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飛行機の発展とその裏事情 序巻 黎明期の欧州を俯瞰する

飛行船や自動車,バイク,鉄道,船舶などにも少しずつ触れていますので,飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。

しかし,飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで,新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。

逆に言えば,飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ,という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し,私自身かなり楽しめました。

なによりも意外だったのは,飛行機は男だけの世界かと思いきや,黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

そして,人間関係の不思議さでした。

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▲年月日記事作成 (更新日)
1924この頃 雨宮製作所 NO.不明 新製 飽和式Cタンク機 信濃鉄道 7形 NO.12D51791
1937-06-01/火私鉄戦時買収により国有化(某資料には'37/7/1とあるが誤り) 改形・改番 1345形 NO.1345 配属 新潟局 配置 松本区北松本支区(本支区は1915/1/6付けの信濃鉄道松本市(現 北松本)-豊科間開業に併せて松本市庫として開設し、1937/6/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管、松本区の支区として継承)D51791
1938-04-30/土現在 秋田区前郷駐泊所D51791
1938-10秋田区前郷駐泊所→秋田区羽後矢島支区(本支区は1938/10/21付けの矢島線西滝沢-羽後矢島間延伸開業に併せて開設)D51791
1942-03借入 三徳工業 羽越本線羽後牛島から茨島にある同社工場(現 三菱マテリアル秋田精錬所)に伸びる同社専用線にて使用D51791
1943-06返却 秋田区羽後矢島支区D51791
1943-08-28/土秋田区羽後矢島支区→田端区 入換専用機D51791
1944-01田端区→八王子区 入換専用機D51791
1946-12この頃 八王子区→宇都宮区 入換専用機 正確な時期不明D51791
1947-12この頃 宇都宮区→田端区 入換専用機 正確な時期不明D51791
1949-06-01/水第一種休車指定 田端区D51791
1949-09-29/木廃車(田端区) 鉄作工147号(同年6/1付け日本国有鉄道発足により番号リセット) 形式最終廃車機 その後 建設省関東地方建設局江戸川(荒川?)河川事務所に譲渡 NO.24-205 その後 廃車 時期不明D51791
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日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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逆に言えば,飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ,という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し,私自身かなり楽しめました。

なによりも意外だったのは,飛行機は男だけの世界かと思いきや,黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

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