鹿瀬町様
＞最近撮り鉄にはまっていて、地元スポークスマンとしての役割を
＞忘れてました。 ホントにゴメンナサイ
いえいえ、鹿瀬町さんもだんだんと煙分が体内に増殖しつつあるようで、
まずはお慶び申し上げます(^_^)
でも一気に中判とか500mm白レンズとかに走ってしまうと、ぼくのような
ひとりもんなら生活が苦しくなるだけですが、家族持ちの方は山の神のお怒り
が下ると思うので、ここはじっくり参りましょう。　
・・・しかしみんなどうやって説得してるんだろか・・・(?＿?)

で、誠に僭越ではありますが、写歴「だけ」は長い私の、以下鉄道撮影
のアドバイスですm(_ _)m

1.連写はせず、一発必中で
　モードラもお持ちのようですが、連写は避けて「ここぞ」という場面で
　シャッターを押しましょう。連続撮影ではコマ間がいいタイミングだった
　ということもよくあります。
　わたしらよそモンが追っかけをしたり、何台もカメラを使ったりするのは、
　単に「年に何回もこれない」から、カット数を稼ごうというまあ貧乏人
　根性のなせるワザでございます（暴言失礼m(_ _)m）
　やはりここは地の利を生かし、じっくり取り組まれることをお勧めします。
　なお、本番の前にディーゼルカーで練習しておくと、シャッターを押す
　タイミングも取りやすくなると思います。

2.走りだけでなく、多彩な視点での撮影を心がける
　単にC57のみを追いかけるのではなく、C57を取り巻く状況、季節の
　移り変わりはもちろん、乗客や乗務員の表情、農作業の風景等にも目を
　向けられると、より作品の幅が広がることと思います。
　実は、鉄っちゃんはどうしても走りの方に集中してしまうので、なかなか
　こういう部分までは目が行かないんですよね（またまた、暴言失礼m(_ _)m)
　例えば、日出谷のとりめしの調理場面から、販売までをドキュメント風に
　まとめてみるとか、けっこうおもしろいと思いますよ。
　よそ者には難しい分野ですし(^^ゞ

3.良い写真をたくさん見る
　やはり、これが一番勉強になりますね。しかし、これから鉄道写真を撮ろう
　いう方にお勧めしたい写真集はいっぱいあるんですが、残念ながら絶版で
　手に入りにくいのが多くて・・・「鉄道讃歌」(けむりプロ：交友社発行)等
　はぜひ再発売してほしいのですが・・・(-_-;)
　で、今も手に入る（と思われる）写真集で、個人的にお勧めするのは

　「南部縦貫鉄道」（源新英男著：無明舎出版TEL0188-32-5680）

　です。これは、この鉄道を長年撮りつづけてきた方のモノクロ写真集で、
　写真はもちろん著者の方が述べておられることも、本当に参考になりました
　（注：私と著者及び出版社とは、何の一面識もありません）
　交友社さんも「いちおしポイント」なんてお立ち台はどうでもいいから
　（かえすがえすも、暴言失礼m(_ _)m)、こういう名作を21世紀に
　伝えるような仕事をして欲しいんですけどねえ。
　
　エラソーに何だかんだと書きましたが、実は半分は自分に言い聞かせて
　いることだったりします(^^)
　それでは、明日はタイトル通り小田急に乗って((((((^^;)

お待たせしましたが、真岡鐵道「SL銀河ロマン」の運転時刻を上記URL.にアップしました。

今年は、残念ながら、真岡-茂木間のみの運転になるようです。
下館駅でのバルブ撮影大会は、今年はできそうにありません。

沿線は、あまり明るいところがないので、撮影にはちょっと苦労しそうです。

ありがとうございます。ポイントは7，8月雨、夕立ですね。
幸い今月15日から18日まで若松の運動公園へ出張なので
雨だったら狙ってみます。実際この時期でないと暗くなってしまう
ので撮れないのでしょうね。実際7月3日はISO100で1/250 f2.8
くらいでした。
鹿瀬町さん、これからも霧のこと、教えてください。

けこちゃん

新花巻の手前の鉄橋は、狙って行ったことがあります。うっすら川霧が出た
のですが、橋の上でしたのでトラックやバスの振動でブレていました。
学研のD51というビデオのラストでこのシーンがあったのですが、川霧って
ビデオ向きなのかもしれないですね。そうでなければ無理してリバーサル使わないでネガで撮影しておいたほがいいのかもしれませんね。
ネガー＞ポジフィルムへの密着焼付けってけっこう使えますし。
＃あの学研のビデオはC62は良いできでした。D51は今一つ。。。

ししゃも鉄の皆様にビッグな情報が・・・・。蒸気機関車じゃないけど、
http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/maglev_info_J.html
山梨リニア実験線試乗会のお知らせがあるよ〜。
「小学生貸して欲しい・・・」密かに、まにあに流行中(^_^;)。

夏と言えば釜石線、といっても今年も残暑か〜。
相変わらずmarupaさんの「釜石線の2匹」すばらしいです〜。
さすが「元祖二匹男」だけあるねえ。
やっぱりあの区間だけは磐越西線には負けないのだ！

けめたんどの、やっと晴れていないバージョンの登場ですね(^_^;)。
なかなか落ち着いた感じで雨に濡れてプレートが光っていてきれいですね。
鹿瀬の鉄橋のあの場所は前に行ったときは田んぼに水が入っていてきれいでしたが
まるで「鉄のお立ち台」状態に整地されていたのには驚きませんでしたか〜。
しかしどんどん画像が増えてきましたね(^_^)v

オオタニさん、さっそく青はる赤をご利用ですか〜。しぶいっす。
猿和田と、北五泉もですかい・・・。来年いこーっと(^_^;)。

のりすけさん、小学生で「日南3号」それは素晴らしいです(>_<)。
どんどん社長さんを洗脳して下さい。社員旅行は「冬の釧網線」はいかがでしょうか(^_-)。
Akioさん、いあ〜風景写真も楽しいですよね。
八幡平にはよくスキーに行ったものです・・・。あの山頂から滑る快感・・・・。
でも、地元じゃない人の方が感動したりするんですよね〜。
わしらが鹿瀬が大好きになったように。
でも、自分の地元の写真があると嬉しくなります。

ほりのさんお久しぶりです。今年の夏の計画はお決まりですか？
あっちの方は夏は暑いですよね・・・。でも、SLと国鉄色の特急のすれ違いなんかいいですよね・・・。
カブルと泣くけど。北びわこちゃんもなんかいいんだよね〜。長浜の親子丼食べてみたいです。

あー萌ちゃんも北海道に帰るみたいだ・・・。私も帰りたいにゃ〜。
なんだか地区の掲示板（インターネットではない）に萌ちゃんが自転車に乗って
その後ろをD51 498が走っていてその後ろが海というポスターが貼ってありました。
「SL女優、遠野凪子ちゃん」なのねえ。（Lだよ。SLだからね！）
あ、なんだか壊れかけてきたみたいなんで・・・・。(^_^)/~(^_^)/~

大きく伸ばして見たいんですね。白黒でですか・・・・。
白黒というのは実際自分で焼くと濃度を上げたりして色々出来るのですが
往々にしてお店に頼むとちょっと「白っぽく」出来上がるようです。
でも、ひょっとしてなぜか引き伸ばし機とかもありそう...謎(^_^;)。

ここでまた混乱させますけど、鉄道写真はなぜか「ポジフイルム」
いわゆるスライド用のフイルムで撮っている方が圧倒的に多いようです。
よく走る!さんもポジで撮っています。
でも、そもそも「ポジフイルム」は印刷用に作られたものなので
実際大伸ばしにするならふつうのカラーフイルムがいいでしょう。
ポジフイルムは一枚L判サイズのプリントにするのにだいたい130円位のお店が
多いようです。
むかし、私お仕事をしているときDP袋の丸印を間違って（自分の36枚撮り）
同時プリントの欄に丸を付けて、出来上がりの金額を見て気を失いそうになりました。(^_^;)。
プリントの指示を「濃いめに」と頼んでプリントして貰うと
結構きれいなプリントになるはずです。
ネガフイルムで撮ってもプリントがきれいなら下手なポジで撮った写真よりずっときれいだったりします。（あ、ちとまずいか、この発言、反応した人m(_ _)m）
私は、カレンダーやポストカードや焼き増しがお安いのでもっぱらネガです。(^_^;)
ちなみに新聞紙反面位の大きさを「全紙」といいますが
ネガだと3500円くらい、リバーサルだと5000円ちょっと位でしょうか？
とりあえず気に入った写真は「2L」にしてファイルにしている人が多いようです。
（ふつうの写真の倍の大きさです〜）。
結構それくらいにしてみても見栄えが良くなりますねえ。不思議だ・・・。

この他に、正攻法としてカラーを白黒でプリントする印画紙があります。
普通の白黒用印画紙だと、長い波長(かなり赤外に近い赤)には感光しませんが、
これをカラーネガに使うとネガで赤に近い色合いの感度が悪くなるんですよね。

これを水漣さんは「仕上がりは度外視」と言われる理由なんですが、
感度分布がカラーに近くて色が出ない専用印画紙を使えば、かなり奇麗らしいです。
ただ、カラーだと粒子の荒れが目立ちますし、赤にも感光する印画紙なので、
カラーと同じ真っ暗か、ほとんど見えないカラー用ライトを使わないと
いけないので、面倒だと思いますが・・・。

＞カラーからモノクロプリント
できます。（仕上がりは度外視ですが）
これは、以下の2種類がありますね。
1、モノクロ印画紙に焼き付ける
2、カラー印画紙の色調を調整して
モノクロセピア風にしたもの
（セピア＝古く変色したモノクロ写真みたいなやつ）
（本当はセピア用の溶剤で処理します）

＞白黒で撮ったC57を新聞紙くらいに引き伸ばして
となると、中判、大判カメラですね。
はじめからカメラを替えちゃいましょう！
645判1眼レフなら、オートフォーカス機も
発売されるみたいだし。35mmフィルムも使えるし
（中判ならマミヤ645とか、ペンタックス67とか）
（一気にリンホフまでいっちゃうとか？）

しかし、c57の定点撮影ができるなんてホントうらやましい！
がんばってください。

紫陽花開花状況の報告遅れてゴメンナサイ
満開だよー、盛りだよー、奇麗だよー(10日ほど前から・・・)

最近撮り鉄にはまっていて、地元スポークスマンとしての役割を
忘れてました。 ホントにゴメンナサイ

れんさん

霧の発生ですが C57通過時間に爆発的発生となると
湿度が高くなる雨後(夕立後)がこれからは狙い目でしょうか
あとは朝の川霧がこの辺りの名物ですが
9時頃にはもう無くなってしまうので
SLに絡むことはほとんど期待できないと思います

それにしても7月・8月は下りのC57と霧の山渓の風情を
上手に撮ってみたいと私も思ってましたから
れんさんの「ターナーの絵」って表現に大納得です
ただ私に無い物は「撮影の腕」ですが・・・

ところでどなたか教えて下さい
モノクロフィルムって普通に売ってるんかい？
カラー写真を白黒にプリントって出来るんかい？
目下 私の夢は
早くジョーズになって白黒で撮ったC57を
新聞紙くらいに引き伸ばして（あの粒子の粗さが迫力あっていいね)
自宅に飾ることでござんす

撮り鉄見習い兼イベント企画兼気象報告他よろず請負の かのせ町 でした

いきました。雨なので無理してC57。
日出谷の鉄橋の上から撮影していましたが、川霧が鉄橋の上まであって、
これはものにするしかないと気合がはいりました。
徳沢あたりから川は全面的に霧がかかっていて、場所をさがすうちに
いつもの日出谷になってしまいました。
鉄橋が半分かくれたり、山には雲がかかっていて、SLは鉄橋を抜けたところを撮影しようと狙っていましたが、そこまで霧が流れる場面もあって、
今来い、今来るな！　の連続。実際SLが来てみると薄茶の煙が山や、その辺の
水蒸気と混じって”ターナーの画だ...." と思いました。日出谷は奥が深いです。

ところが、鉄橋の欄干からの雨の跳ね返りのせいでしょうか。
カメラの調子がわるくなり、露光むらが起きていました。大がっかりです。

鹿瀬町さーん。教えてください。あんな盛大に鉄橋まで川の霧があがるのって
どんな天候のときなのでしょうか。雨で湿度が高くって昼間暖かくて、夕方冷えたときでしょうか。その逆でしょうか。

あれほど風情のある景色の中を走るSLというのをまた見たいので
これは通うはめになりそうです。
なんかこう、ひとつのイメージができあがると、それがものになるまで
通ってしまいます。南部縦貫も10年かかりました（といっても年に3回ほど
しか行かなかったのですが）
雪の止んだ朝に、杉から雪が吹き上がるのを逆光で撮りたかったのです。
C57は川霧かな？？？しばらくはそうなりそうな予感です。

6／27に行ってきましたが、その頃がちょうど見頃でした。
猿和田の他、北五泉にも植えてあります。「紫陽花ロード」とかいう
看板が立っていたので、地元の方で手入れして頂いているようです。

ところで「青春18キップ」の季節がまた巡ってきましたね。ぼくは
ここ数年、音威子府駅に現金書留を送って購入しています。
こちらではマルス発券ではなく、赤券で発売していまして、それに
廃止線の写真をあしらった紙ケースを付けてくれます。
ちなみに今回は相生線の写真でした。

興味のある方は音威子府駅（TEL01656-5-3004）まで
お問い合わせください
これ他社線で使うと、けっこう車掌さんや改札係さんに珍しがられます。

ですね。 ただ、凍結路は、レンタカーの溝なしスタッドレスでは
楽し^H^H恐かったですけどねぇ。(^_^;)
また冬に走らないものか・・・

この夏、JR品川駅に出現する 夢のアニメ豪華列車！
［アニメ・ドリームトレイン1999］
http://www.westjr.co.jp/kou/press/2press/n990629d.html

前回のフィルム空送り事件を
皆さんの沢山の慰めと励ましによって乗り越えて撮った
初プリントが出来ました

ちゃんと写ってるよ C57（あたり前か)
この数枚のプリントは構図もピントも「ド素人作品」だけど
C57が縁で出会えたSLファンとワシの交流と親交の軌跡が織り成した
記念碑的作品として個人的には非常に意義の高いものなのだと思うと
しみじみ感激してしまった・・・

さて昨日4日は下りのC57を撮影に行きました
日出谷定番ポイント(平瀬と書いて「びょうぜ」と読む場所）へ
お天気が薄曇りまで回復しているにもかかわらず「鉄」少な目
遭遇したKEIさんに絞りとシャッターを聞いて
構図を決めて・・・待つことしばし・・・
と 日出谷駅方向に煙が見えて
やがて汽笛が聞こえ
ドラフト音がゆっくりと始まり
さあ来たとばかりにファインダーを覗くと
「何じゃーコリャ〜！」

鉄橋を出るC57の表情を撮ろうと考えていたのに
手前線路脇の電柱がC57を縦に真っ二つの位置ではないか〜！？
速効ダッシュ！高速移動10m！！(間に合うか？)
振り向きざまにカメラを構えるとC57はもう鉄橋半ば
こんな時に限って「いい煙じゃないか〜！」「エ〜ン」（半ベソ状態)
もう構図もクソもなく手動巻きで 連射・連射・連射・・・
あ〜行ってしまった・・・

なんで直前まで気がつかねーんだ！
落ち着いて撮れんのはいつなんダローか？
通過10分前に家を出るずぼらなパターンを改めにゃならんな・・・
縦方向に流し撮りしたよーな「ブレブレ」になってんダローな
などと反省しきり（KEIさんには何事もなげに装う）
こんな私を皆さんドーカ見捨てないでチョーダイ

「追っかけ」の鉄に対して「定点観測」の鉄錆こと かのせ町 でした

PS：
邦@ent さん
かのせ町バンガローの御予約ありがとうございます
C57の乗車券は乗車3日前から前日、特に当日の朝に大量のキャンセルチケットが
出る可能性がありますから諦めないで下さいね

＞けこちゃんさま
遅くなりましたが北びわこ号の写真UPしました。（上のURL）
180kBぐらいあり、ちょっと重いです。ご笑納ください。
今月のDJ雑誌に出ていた写真と同じ日だったかなあ？
一人踏切の側で撮っている人はいました。