やっぱりマニアは凄い
流石語らせると熱いモノがありますなぁ(^^)

「撮りたいイメージがあっての試行錯誤であり機材選択である」

納得です。

「こんな風に撮りたい」って言うイメージは朧げ
加えて ふさわしい写真術の技量も知識も無いことが問題なのよね
ワシのばやい(^^;)
思い当たって目から鱗だったのは「狩りと同じだ！」ってことで
鳥撃ちなら散弾銃、大物猟ならライフル。
ライフルだって色んなメーカーの色んな種類があって
「この山容のこの地でこの獲物を」と狙っていれば
おのずと口径や弾頭重量、単発や連発、スコープの倍率などの構造機構が決まってくる。
「最初に獲物ありき」なのだ。そーいえば。
(だんだん一般の人には解らない例えになってきました)

とにかくそーいうことなのですね(強引に帰結する）

で今日の町内撮影地各所は平和な撮影日和でした(暑かったけど)
黒い獲物（じゃなかった)D51は
非常な熱さに煙も薄く(日出谷の発車に限っては)
ゆっくりのったり日出谷駅入線
陽炎の立つ線路彼方のD51君を正面から入道雲と絡めて
夏らしいカットを・・・という確固たるイメージで狙いをつけたのですが

「空が青いぞ」→「絞ればいいのか？」
「雲は白いぞ」→「開ければいいのか？」
「でもD51は黒いぞ」→「やっぱり絞るのか？」
「オヨヨ正面逆光でないか」→「あ？開けるのか？？やっぱり？？？」
結局パニック連写でボロボロ撮影、無駄なフィルムの消耗。。。

ワシにはやっぱり
「ASA100でF8だと今はいくつで切れるの」という涙目での問に
「1／250！」と力強く言ってくださる
オマニヤ様が傍に必用なのだと痛感した次第であります
つーことでオマニヤな皆様
今後ともよろしくお願いします m(_ _)m

で、今度は
誰か「らいか」とか熱く語ってくれないかなぁ〜(^^)

明日は雨模様の 鹿瀬町でした

んー、そこもいいと思うんですが、できれば大日岳山頂直下の、
山都や上野尻あたりを見わたせる景色の良いところに小屋があれば、
登山者に喜ばれるのではないかと(^_^;)
さらに良く景色が見えるよう、1000mmクラスのレンズなんぞが
すえつけてあれば、なお喜ばれるのではないかと存じます（爆）

もちろん、登山者のためを思って言っているのでありますので、変な
誤解をされないように願います(^-^)

ところで機材の話が出てましたが、ワタクシの場合
・見た目がカッコいい
・操作する過程が楽しい（ややこしいとも言う）
・他人
という基準で選んでいます。
はっきり言って衝動買いばっかです(^^ゞ

　O印@定番＆線路端専門

ちっと弁解しましょう。＾＾
それは南部縦貫鉄道。。そこに何年か通った間に自分の機材は変化しました。あそこは普通に撮っただけではなかなか”しみじみした良い絵”にはなりませんでした。腕がなかったのが一番の理由ではありますけど。。。。で、長いこと同じ場所に通いますと撮りたい写真のイメージができあがります。人と違ったことをしたいという欲求も生まれます。これはちょうど絵画を書くことに似ていると思います。

　その絵をつくるために機材を使うわけですが、ネガ、順光、線路端接近戦、天候快晴なら機材なんて何でもいいと心底思いますけど、難しい条件や人と違うことをやろうと思う程、場合によっては機材が必要となり、それでやむなく買って使ってだめだったら売ってのくり返しをしました。だから当時の機材は今はあらかた残っていません。ずいぶん勉強させてもらいました。たとえば夕暮れの風景では夕焼けの空が精密に写る広角レンズと空を落とす正しいグラディーションフィルタが欲しかった。極低速で走るレールバスでは流し取りがうまくいかなくって、、とか。。。車内の運転士さんと車窓を全部写したくってフルパノラマを使い出したのもこのころです。これはレールバスの走る青森の景色をそのまま広く写したかったというのもありましたが。　他には山が遠い南部の土地で大きく山をバックにした絵を作りたくって600mm ミラーを買ってみて使い切れず失敗したこともあります。そういえば真っ暗な夜の中をヘッドライトをサーチライトのようにくねらせながらやってくる”ねこばす”を、どうしたらとれるのか悩んで結局うまく行かなかったということもありましたっけ。
ねこばすですよね＝＞けこちゃん。
冬の朝日を背中から浴びてやってくるレールバスを撮りたくて、逆光に強いレンズをいろいろ試したこともありました。

　私の場合だけなのかも知れませんが、どんなイメージの絵にしたいかでどうしても必要になってくるのが機材なんではないかなあと思っています。だからラインアップ変ですよーー。28-80mmとか持って無いし、80ー200mmは今年になって初めて買った。300mm/2.8 なんか想像したこともないありさま。。＾＾／　至近の話しでは暗いホームに止まったC57クリスマストレインの明かりと機関士さんを（やむなく）手持ちで写したくって EOS RTと28mm/F1.8を借りて行きましたっけ。シャッター速度は1／8くらいだったでしょうか。

　おそらく意味合いはけっこうちがいますが、いっつも変な機材ばかり使っているわけではないので けこちゃんの言う”先に作品ありき”とスタンスは似ていると思います。ですから明日どんな機材を買うかは自分では全くわかりませんです。わかるのはそんな使い方なんで少しでも安い中古ばっかりだってこと＾＾；；

（ただ南部の最初の頃に撮影した写真で、悪いレンズでやってしまったものがけっこうあって、作品とかでなく映像そのものが価値を持ちはじめた今になって激しく後悔しています。マミヤ645用 セコールC150mm/F4カビ跡あり 、とほほ。映像を記録と考えた場合はそういう問題もありそうです）

機材のお話のなかには純粋に＾＾；；ブランドの話ばかり言う方もいますが、バックに作品のことを含んでいる場合もあり、そのあたりがむずかしいですね。私のおマニアたるところは、純粋に写真を撮る以外にいじって楽しむカメラや物欲で購入したカメラがけっこうあることですがSLに使うカメラはこれら以外のすごく限られたものです。

ではSLネタも少し。
若松から猪苗代までC57180の列車にのりました。＾＾あれは乗ってみるとおもしろいですね。知らなかった。非電化区間のお嬢さん走りとはちがう本気の走りであろうことは撮影していても分かったのですが乗ってみてびっくり。客車の前後動のがっくんがっくんがすごいの。おまけに大カーブが多いからSLをずっと見ていれます。おりゃーという感じでC57は更級へむけて走っていきます。すごいのです。

そうそう、駅での待ち合わせの停車時間が長いので低料金で長時間楽しめます＾＾；；

R氏@このごろは　ニコンF4 にパノラマにマミヤ645が多いです。

もともとこのカマは、国立の鉄道学園で教習用に使用（保存？）
していたもので、閉校後、こちらに譲渡されたものだそうです。

話にはきいていましたが、実車を見てみると、その状態の良さに
かなり驚きました。っていうか、今にも走りだしそう。
他の復活SLの火を落とした状態となんら変わらない、という印象。
当日、現場に訪れた主旨は、このカマの保存会である
「横浜ポニークラブ」の定期清掃会に参加する為で
掃除をしながら、じっくりとカマに触ることが出来ました。

掃除終了後、ポニー139さんが個人的に用意したレプリカの
ナンバープレートを装着して、ちょっとした撮影会。
（ナンバープレートってめちゃくちゃ重いんすね・・）
残念ながら、この日の参加者は私をいれてたった2人。
貴重な撮影ができました。←やっぱりこれが目的ナノダ！
（撮影終了後、プレートは取り外し、別所に保管。
通常はプレート無しで保存）
また、このような保存状態の維持が続けられるのも、横浜ポニークラブの
地道なボランティア活動があってのもの、と感服いたしました。
現在、なんの活動もせずに「復活SLを撮らさせてもらっている」ファンが
多いなか、（そうでない方、ゴメンナサイ）、ギブアンドテイクならぬ
ギブだけのこのボランティア活動を続けている「横浜ポニークラブ」の
主旨に共感し、今後も参加させていただくことにしました。
もし私のように、「そういった活動をしたい」「139号機に会いたい」
などございましたら、ポニー139さんにメールしてください。
いえ、私でもいいんですけど、「新人会員がなにを言う！！」
と、会に怒られそう！？
それでいいですよね？ポニー139さん！
マチガイがありましたら、ご登場、ご訂正ください。

あ、もうひとつ。
諸処の事情により、このカマの保存場所は、一応「秘密！！」となって
います。（盗難など、犯罪防止のため）
絶対に神奈川臨海鉄道に問い合わせ、等はしないでください。
たぶん、クラブの人間のほうが詳しいです。
（ポニーさんは、貨物レのダイヤ、DLの運用スジまで熟知してた！！）

会の参加は強制ではありません。
ヒマな方、一緒にカマ磨きしません？
長々と失礼しました。

熱いといえば
KURIさんダメよ(^^)「論争」なんて言っちゃ
そいでなくても「いつも鹿瀬町から・・・」なんて要注意人物指定なんすから
だけど
会津のけむりさん のように自分の撮影(機材）に対するポリシーが
ワシのような写真初心者にはないんだっツー事が良くわかりました
（というよりも、ポリシー以前に「己(の技量)を知らない）
「これでバッチリ適正露出」「完璧露出テクニック」なんて本を
3冊も買って、何回も読んではみたけれど
いざファインダーを覗くと「どーしたらいいの？」となっちゃう
「やっぱり経験しかないノネ」と納得の今日この頃です

で、春日部ナンバーさん こんにちは
私の使命は写真談議よりも(そっちはマニアックなO氏やR氏にまかす）
現地状況(煽り)報告にあるのだっツーことに
改めて気付かせてもらいました
ありがとー(^^)

O印さん、無事の下山祝着です
昨日は早朝から鹿瀬町で山岳遭難捜索（1名死亡・2名救助)で疲れました
第一報が入った時に知ってる名前が入っていなくて正直安心してしまった
最近は「猫も杓子も」お気楽登山。
「あんまり山を舐めるなよ」と言いたいですね
最近笑える登山客の問い合わせに
(1). 山頂(何処を指して言ってるのか不明)までトイレは何処と何処にあるか？
(アウトドアの意味がわかっていない)
(2). 山小屋の予約をしたいが個室はいくらか？
(山小屋は非難小屋であってホテルじゃないのよ)
(3). 何時間で登れるの？イヤあんたの場合でいいから・・・
(体力気象その他でゼンゼン違うんだけど、ホントにおらのタイムでイイノ）

と、こんな具合ですから
きっとその山小屋管理人さんも
そんな連中を相手が多かったんでしょうね・・・
(最近はシロートほど外見が良いから見分けつかねーし)
そんな気持を思いやっても下さいね
鹿瀬町管理の小屋はもうありまして、御西小屋がそうです。
管理人は足りてます。遠慮します。特に酒飲みは(爆)

ところで20日の午後3時頃に
御西の稜線から5KMくらいのところまで行って
御西を写真に撮っていたんですが
聞こえませんでした？
「そ〜こぉ〜のぉ〜人ぉ〜！入りぃ〜まぁ〜す！！」って声。(^^)

けこちゃん、玉村さん
入賞作品拝見しました〜
うちの子もあのくらい「健康そう」になりつつありますぅ〜

そんなこんなでもうすぐD51通過の鹿瀬町でした〜
(今日は曇ってるゾ)

　そういえば山奥に線路があってバッテリーロコがいましたっけ。。。。思わず鉄しました。＾＾；；

22日の暑い暑い正午近くのこと、会津沼沢湖でキャンプのあと会津水沼の警報機のある踏切を渡ろうとした時、あっちからなにやらちっちゃくて黄色いものが宮下方面に。。。かわいい。。しばらく追っかけをしましたけど第4鉄橋を渡るとこなんか絵になってましたね。今度はここにC11の単機回送が走る夢でもみましょうか。

上述の写真とは関係の無い感想ですが、やっぱりD51はワムとか何かの薄汚い貨車を一杯
引っ張っていた姿こそが、やはり本当なのだなあ、という気持ちがしました（中央本線には、
D51牽引の客車列車がずいぶん走っていましたが）。もっとも、8620が貨物を引っ張っていたり、
播但線にはC57牽引の貨物列車もかなり遅くまで走っておりましたので、個々の形式の機関車
の主目的がどうこう、というのではありませんが、やっぱり「御似合い」というものはあるような。

鹿瀬町様
＞今頃は飯豊連峰主稜線の何処かにいるはず

あ、この時は三国にテントはってました。まあ・・・頑張ってください（爆）

ふなまるさん
＞さぁて何処で撮ろうかな〜

やはり大日あたりが・・・・(^^;)

しかしマジな話、飯豊は山は良かったけど小屋の管理人がちょっとねえ・・・
風雨の中頑張ってきた登山者に、「団体さんが入るから下（上）行って」
「通路しか寝るとこないけど、イヤなら出ていって」等々の言い草は
ねーだろー、とテント泊の私ですらムッとしました。
鹿瀬町でもっときちんとした山小屋作りませんか？
管理人やるから（爆）

＞春日部ナンバーさん
同じ事している人がいると嬉しいもんですなぁ、そう私も高速使わずちんたら国道走って
乗込んでる大宮ナンバーです（ただ隣の市は熊谷ナンバー(^^ゞ
往復約一万円の高速代、たかが一万されど一万なんですね〜
時間かかる、ストレスかかるで大変ですが気をつけて行きましょう。
もちろんR294はお使いですよね？

＞Ducknさん
レア物であろうばんえつD51見ました、「にあわね〜(^^ゞ」
上品な印象の客車に無骨なD51がなんともアンバランスでした
こうして見るとよくできたカラーリングなのかもしれませんね（冬はだめだめだけど）
さぁて何処で撮ろうかな〜

弁当じゃないって！
（よく覚えてるなぁ…）

>あべくまさま
ご無沙汰です。梁川のミニSL元気そうですね。
しかし、この暑い盛りに爆煙とは立派なものです。
さくらのシーズンは桜並木のSLが見れるのでまた訪れたいものです。
>管理人様
今日受け取りにいった四つ切。
さすが指示が的確で原版よりいい感じです。
ありがとうございました。
夏のフィルムが貯まったらまた持ち込みますね。

では、明日はやまびこの客になるのでもう寝ます。(^^)/~~~

皆さんもお暇がありましたら、磐越西線のついでにでも、このミニSLも見に来て、そして乗ってやって下さい。
お願いします。

えもやんさん、真岡のレンタサイクルはアタリが悪かった様で・・・。
やはり試運転は必要ですねなのだ〜。
涼んでいたぶん汗をかいちゃったんですねぇ・・・。
やっぱりフリー切符復活してほしいですねぇ。せっかく夏休みなのにぃ☆

okiさん、今年初めての磐越西線ご苦労さんでした〜。
来週は今年最後の磐越西線なんですか(^_^;)。
まぁ、その分が気合いが入るか〜。
しかし、追っかけしているんですね。
弁当は？(*^_^*)。今度のお休みもはじけてくださいね〜。

鹿瀬町さん、水辺いいですねぇ・・・。
暑いです・・・。本当に・・・。
涼しいのは●上げだけ・・・。コレはもう寒いかも。(^^;)
来週には何とかいろいろ送れると思います〜。

ピーカンさん、毎日ピーカンで・・・暑いです。
いやはや、まぁ皆さん目的地は
ほぼ同じなので線路端でお会いすることも多いのでしょう。
皆さんで気持ちよく写真を撮って行けるようにこれからもよろしくお願いします。

KURIさん、先日はどうもです。
ご来店時は夏気分を味あわせていただきました〜。
しかし、夏の出で立ちには携帯の収納先も注意ですね(-_-;)。
蒸機撮影は修行じゃないですから、それぞれ好きなスタンスでやりましょう〜。
でも、月末ははじけてくださいね〜。

会津のけむりさん、お話ありがとうございます。
自分に本当にあったカメラに出会えてうらやましいです〜。
しかし、私のカメラもおばかですがかわいいです〜。
まぁ、全紙までにすると確かに負けますね(^_^;)。
しかし、イッチョギリするのも度胸がいることですよね・・・。
煙なんて出てみないとわからないですもんね〜。

春日部ナンバーさん、そうですね〜。
出撃伝言板はよくご利用いただいていたみたいで
書き込み頂きありがとうございます〜。
やっぱり暗黙の了解って言うのもありますからねぇ。
でもそれを知っているのと知らないのでは
「楽しさに大きな違い」が出ますよね。
ただ「鉄の常識」は時に非常識な時もあるようなので(^^;)
その辺ははまらないようにしてお気に入りの一枚を撮影してくださいね〜。

Ducknさん、暫定版拝見しました〜。
貴重なカットありがとうございます〜。
う〜ん、あのばんえつの客車とD51 498・・・・。不思議だ・・・。
やっぱりC57のラインがないと・・・・(^^;)。

そういえば、D51 498って昭和43年4月から新津にいたんですね(^^;)。
ということはやっぱり日出谷にも行ったのかな？
詳しい方教えてください〜。ついでに写真も見たいです〜。

まー坊さん、どうもです〜。
タイトルですかぁ(^^;)。タイトルは悩みますねぇ〜確かに。
「そのものを説明する様なタイトルは付けてはいけない」と言うのを
おしえてもらったのですが(^^;)。
書き込みが少ないのは皆さんお出かけ中のようで・・・。うらやましい〜。
会社から書き込みしてくださる方も多いので(^_^;)。
まぁ、皆さん勤務中のパソコンはほどほどに(^^;)。

三面怪人さん、音鉄情報ありがとうございます。
やっぱり、その場にいた人にとっては忘れられない音なのでしょうね。
音って、自分のの一番理想的な煙をイマジネーションして
なおかつ当時の自分にタイムトリップする事ができますもんね。

フェニックスさん、なんだか横川じゃないということは？(?_?)。
結果的に現場の方に迷惑をかけることになるのは本意ではないですもんね。
現場の方には本当にご苦労さんです〜。

ということで、皆さん暑さに負けずにがんばりましょう〜。
私もやっと夏風邪がひけたみたいです〜。

　あ…珍しく24時間以上空いてる。

非電化D51＋ばんえつ物語号客車を、またまた暫定版でHPに追加しました。
本番前の目安にでもご利用下さいませ。（役にたたないかな？）
C57を撮り慣れた皆様には、D51がかなりのんびりに感じると思います。
枚数を稼げますね。（余計なお世話ですが・・・）

この後は、本番初日しか出動出来そうにないDucknでした。

当時はマミヤ645にプリズムを付けて、レンズはワイド、標準、望遠系と3本はいつも持ち歩いて、主に風景を撮影しておりました。
サブは現在は動態保存中のF2です。

機種変更の大きな理由は、ひとことで言えば「動く物を撮りたかった」からでしょうか。
プローニーにプリズムを付けても動く物を撮影するのは難しかった。
手持ちでピントが追えないのが不満でした。
どうしてもブローニー版は、三脚に固定して、置きピンが主になってしまい。
シャッターチャンスをのがす事がおおかった。
手持ちでピントが追え、機動性のある35ミリ一眼レフに魅力を感じてしまったようです。

18年前に645はF3の下取りに出してしまいました。
それ以来35ミリ一筋です、特にF3は名機です。
現在のF3は4台目ですが、手になじんでいて鉄する時ははなせません。

35ミリのレンズは明るく、望遠系も豊富に選べるので撮影の範囲も広がります。
フィルムもRDP3のように微粒子高感度の物が出てきたので、これからも35ミリで鉄する事でしょう。

先日のこと。
鉄友に6×7版のカラーネガを全紙に伸ばした写真を見せられました。
さすがに負けたと思いました。
きれいだった。

ちなみに、津川〜三川は昨日は規制はありませんでした。

　＞Mr_Money様
　レスありがとうございます。こちらこそ宜しくお願い致します。
　higashi様よりDM頂きまして、お三方はお知り合いとのこと。
　車もポイントの直ぐ傍に置いてあったので良く覚えております。撮影地でお見かけしましたらお話させて下さい。

　これからも宜しくお願い致します。

　今日の真岡重連行ってみたかったです。

　　　　　　では。

でも、
梅雨明けしたばかりで阿賀野川は水量が多くて流れも速いです〜
（実験済み）

俯瞰も良いけど
ローアングルから入道雲とSLも良さそうなことがわかりました〜

「正夢ってホントにあるんだな」って事も良くわかりました〜
（要説明＝れんさん）

今頃は飯豊連峰主稜線の何処かにいるはずの O印さ〜ん
やっぱ「極めません」
ボチボチやります

ということで
あべくまさん、水漣さん
魅力はわかるが生かす腕が無い
ついでに機材を揃える余裕が無いということで
ご理解願いたいですぅ〜(^^)

それに
趣味の「山」関係には
やっぱし35mmの機動力は凄いですし
けこちゃんの言うように
体の一部に感じるまで使い込んでみようと思いま〜す

「夏は水辺よ！なんつったって！！」再確認の鹿瀬町でした

さて、今日は全般的に煙出してくれていたようです。
上りが、五十島〜三川普通のカーブ、定番深戸橋梁俯瞰、荻野手前の踏み切り、一ノ戸川橋梁逆行側より
下りが、三洋電子下思いっきり空を入れて、野沢〜上野尻普通に正面、三川発車ここもノーマルに。と、こなして参りました。

今日はとにかく眠いので、オヤスミナサイ。
（と、言いつつ来週も行きますよ〜）

フリーキップがなくなったのと暑さで、返しは真岡周辺で撮影と決め真岡駅にある真岡情報センターで涼んでいました、みなさんここの3階にインターネットができる所があるのご存知でしょうか？もちろんただで、書き込みはできませんが。
私は朝機関区撮影後移動前によく利用していますが...真岡のHPのリンクでここも見れます。

ギリギリまで涼んでいて慌ててレンタサイクルを借り北真岡方面に向かう。
自転車のタイヤの空気が少ないのに気づいたが戻る時間がないので仕方なく走ったが全然速く走れなくなり、結局北真岡の桜の木のところで諦め撮影（なんかリス村のところで力行、音は良かった）
帰りはもうほとんどパンク状態、駅に返した時にその旨を告げるとあ〜そうですか見たいな返事、
応対に納得できなくて文句を言うとお金返せばいいんでしょときた、最初に空気が少ないと申告しろみたいに言われとても気分が悪く帰ってきました。
ここはSLが走り始めた頃久下田で前から乗ろうとして運転手に怒られたこともありちょっと不信感が大きくなりました。

みなさんレンタサイクル借りる時は、空気とブレーキは確認しましょう。

今度の重連撮影予定は大井川だ、20年近く行ってても一度もいやな思いした事のない大鉄。Mr Moneyさんに会えるかな？

KEIさん、ご苦労様の連発ですね〜。今日は暑かったですもんね(^_-)。
真岡出撃のみなさまご苦労さまでした〜ぁ(^O^)。

遠州路さんはじめまして〜。
う〜ん、さりげない一行がおいしいですねぇ〜。

ポニー139さん、旅人さん、冬の北海道かぁ〜。
雪の蒸機に思いをはせてこの暑さを乗り切るのだ〜。
しかし、混合列車かぁ〜。いいなぁ(^-^)。

全国民放ラジオ99社統一キャンペーン
NTTコミュニケーションズプレゼンツ
「あなたに伝えたい私の好きな音風景」
http://www.ntt.com/oto/
より抜粋。

あなたが人に伝えたい音風景を、
音の種類とその音にまつわる簡単なエピソードと、
必要事項を明記の上、お聞きの放送局までご応募下さい。
応募には下記の4つの方法があります。
　1 キャンペーンチラシにある所定応募用紙を郵送またはFAX
　　　※キャンペーンチラシは各放送局に設置されています。
　2 ハガキまたは書面にて必要事項を明記の上郵送
　3 必要事項を明記の上、Eメールにて送信
　4 ホームページ内の応募フォームにて送信
しかし、このHPちょっと見難いかもしれません(^_^;)。
オマケに応募フォームはエラー起こすし。でも何とか送ったじょ。
もちろん「磐越西線を走る蒸気機関車の汽笛」ですのだ。
FM-NIIGATA宛にしたのだ(^-^)。

小山のこうきご一家、お久しぶりでした。こうきくんの興味が別なものに移っているそうですが、益々のジョウソウ教育を期待します。ママさんのご懐妊おめでとうございます。

芳賀路の汽笛さん、お帰りなさいまし。出撃後のお仕事ご苦労様です。フレックス勤務うらやましー。

ISHIBASHIさん、おひさしぶりです。いつも情報ありがとうござます。VIPの輸送ご苦労様。午後の特別輸送は引き継がせて頂きました。

玉村さん、久々の出撃ご苦労様です。煙は少な目でしたが、今日の益子の雰囲気は結構よかったと思います。

というわけで、私ももおか重連出撃でした。予想通り夏煙でしたが、ISHIBASHIさんのカキコ通り、お客さんは結構乗っていてよかった。鉄が少な目でしたがそれでも多田羅や市塙には結構いましたね。煙は市塙発車が一番よかったと思います。次回重連は8／20です。