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■ 機関車データベース > 1000 > 1000
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1924-10-16/木	大宮工場　改造　種機　6350形 NO.6373　2Bテンダー機 → 2B1タンク機　改形・改番　1000形 NO.1000　配属　東京局　配置　不明	D51791
1931-01-11/日	17:23頃、五所川原線（現、五能線）陸奥鶴田（某資料には陸奥森田とあるが？）駅にて、混9レ（本機＋現車7輌換算6.6輌）の牽引機として（猛吹雪のため板柳駅を8分延発し列車交換を所定の五所川原駅から同駅に変更　本来側線に入るべきところ転轍器凍結によりやむなく本線に入線し）交換待ちのところ、対向の客12レ（1001（某資料には1908とあるが誤り）＋現車5輌換算10輌）が吹雪のため手信号による停止現示を見落とし進入したため正面衝突する事故発生　機関車双方が破損、客車合計6両破損うち2輌脱線　負傷11	D51791
1931-01-31/土	現在　青森庫鯵ヶ沢分庫（本分庫は1925/5/15付けの五所川原線陸奥森田-鯵ヶ沢間延伸開業に併せて駐泊所として開設し、1927/6/1付けの同鉄道の国有化により青森庫の駐泊所として移管継承、1928/8/25付けで分庫に昇格）	D51791
1932-06	青森庫鯵ヶ沢分庫→小牛田庫	D51791
1934-03	小牛田庫→長町庫	D51791
1936-09-01/火	長町庫→長町区（職制変更）	D51791
1939-11	長町区→尻内区	D51791
1940-10	尻内区→宮古区釜石支区	D51791
1941-12-01/月	宮古区釜石支区→釜石区（本区に昇格）	D51791
1943-06-10/木	釜石区→浜田区（着 6/17）	D51791
1943-10	浜田区→津山区　入換専用機	D51791
1944-01	借入　同和鉱業片上鉄道	D51791
1944-02	返却　津山区	D51791
1944-10-01/日	津山区→鷹取区　入換専用機　達862号（達は11/22付け）	D51791
1947-09-01/月	現在　鷹取区　入換専用機	D51791
1948-02-01/日	現在　第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）　鷹取区	D51791
1948-07-11/日	廃車予定機の留置先移動　鷹取ー英賀保　臨回9967レ（牽引機不明＋本機＋D5282+ワ＋ワフ）　英賀保ー姫路操　臨単9968レ（解体待ち）	D51791
1948-09	この頃　廃車（鷹取区）　正確な時期不明	D51791

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