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飛行機の発展とその裏事情 序巻 黎明期の欧州を俯瞰する

飛行船や自動車,バイク,鉄道,船舶などにも少しずつ触れていますので,飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。

しかし,飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで,新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。

逆に言えば,飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ,という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し,私自身かなり楽しめました。

なによりも意外だったのは,飛行機は男だけの世界かと思いきや,黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

そして,人間関係の不思議さでした。

発売中 ¥2,675- 送料無料


機関車データベース > 1310 > 1311
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▲年月日記事作成 (更新日)
1922-05Baldwin NO.55426 新製 Cタンク機 北海道鉄道 NO.4D51791
1943-08-01/日私鉄戦時買収により国有化 仮形式 北3形 仮NO.北4 配属 札幌局 配置 滝川区 入換専用機 (某資料には仮NO.北2 配置 苗穂区東札幌支区とあるがいずれも誤り)D51791
1944-03-31/金現在 滝川区 入換専用機 (某資料にはこの頃に東洋高圧に貸渡の可能性ありとあるが、別機番1310の単なる見誤りで可能性はゼロ)D51791
1947-04-01/火現在 第一種休車 滝川区(改形式・改番実施済み) その後 追分区に移動 時期不明D51791
1947-07-23/水追分区→富良野区(実機は375レにて北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用線に貸渡のため発送)D51791
1947-09-01/月現在 富良野区(北海道炭鉱汽船真谷地炭鉱専用線に貸渡継続中) 返却日 不明D51791
1947-10-30/木借入 三菱鉱業大夕張鉱業所(大夕張炭礦鉄道にて使用)D51791
1947-12-01/月現在 滝川区(大夕張炭礦鉄道に貸渡継続中) 返却日 不明D51791
1948-02-01/日現在 滝川区(釧路埠頭に貸渡中 返却日 不明)D51791
1948-07-01/木現在 釧路埠頭に貸渡継続中 返却日 不明D51791
1948-10-21/木借入 雄別炭礦鉄道尺別鉱業所 根室本線尺別から尺別炭山に伸びる尺別鉄道線にて使用(某資料には10/30付けとあるが誤り)D51791
1949-10-03/月廃車(滝川区)(10/29?)(某資料には'52年度の廃車とあるが誤り) 形式最終廃車機 実機は雄別炭礦鉄道(尺別鉄道線)から返却せず(使用継続と思われる)D51791
1952-04-23/水雄別炭礦鉄道に譲渡認可 NO.1311 引続き同社尺別鉄道線にて使用D51791
1957-04-05/金廃車(雄別炭礦鉄道)D51791
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■機関車データベース について

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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しかし,飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで,新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。

逆に言えば,飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ,という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し,私自身かなり楽しめました。

なによりも意外だったのは,飛行機は男だけの世界かと思いきや,黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

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