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2週続きの大雪から撮影予定がだいぶ狂ってしまい、またデゴイチ不調
情報もあり・・・、先週の富岡製糸応援号から営業運転再開したようで
すね!今週は試運転も重ね来週の上野入線に準備万端?かな・・・。
ちなみに、4日にはPトップと尾久に向け出発です。
ブログ更新しまた。宜しかったらどうぞ・・・。
http://blogs.yahoo.co.jp/ebajirou/15512998.html
尾久駅のホーム横には停車しますが、混乱を避けるため、毎年ふれあい鉄道フェスティバルでも実施している24系客車をかき集めてホーム側に一番近い側線に止めておく「目隠し」が行われる可能性もございますので、その点についても留意頂ければと思います。
なお、尾久駅での機関車付け替えは、ホーム横の旧客車区出発線にて行う予定です。
この側線は現在もEL転換(いわゆる黒磯訓練)などで着発を行っているので、発着と機関車の交換が出来ます。
当日、尾久駅のホームでも見学者・撮り鉄で混雑が予想されるでしょう。
★向谷実の閃いてみた!★
超絶の“上野行き”SL「D51」実現へ
“頭”からのSL上野駅入場はウン十年ぶり?http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20140224/260130/?P=2&ST=smart
こちらのNPO法人の方からの情報です。
C55復活、切なる願いです!
こちらをご覧下さい。
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1392964368_1.pdf
汽車倶楽部に3分割・・・とリアルな書き込みもありましたが、
何はともあれ良かったです。
この情報は、どういった経緯でご入手なされたものでしょうか…
解体回避は確定と解釈してよろしいのでしょうか?
公式発表があったのでしょうか?
どうかご回答いただけますようお願い申し上げます。
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