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▲年月日記事作成 (更新日)
1873Robert Stephenson & Co. NO.2101 新製 飽和式1Bタンク機 官鉄 NO.13 配属 工部省大阪西寮 配置 神戸出張所  D51791
1874-05-11/月官鉄 大阪-神戸間 開業 これ以前に現地より到着、再組立て、慣らし運転、運転教育などを経て使用開始と思われるD51791
1876この頃 改番 NO.6 (京浜間の機関車を奇数番、阪神間の機関車を偶数番とするきわめて西洋的な改番)D51791
1883-07この頃 借入 日本鉄道 上野-熊谷間開業(同年7/28)に伴う運用増によるD51791
1885-12この頃 配属 新橋運輸課 配置 不明D51791
1886この頃 配属 神戸運輸課 配置 不明D51791
1894-06-01/金鉄道局により形式付与  F形 NO.6  配属 不明 配置 不明D51791
1898-11-14/月鉄道作業局により改形式 A4形 NO.6   配属 不明 配置 不明D51791
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 120形 NO.120  配属 中部局 配置 不明D51791
1914-05-02/土廃車(庫名不明(東京局管内)) 達476号(達は5/30付け)D51791
1914-06この頃 三河鉄道に譲渡 NO.120D51791
1934-10この頃 廃車(三河鉄道) 正確な時期不明 全線電化によるD51791
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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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