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機関車データベース > 2100 > 2109
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▲年月日記事作成 (更新日)
1891Dübs & Co. NO.2774 新製 飽和式C1タンク機 鉄道庁 NO.172(日本鉄道向け) 配属 不明 配置 不明 D51791
1892-04-01/金日本鉄道に譲渡 NO.172D51791
1894-01-01/月日本鉄道 形式付与・改番 D3/4形 NO.63 配属 不明 配置 不明 D51791
1904この頃 借入 陸軍野戦鉄道堤理部 NO.63 日露戦争主戦場である満州方面での兵站輸送に使用D51791
1906-11-01/木鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 B6形 NO.63 配属 上野運輸事務所(1908年職制変更→東部局) 配置 不明D51791
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 2100形 NO.2109 配属 不明 配置 不明D51791
1913-05現在 庫名不明(東京局管内?) その後 名古屋庫に移動 時期不明D51791
1927-12名古屋庫→松本庫(本庫は1902/6/15付け篠ノ井線松本-西条間の延伸開業に併せて開設)D51791
1929-06この頃 廃車(松本庫) 正確な時期不明(本庫は1902/6/15付け篠ノ井線松本-西条間の延伸開業に併せて開設)D51791
1929-07-12/金西濃鉄道に譲渡(4,422円) NO.2109 D51791
1949この頃 空気制動機取付 正確な時期不明D51791
1966-05-16/月廃車(西濃鉄道) 大垣市に保存予定のため西濃鉄道で保管D51791
1970-08大井川鉄道に譲渡 動態保存機となるD51791
1975この頃 ボイラー検査更新を断念し静態保存機となる 正確な時期不明D51791
1992-05-31/日産業考古学会推薦遺産指定を機に日本工業大学での動態保存化計画始まる(大井川鉄道から寄贈)D51791
1992-08-21/金静態保存地金谷駅から新金谷の大井川鉄道工場に回送 ボイラー修復工事開始D51791
1992-12-22/火静岡労働基準局によるボイラー検査合格 缶体番号「静22979」D51791
1993-02足回り復旧工事開始D51791
1993-08-25/水新金谷構内試運転 その後 本線試運転D51791
1993-08-30/月千頭構内にて大井川鉄道お別れ記念撮影会実施D51791
1993-09-01/水千頭からEL牽引で新金谷に回着D51791
1993-09-04/土新金谷にてトレーラーに載せ、R1-箱根新道-西湘BP-R1-R15-R4-R16を経て日本工業大学へ搬入(着 9/6)D51791
1993-09-10/金日本工業大学にて復旧披露および動態保存の式典開催 同校構内の工業技術博物館にて動態保存D51791
2006ボイラー煙管交換を含む補修実施 毎月第三土曜日に100m程の展示運転ありD51791
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