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機関車データベース > 1070 > 1102
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▲年月日記事作成 (更新日)
1926-10-11/月浜松工場 種機 6233を2-B-1タンク機へ改造 改形・改番 1070形 NO.1102 庫名不明(名古屋局管内)D51791
1931-01-31/土現在 稲沢庫岐阜分庫(本分庫は1920/11/1付けの高山線岐阜-各務ヶ原間開業に併せて米原庫の分庫として開設し、1925/1/16付けの稲沢庫開設に併せて本庫移管の可能性が高い)D51791
1932-04-01/金稲沢庫岐阜分庫→美濃太田庫(機能移転に伴う新規開設) 稲沢庫岐阜分庫最終在籍SLの1輌D51791
1934-07第一種休車指定 美濃太田庫(名古屋局の'34/7/31現在の配置表上には1103とあるが本機番の印刷ミス)D51791
1935-03-31/日現在 第一種休車継続中 美濃太田庫D51791
1936-09-01/火美濃太田庫→美濃太田区(職制変更) 第一種休車継続中D51791
1938-11-28/月廃車(美濃太田区)D51791
1940-01-29/月日曹鉱業に譲渡 NO.1102 宗谷本線豊富から伸びる同社日曹炭鉱手塩鉱業所専用線にて使用D51791
1949-06-07/火廃車(日曹鉱業)運炭量拡大に伴う輸送量増強用に国鉄払い下げの9615及び9643を導入したため D51791
1949-10この頃 藤田鉱業に譲渡 NO.1102 正確な時期不明 天北線小石から伸びる同社宗谷鉱業所専用線にて使用 その後 廃車 時期不明(一説には解体スクラップの代金で8112の購入原資にあてたというが、8112の購入は1950年8月であり、それではあまりにも短期間すぎる)D51791
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・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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