磐越自動車道及び49号線
　国道49号線は、いたる所で片側交互通行をしています。本運転の時は、
　平日なので工事は、行われているはずです、追っかけをするのなら無理
　な予定は立てない方が良いと思います。又459号線や山越えの県道など
　は、狭くてカーブが多く見通しが悪いのでくれぐれも注意して下さい。
　大型ダンプカーが、砂利や残土を満載にして走ってきます。
　高速道路は、西会津ー会津坂下の鳥屋山トンネル、東松トンネルで工事
　をしてます。15分間隔で片側交互通行を行ってます。
　大体、停止渋滞が1キロから2キロくらいに成ったところで流れます。
　停止位置の近くに停車したのなら、諦めて15分待って下さい。
　タバコに火をつけて・・・。15分結構長いから。
　流れだした方の最後尾に付いて、ノンストップで通行出来れば最高に
　ラッキーじゃん。

　D51えちご阿賀野本運転、皆、頑張って良い思いで作ってよ。

さくらい様
>軌道自転車改造の「シロクニ君」体験乗車も子供たちに喜ばれていたようです。
あれぇ？梅小路の「シロクニ君」は「デゴイチ君」とは別物ですかぁ？さらに新顔がついかされたのかしら？それと、梅小路にいかれたとのことですのでおききしますが、鉄道模型のジオラマは仕上がってました？よろしければ教えてください。

鹿瀬町様
「来夏」に傾斜ですかぁ・・・・
＞「これでバッチリ適正露出」「完璧露出テクニック」なんて本を
＞3冊も買って、何回も読んではみたけれど
＞いざファインダーを覗くと「どーしたらいいの？」となっちゃう
＞「やっぱり経験しかないノネ」と納得の今日この頃です
これ、いえますね。特にSLは走ってくるし、「煙」っつう代物がつきもの（つかないこともあるけど(^^ゞ）だし、オマケに「黒い」しぃ。・・・
　私なんぞSLのあの黒い車体にかかる微妙な反射と、質感が好きなんですけどね。・・・実際の撮影ではやはりあせっちゃって「んなこといってられねぇよう！」ということがほとんどだし。碓氷でD51の車体が煙でシャドウになってくのをファインダー越しに見たときには、「やっぱり蒸気撮影は（自分の撮影意図では）難しい」とつくづく思わされました。・・・もっと何回も場数をこなして、早く中判で狙いたい（まだ自信ない！）と思ってます。

O印様
「ライカ」・・・私なんぞには雲の上の代物ですが、（ジジイになったら、機材を全部売り払って、ライカを買って、ニコンFと一緒に「家宝」として部屋に飾るか・・・とか）
確か、「筑豊の子供たち」はライカM3に50mmレンズのみで撮られたはずですね。
　SLも24mmレンズ1本（確か16mmという方もいたような・・・）の接近戦で線路端のあらゆる角度から・・・・というのも楽しそうだけど、動態機では轢殺されそうなのでやめときます。線路端広角使用ではカメラより「人間」を固定しとかないと・・・・

＞Akioさん
大変なトラブルでしたね。高速道路でのトラブルは、一般道のときより焦りますよね。ほかにお怪我は有りませんでしたか？

＞林さん
館原という場所がピンときませんでした。できれば駅間か大きな地名（市町）を書き添えて頂けるとうれしいですm（＿＿）m
（ちなみに松野踏み切りも行ったことがないです。）
山都〜野沢につづく県道は皆さんよく飛ばすようです。昨日も私は地元ナンバーのプレセアにあおられました。普段でも結構飛ばす区間のようで、SLの走らない日にロケハンでのんびり走っていたら地元車にあおられてしまいました（＾＾；
そういうときは迷わず路を譲ってやります。

EOS用も用意しないと、某や○こ△クラブの会長および会員諸氏が
ご納得されないのではないかと(^_^;)
あの面々も好きですからねえ・・・
（おっとここでは禁句だったか＜核爆）

それから、「ライカ」について語るなどワタクシごときにはとても
おこがましくてできません。
それはそれは、奥の深いものです・・・・
ただ最近はコレクターの愛玩物と化しているようですが、本来は
あの故沢田教一氏がベトナム戦争の取材で使っていた位、タフなカメラ
だということだけは書いておきましょう。

では

　O印@本当はフォクトレンダーが好み

ちなみに客車は「ばんえつ編成」でした。

昨日：徳沢のガーター橋＆アメリカンブリッジの橋はドスカ。
　　　でも、水鏡はきれいでした（NHKのヘリが乱入しそうでしたが、
　　　通過直前にいなくなりました。昨年秋の悪夢の再来を免れた？）

　　　三川インターのトンネル飛び出し、上野尻、小布瀬原鉄橋周辺は〇。
本日：徳沢ー豊美の鉄橋は、川霧と煙に大感激（（^0^)v）！
　　　（3回ここで構えましたが、いつもドスカ・・・）
　　　喜多方ー山都の松野踏み切りも◎。三川発車も〇。
　　　五泉の鉄橋はドスカ！

とにかくよかったです。本運転は暴煙が期待できる？

発見！鹿瀬駅にてメダカ（黒いヤツ）を1匹　何と！30。安い！！
　　　来週数匹連れて帰りたいと思います。

なお、8月1日の営業運転は「乗り鉄」です。
若松ー津川往復の予定（家族連れ4人です）。
（野沢から乗るかも・・・まだ決めてな〜い）
往復とも3号車です。
ワイフと男の子2人を連れています。
見かけましたら是非お声をおかけくださいませ。
目印は、「前後につばのある帽子」です。

8月1日に出撃の皆様、皆様方から報告のある通りあちこちで工事による
交互通行が行われています。
皆様、ご安全にどうぞ。

ムーシネさん今度またゆっくりとお話できる機会があれば　と思います。その節にはヨロシク！

http://www.asahi-net.or.jp/~dz3y-hnjy/tetudou/tetu-home1.html

写真はあんまし　たいしたのはありませんが・・（＾＾；）

磐西試運転の話題に割り込んでしまいましてすみませんでした。

23日の22時に出発し、一般道利用で、荻野駅前に3時半に到着。こちらで話題？の294号ももちろん利用しました。
24日朝、貨物を尾登〜荻野、山都〜喜多方と撮影。その後、新津方面に移動。
D51は、1発目：五泉〜猿和田の鉄橋、2発目：東下条〜五十島の見下ろし、3発目：五十島〜三川のカーブ、
4発目：徳沢〜上野尻のアウトカーブ、5発目：荻野〜山都のS字カーブ、6発目：山都〜喜多方、
最後の7発目はおまけで姥堂〜塩川の県道陸橋上から撮影。
上野尻はさすがに30名以上いました。気温35度にもかかわらず◎な煙ばかりで大満足でした。
D51のあとは貨物を喜多方〜山都の慶徳付近と山都〜荻野のS字カーブで撮影。
高郷の温泉に入り、山都駅前でマルヨ。

25日、朝再び貨物撮影。荻野〜山都の直線、山都〜喜多方の鉄橋見上げ、姥堂〜塩川の陸橋と3発。
さらに広田行きの貨物を上下撮影。
D51は喜多方〜山都の三洋電子の駐車場、山都〜荻野のS字カーブ、日出谷〜鹿瀬の定番、
三川発車、猿和田〜五泉の鉄橋手前の築堤と5発撮影。
やはり日出谷は凄い人数でした。しかし、日出谷の後、あの雨で459号はなかなか辛いモノがありました。
トンネル内で追い抜くなど危険行為も多く見受けられました。
三洋電子の駐車場ではけめたんさんとニアミスだったようです。

帰りは関越経由で2時間強で帰還しました。

Akioさん
なんとも悔しい事態が発生していたようで・・・・
早朝だったら電話頂ければお迎えに行ったのに

KEIさん
津川〜三川で雨宿りしながらD51待っていたらKEIさん車の通過を目撃
又の機会にお会いすることがありましたらヨロシクお願いします

26日の一般公開では恐らく戸外で撮影できるのでしょうが、
私は27日のばんえつ運転日に出撃予定です。
もし、撮影できるのなら、朝の出区時に新津へ行きたいので、
よろしくお願い致します。

晩朝よりムーシネ殿に御付き合いいただきまして（途中はぐれた）中身はどうであれD51を沢山撮ってくる事ができました。
またヨロシクですぅ（＾。＾／）ウフッ

(7). 以外は本日中にHPにアップ予定です。
興味が御有りの方は是非御覧ください。

夏紀の父さん、日帰り磐越西線お疲れさまです〜。
なるほど、さすが夏休みですね〜。でも本運転運休にならない程度の雨なら
川線らしさが出ていいかもしれませんね。
あくまでも、運休にならない程度に(^^;)。
そういえば猿和田実況電話をくださったムーシネくん、どうもありがとうです〜(^-^)。
なんか、汽車に乗って入道雲見たくなったなぁ〜。

春日部ナンバーさん、そいで当然書いてきたんですよね、ノート(^-^)。
あのノートご立派な書き込みもあるのですがどうも私はふざけたことしか書けなくて(^_^;)。
で、まだ昨年のと2冊あるのかな？
しかし、あの中にも「誹謗、中傷」もどきの書き込みがあったのがちょいと気になりますね・・・。
書き言葉というのは直接飛び込んでくるので気をつけなくっちゃ〜。

DD13 GO GOさん、非常に含蓄のある書き込みありがとうございます〜。
なるほど、
私は
　　「作品」→人様が撮ったお写真全般、
　 自分のものではまれに気に入って撮れた写真に対して
　　「タイトルについて」→子供の名前のようなもの、と考えておりますです。
たまに
「神様が撮らせてくれた写真」というのが、何年かに一度出ることがあるので、そのときはとてもうれしくなります(^_^;)。
まぁ、コンテストに出すとき位ですけどねぇ、タイトルに悩むっていうのは・・・。
悩んだあげく、タイトルがはまっているとうれしいです〜。
写真は自己満足の世界ですからやっぱりせっかく撮った写真はかわいいのだ(^-^)。

かくいうR294も4号分岐から49号合流までノンストップなんですけどね（信号はあるけど点滅だし）
今度試してみようかしらん。

お恥ずかしいです〜。高速を使う私には春日部ナンバーさんやふなまるさんが
とてつもなく偉い人に映りますよ〜

　ところで、Ducknさんホームページ拝見しました。
　やはり、ばんえつ物語用客車とD51の組み合わせは、見なれていないから
かも知れませんが、なんか不釣合いですよねぇ？　D51がいつもより大きく
見えて、なんか変だなぁ？　客車が白系統だからかも知れないですが？

　さて、ペンタさん　　各方面に配慮した文面，ありがとうございました。
　会の宣伝までしていただきまして、申し訳ない！
　そして、暑い中、お越し頂き、感謝に耐えません。
　ペンタさんの報告の通り、参加者は、合計2名だけ！
　（本当にペンタさん、助かりました）
　めずらしい列車が走ると、活動日自体の日程を変更する事もあって、中々
活動日をオープンに出来ないのですが、興味のある方がいらっしゃいましたら
私宛にメールください。

　ペンタさんの文面の補足としては、そんなに偉そうな会ではありません。
　なかなか実物の蒸気機関車に触れられる物ではありませんから、その接点
になればと、思っています。　　実際始めた頃は、理想が高かったのですが
最近は、言い初めの責務的な惰性で、活動しているのが、ホンネです。
　ですから、新しい人の空気（気持ち）でも入れてもらい、活性化につなげ
たいと、思っています。

　長文になってスミマセンでした。

　さて、「作品」（実は、私はこの言葉が大嫌い。写真にもったいぶった題を付けるのは、もっときらい）あっての機材か、機材あっての写真かという論争は、実はプロの世界にもあるようで、カメラ雑誌にも所々顔を出しています。これは絵画や音楽の世界と違って、近代工業技術の所産である写真の世界では、プロとアマとの間に明確な差が無い、という事情を反映しているのかも知れませんが（プロの方、怒らないでくださいね）、写真は感性で撮るもので、機材は関係ないという人達と、機材によって写真の中味が異なってくることを認めている人達がいるようです。私はどちらかと言えば、後者の立場です。従って、鹿瀬町さんのカメラと猟銃との比較は実に本質を突いておられ、感心しました。もっと言わせていただくと、35ミリカメラを使うときの気持ちが、中判、大判の場合と同じでは有り得ず、被写体へのアプローチから写真の内容まで微妙に違って来ると思われます。ある「啓蒙写真家」が中判カメラについて書いている本を読んだ所、中判カメラの正しい使い方は、35ミリカメラのように「軽やかに」使うことだ、と書いてありましたが、そのあとの方で、中判と他のフォーマット（35ミリ）とを混ぜて使うな、といったことも書いてあり、なんだか訳が分からなくなってきましたが、恐らくこの著者もフォーマット又は機材による写真の相違を認めていると思われます。

　そこで、実際に同一の写真家が35ミリカメラ（レンジファインダー）と66カメラ（2眼レフ）を使った場合、どのような差が現れるかを見ることは、大変興味があります。日本の写真家で、例えばライカ使いの名手と言われた木村伊兵衛氏がローライを使って撮った写真、といったものは見たことがありませんので、フランスの写真家ドアノーが、パリの市民生活を撮影した写真集を見ることにしましょう（ドアノー写真集・岩波書店）。この本の中の写真の一枚に、ショーウインドーに写った彼の姿が写り込んでいますが、それはまさにローライの2眼レフの「おじぎスタイル」でした。もちろん35ミリ（ライカ）による写真も多く掲載されていますので、色々面白い比較ができます。それを見ますと、35ミリに比べて66の場合、対象（主にパリ市民のスナップ写真）により近づいている割には、被写体となった人達がリラックスしていて、実に雰囲気が良いように思えます。もちろん35ミリによる写真も優れていますが、ちょっと距離を置いているな、という感じが無いわけではありません。この相違は、ドアノー自身が述べているように、「ローライの2眼レフは、臆病な自分を奮い立たせてくれる松葉杖のようなものだった」ため、と思われます。我々はここに、カメラの種類による写真の相違（粒状性とか解像度といったものではなく、もっと内面的なこと）の好例を見ることができます。日本人では土門　拳氏において、35ミリによる「筑豊の子供たち」などのリアリズム写真と、大判カメラによる「お寺」シリーズに、使用機材による写真の差を明確に見ることができ、同じ作者とは思えない程です。

　今の話はスナップなんかではそうかも知れないが、鉄道写真ではカメラを向けられた機関車が恥ずかしがる訳でも無し、35ミリだろうが中判だろうが関係ないのでは、と言われるかも知れませんが、被写体はともかく、写す方の人間の心理状態は微妙に変化し、それが写真に現れます。あとは個人の好みによって、スタイルを選択すれば良いのであって、どのフォーマットが優れているか、といったレベルの話ではありません。

　ところで私自身は、今まで何回か書きましたように、ドアノーのような「お辞儀スタイル」が好きなところから、ずっと昔はローライや馬宮の2眼レフに凝り、最近では馬宮67又は645の「腰高」中判をメインにしておりますが、35ミリの方もかなり「泥沼」に近く、学生時代から「観音」のレンジファインダーカメラ（ライカマウント）を使用しており、ボディーは準クラカメを2台、交換レンズも標準・広角系を中心に何本か持っております。しかしこのカメラを使用する気分は、最近出た新製品の宣伝文句にもあるように、やはり広角中心のスナップ写真であり、筑豊の蒸機終焉以来、あまり鉄写真には使っていません（また使って見ようかな）。一眼レフは中古の「尼恨」FG20をメインに一通り揃えておりますが、しばらく中判を使っておりますと、その鈍重さやマンネリ化に「いやけ」がさしてきますので、そのうちこちらがメインになり・・・、といった極めていい加減なカメラ人生を続けております。ハイ。

＞okiさん、けこちゃん
ふれあいノ-ト読みました。自分のなかでは、皆さん有名人なので、
同じ場所に自分も来てるんだなぁ-と独り感動しました。

＞ふなまるさん
R294はゴメンナサイ使いません。
R16-R4-R400-R352-R121-R118-R49と言うぐあいにおもに塩原から会津田島を抜け会津坂下にでます。

あべくまさんの梁川希望の森公園のSLもまたすてきですね。
ちゃんとドレンも切ってくれるんですね。たくさんの子供たちの歓声が
蝉時雨と重なってくるようです。

さくらいさん、素晴らしい慰安旅行ですね〜。
実は梅小路行ったことがないのですが、いろんな方のHPでそのお写真を拝見していると
行ってみたいなぁといつも思います。京都駅からスチーム号いいなぁ〜。
もし無理でも「列車」に乗っていけたらとても楽しいですよね。
それまで新幹線に乗っていたのが、いきなりトロッコに乗り換えて
その最終地には蒸気機関車がたくさんいるなんて最高だなぁ〜。

ふなまるさん、DD13 GO GOさん、私もそう思いました(^^;)。
でも、本運転はあの青い客車だから、「いつものD51 498」があの川線を走ると思うとわくわくしますね。
それだけあの青い客車はD51 498になじんでしまったってかんじですね〜。
私は、現役の頃を知らないので、あの青い客車の色と白いラインのD51 498を見るとほっとするんです。
でも、陸東の時のC57はあの青い客車も似合っていたなぁ〜。

夏紀の父さんお帰りなさい〜。
夏のフイルムたまったらお待ちしています〜。(^-^)。みなさまもよろしくお願いしますねm(_ _)m。

れんさん、オオタニ君、鹿瀬町クン
まにあなひとは「写真ご意見番」にゆくのだ〜☆
せっかくお部屋をご用意しているんだから！じっくりやってくれたまえ。
しかし、独身貴族っていいですね・・・・。あ、違うヒトもいるけど(^^;)。

で、○印さん、文字化けしてしまいました。
気になります。教えてくり〜。

その1000mmってニコンに付けばいいんですか？(爆)
それとも「らいか」？(大爆)

ちょっと語ってみません？(^^)
解体とか組立てのお話し(核爆）
あっ！「論争」はダ〜メ、ダ〜メよ(^^)
何言ってるかワカンネくて、とてもついて行けねーから。ワハハ