160 機関車データベース (形式160)

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■ 機関車データベース > 160 > 160
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1871	Sharp Stewart NO.2104 新製　飽和式1Bタンク機　重量21.7t 軸重8.7t　国内最初の新橋-横浜間の鉄道開業に合わせて英国から輸入された10両の中の1形式　他形式よりも現場の評価が高かった	D51791
1872-06-12/水	品川-横浜（現桜木町）間仮開業（旧暦 5/7）　この数か月前までには実機到着し、再組立て、慣らし運転などを実施　NO.5　配属　工部省鉄道寮　配置　横浜出張所横浜発08:00及び16:00、品川発09:00及び17:00　所要時間各35分というから現在の京浜東北線並みの時間で走破	D51791
1872-10-14/月	（旧暦　明治5年9月12日）東京（新橋）-横浜間鉄道正式開業式典実施　当日はお召し列車や来賓用の特別列車が運転され本機は日本初のお召し列車の先行機関車（先導車）となった　翌日より平常営業	D51791
1874-11	この頃　改番　NO.13 （京浜間の機関車を奇数番、阪神間の機関車を偶数番とするきわめて西洋的な改番）	D51791
1883-07	借入　日本鉄道　上野-熊谷開業時の建設工事等に使用（日本鉄道が発注した2Bテンダー機が荒川橋梁が耐重性のない仮橋であったため使えず苦肉の策として代替機として使用）	D51791
1885-03	この頃　返却　新橋庫　正確な時期不明	D51791
1894-06-01/金	鉄道局により形式付与　 B形 NO.13　配属　新橋運輸事務所　配置　新橋庫（本庫は1872/9/2（和暦　7/30）に官設鉄道の開業に先立ち新橋（その後の汐留）駅構内に開設）	D51791
1898-11-14/月	鉄道作業局により改形式　A6形 NO.13　配属　新橋運輸事務所　配置　不明	D51791
1904	借入　秩父鉄道　返却日　不明	D51791
1909-10-01/金	鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　160形 NO.160 　配属　中部局　配置　不明	D51791
1911-04-25/火	廃車（庫名不明（局名不明））　島原鉄道に譲渡　NO.2　形式最終廃車機の1輌	D51791
1948-02-12/木	改番　NO.28	D51791
1955-03-31/木	廃車（島原鉄道）　老朽化及びDC増備による	D51791

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