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廃線系鉄道考古学 Vol.2 (イカロス・ムック)

山さ行がねが ヨッキれんの記事も2点収録。

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機関車データベース > 230 > 237
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▲年月日記事作成 (更新日)
1904-01汽車製造大阪 NO.20  新製 飽和式1B1タンク機 当初 官鉄 A10形 NO.899 配属 不明 配置 不明D51791
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 230形 NO.237 配属 不明 配置 不明D51791
1911-06現在 米子庫(本庫は1902/10/17付けで同年11/1付けの官設鉄道境-御来屋間延伸及び米子駅開業に先立ち開設)D51791
1923-03-31/土現在 大阪庫D51791
1930-08-31/日現在 王寺庫五條駐泊所(本駐泊所は1896/10/25付けの南和鉄道葛(現 吉野口)-二見(後の川端、その後 廃駅)間延伸開業に併せて五條庫として開設し、1904/12/9付けの関西鉄道による買収を経て1907/10/1付けの関西鉄道の国有化に併せて移管した後、1914/9に王寺庫の駐泊所に格下げとなった可能性が高い) D51791
1931-01-31/土現在 一時休車(第一種休車相当) 王寺庫D51791
1931-06一時休車(第一種休車相当)指定解除 王寺庫→吹田庫大阪分庫D51791
1932-02吹田庫大阪分庫→福知山庫新舞鶴駐泊所D51791
1932-03福知山庫新舞鶴駐泊所→吹田庫D51791
1933-09-01/金吹田庫→宮原庫大阪分庫(吹田庫の分庫から新設の宮原庫の分庫に管轄変更 wikiには宮原庫の開設が'34/9/1とあるが誤り)D51791
1934-06-01/金宮原庫大阪分庫→湊町庫 宮原庫大阪分庫最終在籍SLの1輌D51791
1936-09-01/火湊町庫→湊町区(職制変更) 入換専用機D51791
1936-12この頃 湊町区→紀伊勝浦区 正確な時期不明(紀勢中線串本延伸に併せた輸送力増強用と思われる)D51791
1940-01紀伊勝浦区→新宮区(本区機能移管) 紀伊勝浦区は新宮区紀伊勝浦駐泊所に格下げD51791
1940-08新宮区→宮原区池田支区D51791
1941-10宮原区池田支区→吹田区 播但鉄道に貸渡D51791
1943-02返却 吹田区 入換専用機D51791
1943-03吹田区→吹田区梅田支区 入換専用機D51791
1944-01吹田区梅田支区→吹田区 運転用以外使用(集中六検用)車D51791
1945-12この頃 吹田区→加古川区 正確な時期不明D51791
1947-09-01/月現在 加古川区D51791
1948-02-01/日現在 姫路第二区D51791
1949-04-01/金現在 姫路第二区D51791
1950-04-01/土現在 高砂工機部 入換専用機D51791
1952-09-10/水借入 竜華区(帝国車輌工業に又貸し 阪和線鳳より伸びる同社専用線にて使用) 返却日 不明D51791
1953-04-01/水現在 高砂工場 入換専用機D51791
1959-03-20/金廃車(高砂工場) 達93号(達も3/20付け)(某資料には3/10付けとあるが誤り)D51791
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