか気合いが入ってるわん☆
お館さん、そしておはねふさん（謎）、見事なスクランブル編集で楽しく拝見させていただきました(^-^)。
お館さんのトップの写真、んま〜、雪がない懐かしの磐西デコイチですねぇ〜。
ホントにあのときは雪が無かったにゃぁ〜。
ということで、また明日も出撃なされる方、寒くないように暖かくしてお出かけ下さいね〜。(~o~)
現役時代の撮影旅行も慣れてくると宿は現地についてから駅前旅館に飛び込みで泊るようになった、急行が止まるような駅には必ず大なり小なりの旅館があったものだから。
夜も少し遅くこの駅に着き、温泉行きの終バスが出て駅前が静かになったのでさて旅館でも辺りを見渡せば・・・無い！、明かりを落とした土産物屋があるのみで旅館が無い。
急行停車駅でも温泉街への接続駅前には旅館は無いのか、暫し人気の無い凍てつく駅前で茫然自失。
少し気をとりなおして、国道まで出てみれば、目に入ったのは モーテル の看板、最悪荷物を抱えてここのカーポートへ入っていくか、真剣に考えてしまった。アメリカ辺りでは、モーテルと言えば長距離ドライバーの宿として健全なものの、日本の場合だいぶ意味合いが違う・・・。というようなことを考えていたまだ純情なころでした。
このモーテルと思われる建物健在でしたが、まさかあの時のまま？？？・・・。
返しは最初の踏み切りからスタート、ここは鉄で賑わっていました、本運転時も賑わいそう。
摩周の発車をとった後は日没となりました。
翌日はほぼ前日と同じパターンで追っかけ、山線区間は峠に近い踏み切りから入って、内カーブ、半逆光、噴上げ煙、上手く写っていれば大満足。やはり雪の山線はいいよなー、な気分でした。
この後川湯温泉、摩周と撮って荷物も整理せずに空港へ直行したものの、営業所に着いたのは、営業時間終了5分前。あまりの深追いは禁物を実感しました。
せわしない行程でしたが、やはり来て良かったと思える2日間でした。 本運転も模索中。
長文 失礼いたしました。
ところで、昨年2月のC571の全検明け試運転画像2点を含め、C571北びわこの画像5点をアップしました。
またまた宣伝モードですが、よろしければご覧下さいませ。
今日、午後の部は出撃しませんが、明日は、今夜の雪の降雪状況により出撃予定です。
はみゅ♪Y印@毎日金欠男w(:_;)w
で、これからが大事なところ。
話題沸騰の背中合わせC11重連ですが、さすがJR北海道釧路支社！
どうやら、近いうちに両方前向き重連も実現するはこびとなるそうです。
今月末には、運転日が決まるそうなので、ネットは要チェックですぞ。
・・・今日だっけ？「本省」発の通達がきてなんかいってたなあ・・・
・・・「ぼちぼち働け！」とかなんとか書いてあった・・・
＞あ”、自分とおんなじだ。今13年度IT補正予算の策定で
（・・・あの「平成12年度補正」じゃなくって？13年度？）
たくさんお金チョーダイ！・・・補正予算！・・・
＞民間から人質で役場な人になっていて忙しく2月の釧網も絶望状態。。。
ご苦労様です。・・・
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