最近レリーズが不調で肝心な時にシャッターが切れない事が多く、今回も猿和田の紫陽花の所で発生してしまい、
せっかくのチャンスをものに出来ませんでした。これじゃ話にならないので、本日買い替えました。
次回からは万全の体制で撮影できるでしょう(?_?)

C57 180が復活してからというもの、他のSLを撮りに行く事を全くしなくなってしまったのですが、
釜石線のD51には必ず出動するつもりです。（試運転が平日になった場合は本運転しか出動出来ませんが・・・）

この雑誌はJTB発行の本なのですが、「旅全体」の分野を扱っているのですが、
時々すっごく鉄分が多くて涙を出しながら買います。へへ。
今月号の特集の中に「全国SLおすすめビューポイント」なるコーナーがあって
釜石線では例の陸中大橋のカーブの俯瞰が載っていまして
釜石線の運行予定も載ってました。皆さん安心して下さいね(^_-)。
でも、あれであの場所も終わったか・・・・(^_^;)。
(^_^)vまあいいやまだまだたくさんあるモンね。

れんさん、あそこで撮ってましたか〜。しかしO'Sasakiさんのご報告のとおり
そういえばあそこに橋が出来るのだった(^_^;)。
あの道路工事で足ヶ瀬の手前辺りもかなり変わっていそうで嫌な予感(-_-;)

メルハバさんお久しぶりです。筑豊を走るハチロク絶対いい感じでしょうな・・・。
やっぱり九州、やまぐち行ってみたいです・・・・。

ISHIBASHIさん、真岡の夜汽車の情報ありがとうございます。
撮るのは難しくてもこういうときこそ普段撮るだけモードの方も
乗るっていうのもいいかもしれないですね。切符の売れ行きはどうなんでしょうかねえ。
銀河鉄道はいいぞぉ〜！

夏紀の父さん、るんるんモードですな。(^-^)。お父さんはたいへんですねえ。
ししゃもモードとは違う、気ままなひとときを楽しんで来て下さいね。
こんばんはえちごでおねんねですな〜。

オオタニさん、面白いしいいこと言っているので許すのだ〜。(^_-)。
やはり南部縦貫はよかったねえ〜。
いい写真集が出来るのはやはりそれだけ味わいのある路線だったのですなあ・・・・。
思わずうるうるしてしまったです(/_;)。
やはり「愛」がなくっちゃね〜。
去りゆくロマンスカーにも愛を込めてあげてくださいませ。
私は「さよなら」系は「南部縦貫」にはまったのが最初で最後になると思います。
やはりなぜかあの悲しさは・・・・。

鹿瀬町さん今日はおつり間違わなかっただろうか(^_^;)。
鹿瀬町さんや沿線の方々がC57を愛してくれている気持ちが
SLに乗る人、撮る人に伝わっているのはここでおつき合いして貰っている
私たちもほんとに嬉しくなってしまいますね。
そういえば、今日の毎日新聞にもC57の広告が新聞全面に出ていて驚きました。
あ、例のコピーまだ送っていなかった（写真撮影のやつ）。明日には送るぞ〜。

ということで釜石線まで後2カ月か〜。なんか興奮気味の私なのだった。
それでは平塚などに行って来ます。決してSLが走るわけでも旧客が走るわけでも
大井川に行くわけでもありませんよ・・・・。

外に出て空をみると満天の星ですわ
明日は快晴だねこりゃ
したけど（「だけど」の方言)明日もあっちく(暑く)なりそうだ(多分30度)
磐西狙いの鉄の皆さん、水分補給を怠りなく！(特に俯瞰症のあなた)

さて おいら 明日は「とりめし」の売り子です
だから上りは日出谷駅での撮影（入線だけ)
下りは船出して川からでも撮ってみんべカナ
それにしても最近写真で解らんことの質問は
「よく走る」掲示板に限りますな〜
皆さん親切に詳しく教えて下さって
おっちゃん「チョーウレシ-って感じ？」
ちなみにここで教えてもらったテクニカルなうんちくノウハウは
全部ファイルしてあるんだい！
そのうち「SL撮影初心者マニュアル」が出来るね
そんときゃおいらもHP作って、みんなに頂いたご厚情を
新人初心者達に還元しなくっちゃ
（何時のことか？果たしてその時ワシは初心者でなくなっているのか？)

ションベンついでに(下品ですいません)パソコンいじってたら
うわ〜もう2時50分だ、寝よ寝よ

鹿瀬町より皆様へ GOOD NIGHT ＆ HAVE A NICE PHTO

鹿瀬町様
＞最近撮り鉄にはまっていて、地元スポークスマンとしての役割を
＞忘れてました。 ホントにゴメンナサイ
いえいえ、鹿瀬町さんもだんだんと煙分が体内に増殖しつつあるようで、
まずはお慶び申し上げます(^_^)
でも一気に中判とか500mm白レンズとかに走ってしまうと、ぼくのような
ひとりもんなら生活が苦しくなるだけですが、家族持ちの方は山の神のお怒り
が下ると思うので、ここはじっくり参りましょう。　
・・・しかしみんなどうやって説得してるんだろか・・・(?＿?)

で、誠に僭越ではありますが、写歴「だけ」は長い私の、以下鉄道撮影
のアドバイスですm(_ _)m

1.連写はせず、一発必中で
　モードラもお持ちのようですが、連写は避けて「ここぞ」という場面で
　シャッターを押しましょう。連続撮影ではコマ間がいいタイミングだった
　ということもよくあります。
　わたしらよそモンが追っかけをしたり、何台もカメラを使ったりするのは、
　単に「年に何回もこれない」から、カット数を稼ごうというまあ貧乏人
　根性のなせるワザでございます（暴言失礼m(_ _)m）
　やはりここは地の利を生かし、じっくり取り組まれることをお勧めします。
　なお、本番の前にディーゼルカーで練習しておくと、シャッターを押す
　タイミングも取りやすくなると思います。

2.走りだけでなく、多彩な視点での撮影を心がける
　単にC57のみを追いかけるのではなく、C57を取り巻く状況、季節の
　移り変わりはもちろん、乗客や乗務員の表情、農作業の風景等にも目を
　向けられると、より作品の幅が広がることと思います。
　実は、鉄っちゃんはどうしても走りの方に集中してしまうので、なかなか
　こういう部分までは目が行かないんですよね（またまた、暴言失礼m(_ _)m)
　例えば、日出谷のとりめしの調理場面から、販売までをドキュメント風に
　まとめてみるとか、けっこうおもしろいと思いますよ。
　よそ者には難しい分野ですし(^^ゞ

3.良い写真をたくさん見る
　やはり、これが一番勉強になりますね。しかし、これから鉄道写真を撮ろう
　いう方にお勧めしたい写真集はいっぱいあるんですが、残念ながら絶版で
　手に入りにくいのが多くて・・・「鉄道讃歌」(けむりプロ：交友社発行)等
　はぜひ再発売してほしいのですが・・・(-_-;)
　で、今も手に入る（と思われる）写真集で、個人的にお勧めするのは

　「南部縦貫鉄道」（源新英男著：無明舎出版TEL0188-32-5680）

　です。これは、この鉄道を長年撮りつづけてきた方のモノクロ写真集で、
　写真はもちろん著者の方が述べておられることも、本当に参考になりました
　（注：私と著者及び出版社とは、何の一面識もありません）
　交友社さんも「いちおしポイント」なんてお立ち台はどうでもいいから
　（かえすがえすも、暴言失礼m(_ _)m)、こういう名作を21世紀に
　伝えるような仕事をして欲しいんですけどねえ。
　
　エラソーに何だかんだと書きましたが、実は半分は自分に言い聞かせて
　いることだったりします(^^)
　それでは、明日はタイトル通り小田急に乗って((((((^^;)

お待たせしましたが、真岡鐵道「SL銀河ロマン」の運転時刻を上記URL.にアップしました。

今年は、残念ながら、真岡-茂木間のみの運転になるようです。
下館駅でのバルブ撮影大会は、今年はできそうにありません。

沿線は、あまり明るいところがないので、撮影にはちょっと苦労しそうです。

ありがとうございます。ポイントは7，8月雨、夕立ですね。
幸い今月15日から18日まで若松の運動公園へ出張なので
雨だったら狙ってみます。実際この時期でないと暗くなってしまう
ので撮れないのでしょうね。実際7月3日はISO100で1/250 f2.8
くらいでした。
鹿瀬町さん、これからも霧のこと、教えてください。

けこちゃん

新花巻の手前の鉄橋は、狙って行ったことがあります。うっすら川霧が出た
のですが、橋の上でしたのでトラックやバスの振動でブレていました。
学研のD51というビデオのラストでこのシーンがあったのですが、川霧って
ビデオ向きなのかもしれないですね。そうでなければ無理してリバーサル使わないでネガで撮影しておいたほがいいのかもしれませんね。
ネガー＞ポジフィルムへの密着焼付けってけっこう使えますし。
＃あの学研のビデオはC62は良いできでした。D51は今一つ。。。

ししゃも鉄の皆様にビッグな情報が・・・・。蒸気機関車じゃないけど、
http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/maglev_info_J.html
山梨リニア実験線試乗会のお知らせがあるよ〜。
「小学生貸して欲しい・・・」密かに、まにあに流行中(^_^;)。

夏と言えば釜石線、といっても今年も残暑か〜。
相変わらずmarupaさんの「釜石線の2匹」すばらしいです〜。
さすが「元祖二匹男」だけあるねえ。
やっぱりあの区間だけは磐越西線には負けないのだ！

けめたんどの、やっと晴れていないバージョンの登場ですね(^_^;)。
なかなか落ち着いた感じで雨に濡れてプレートが光っていてきれいですね。
鹿瀬の鉄橋のあの場所は前に行ったときは田んぼに水が入っていてきれいでしたが
まるで「鉄のお立ち台」状態に整地されていたのには驚きませんでしたか〜。
しかしどんどん画像が増えてきましたね(^_^)v

オオタニさん、さっそく青はる赤をご利用ですか〜。しぶいっす。
猿和田と、北五泉もですかい・・・。来年いこーっと(^_^;)。

のりすけさん、小学生で「日南3号」それは素晴らしいです(>_<)。
どんどん社長さんを洗脳して下さい。社員旅行は「冬の釧網線」はいかがでしょうか(^_-)。
Akioさん、いあ〜風景写真も楽しいですよね。
八幡平にはよくスキーに行ったものです・・・。あの山頂から滑る快感・・・・。
でも、地元じゃない人の方が感動したりするんですよね〜。
わしらが鹿瀬が大好きになったように。
でも、自分の地元の写真があると嬉しくなります。

ほりのさんお久しぶりです。今年の夏の計画はお決まりですか？
あっちの方は夏は暑いですよね・・・。でも、SLと国鉄色の特急のすれ違いなんかいいですよね・・・。
カブルと泣くけど。北びわこちゃんもなんかいいんだよね〜。長浜の親子丼食べてみたいです。

あー萌ちゃんも北海道に帰るみたいだ・・・。私も帰りたいにゃ〜。
なんだか地区の掲示板（インターネットではない）に萌ちゃんが自転車に乗って
その後ろをD51 498が走っていてその後ろが海というポスターが貼ってありました。
「SL女優、遠野凪子ちゃん」なのねえ。（Lだよ。SLだからね！）
あ、なんだか壊れかけてきたみたいなんで・・・・。(^_^)/~(^_^)/~

大きく伸ばして見たいんですね。白黒でですか・・・・。
白黒というのは実際自分で焼くと濃度を上げたりして色々出来るのですが
往々にしてお店に頼むとちょっと「白っぽく」出来上がるようです。
でも、ひょっとしてなぜか引き伸ばし機とかもありそう...謎(^_^;)。

ここでまた混乱させますけど、鉄道写真はなぜか「ポジフイルム」
いわゆるスライド用のフイルムで撮っている方が圧倒的に多いようです。
よく走る!さんもポジで撮っています。
でも、そもそも「ポジフイルム」は印刷用に作られたものなので
実際大伸ばしにするならふつうのカラーフイルムがいいでしょう。
ポジフイルムは一枚L判サイズのプリントにするのにだいたい130円位のお店が
多いようです。
むかし、私お仕事をしているときDP袋の丸印を間違って（自分の36枚撮り）
同時プリントの欄に丸を付けて、出来上がりの金額を見て気を失いそうになりました。(^_^;)。
プリントの指示を「濃いめに」と頼んでプリントして貰うと
結構きれいなプリントになるはずです。
ネガフイルムで撮ってもプリントがきれいなら下手なポジで撮った写真よりずっときれいだったりします。（あ、ちとまずいか、この発言、反応した人m(_ _)m）
私は、カレンダーやポストカードや焼き増しがお安いのでもっぱらネガです。(^_^;)
ちなみに新聞紙反面位の大きさを「全紙」といいますが
ネガだと3500円くらい、リバーサルだと5000円ちょっと位でしょうか？
とりあえず気に入った写真は「2L」にしてファイルにしている人が多いようです。
（ふつうの写真の倍の大きさです〜）。
結構それくらいにしてみても見栄えが良くなりますねえ。不思議だ・・・。

この他に、正攻法としてカラーを白黒でプリントする印画紙があります。
普通の白黒用印画紙だと、長い波長(かなり赤外に近い赤)には感光しませんが、
これをカラーネガに使うとネガで赤に近い色合いの感度が悪くなるんですよね。

これを水漣さんは「仕上がりは度外視」と言われる理由なんですが、
感度分布がカラーに近くて色が出ない専用印画紙を使えば、かなり奇麗らしいです。
ただ、カラーだと粒子の荒れが目立ちますし、赤にも感光する印画紙なので、
カラーと同じ真っ暗か、ほとんど見えないカラー用ライトを使わないと
いけないので、面倒だと思いますが・・・。

＞カラーからモノクロプリント
できます。（仕上がりは度外視ですが）
これは、以下の2種類がありますね。
1、モノクロ印画紙に焼き付ける
2、カラー印画紙の色調を調整して
モノクロセピア風にしたもの
（セピア＝古く変色したモノクロ写真みたいなやつ）
（本当はセピア用の溶剤で処理します）

＞白黒で撮ったC57を新聞紙くらいに引き伸ばして
となると、中判、大判カメラですね。
はじめからカメラを替えちゃいましょう！
645判1眼レフなら、オートフォーカス機も
発売されるみたいだし。35mmフィルムも使えるし
（中判ならマミヤ645とか、ペンタックス67とか）
（一気にリンホフまでいっちゃうとか？）

しかし、c57の定点撮影ができるなんてホントうらやましい！
がんばってください。

紫陽花開花状況の報告遅れてゴメンナサイ
満開だよー、盛りだよー、奇麗だよー(10日ほど前から・・・)

最近撮り鉄にはまっていて、地元スポークスマンとしての役割を
忘れてました。 ホントにゴメンナサイ

れんさん

霧の発生ですが C57通過時間に爆発的発生となると
湿度が高くなる雨後(夕立後)がこれからは狙い目でしょうか
あとは朝の川霧がこの辺りの名物ですが
9時頃にはもう無くなってしまうので
SLに絡むことはほとんど期待できないと思います

それにしても7月・8月は下りのC57と霧の山渓の風情を
上手に撮ってみたいと私も思ってましたから
れんさんの「ターナーの絵」って表現に大納得です
ただ私に無い物は「撮影の腕」ですが・・・

ところでどなたか教えて下さい
モノクロフィルムって普通に売ってるんかい？
カラー写真を白黒にプリントって出来るんかい？
目下 私の夢は
早くジョーズになって白黒で撮ったC57を
新聞紙くらいに引き伸ばして（あの粒子の粗さが迫力あっていいね)
自宅に飾ることでござんす

撮り鉄見習い兼イベント企画兼気象報告他よろず請負の かのせ町 でした

いきました。雨なので無理してC57。
日出谷の鉄橋の上から撮影していましたが、川霧が鉄橋の上まであって、
これはものにするしかないと気合がはいりました。
徳沢あたりから川は全面的に霧がかかっていて、場所をさがすうちに
いつもの日出谷になってしまいました。
鉄橋が半分かくれたり、山には雲がかかっていて、SLは鉄橋を抜けたところを撮影しようと狙っていましたが、そこまで霧が流れる場面もあって、
今来い、今来るな！　の連続。実際SLが来てみると薄茶の煙が山や、その辺の
水蒸気と混じって”ターナーの画だ...." と思いました。日出谷は奥が深いです。

ところが、鉄橋の欄干からの雨の跳ね返りのせいでしょうか。
カメラの調子がわるくなり、露光むらが起きていました。大がっかりです。

鹿瀬町さーん。教えてください。あんな盛大に鉄橋まで川の霧があがるのって
どんな天候のときなのでしょうか。雨で湿度が高くって昼間暖かくて、夕方冷えたときでしょうか。その逆でしょうか。

あれほど風情のある景色の中を走るSLというのをまた見たいので
これは通うはめになりそうです。
なんかこう、ひとつのイメージができあがると、それがものになるまで
通ってしまいます。南部縦貫も10年かかりました（といっても年に3回ほど
しか行かなかったのですが）
雪の止んだ朝に、杉から雪が吹き上がるのを逆光で撮りたかったのです。
C57は川霧かな？？？しばらくはそうなりそうな予感です。

6／27に行ってきましたが、その頃がちょうど見頃でした。
猿和田の他、北五泉にも植えてあります。「紫陽花ロード」とかいう
看板が立っていたので、地元の方で手入れして頂いているようです。

ところで「青春18キップ」の季節がまた巡ってきましたね。ぼくは
ここ数年、音威子府駅に現金書留を送って購入しています。
こちらではマルス発券ではなく、赤券で発売していまして、それに
廃止線の写真をあしらった紙ケースを付けてくれます。
ちなみに今回は相生線の写真でした。

興味のある方は音威子府駅（TEL01656-5-3004）まで
お問い合わせください
これ他社線で使うと、けっこう車掌さんや改札係さんに珍しがられます。

ですね。 ただ、凍結路は、レンタカーの溝なしスタッドレスでは
楽し^H^H恐かったですけどねぇ。(^_^;)
また冬に走らないものか・・・

この夏、JR品川駅に出現する 夢のアニメ豪華列車！
［アニメ・ドリームトレイン1999］
http://www.westjr.co.jp/kou/press/2press/n990629d.html