| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1908-04 | 汽車製造大阪 NO.49 新製 飽和式1B1タンク機 官鉄 A10形 NO.919 配属 不明 配置 不明 | D51791 |
| 1909-10-01/金 | 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 230形 NO.257 配属 不明 配置 不明 | D51791 |
| 1923-03-31/土 | 現在 岡山庫（本庫は1891/3/18付けの山陽鉄道三石-岡山間延伸開業に併せて開設し、1906/12/1付けの山陽鉄道の国有化により官設鉄道に移管承継） | D51791 |
| 1924-08-31/日 | 現在 岡山庫 | D51791 |
| 1930-08-31/日 | 現在 王寺庫五條駐泊所（本駐泊所は1896/10/25付けの南和鉄道葛（現 吉野口）-二見（後の川端、その後 廃駅）間延伸開業に併せて五條庫として開設し、1904/12/9付けの関西鉄道による買収を経て1907/10/1付けの関西鉄道の国有化に併せて移管した後、1914/9に王寺庫の駐泊所に格下げとなった可能性が高い） | D51791 |
| 1931-01-31/土 | 現在 一時休車（第一種休車相当） 王寺庫 | D51791 |
| 1931-05 | 一時休車（第一種休車相当）指定解除 王寺庫→吹田庫池田分庫 | D51791 |
| 1932-03 | 吹田庫池田分庫→吹田庫 | D51791 |
| 1933-09-01/金 | 吹田庫→宮原庫大阪分庫（吹田庫の分庫から新設の宮原庫の分庫に管轄変更 wikiには宮原庫の開設が'34/9/1とあるが誤り） | D51791 |
| 1934-05 | 宮原庫大阪分庫→岡山庫 入換専用機 | D51791 |
| 1934-06 | 岡山庫→松山庫 岡山建設事務所に貸渡 | D51791 |
| 1934-08 | 返却 松山庫 山口建設事務所に貸渡 | D51791 |
| 1935-06 | この頃 返却 松山庫→紀伊勝浦庫 正確な時期不明（6/1〜7/31の間） | D51791 |
| 1936-09-01/火 | 紀伊勝浦庫→紀伊勝浦区（職制変更） | D51791 |
| 1940-01 | 紀伊勝浦区→新宮区（本区機能移管） 紀伊勝浦区は新宮区紀伊勝浦駐泊所に格下げ | D51791 |
| 1940-08 | 新宮区→鷹取区 運転用以外使用（鷹取工場入換用）車 | D51791 |
| 1944-03-31/金 | 現在 鷹取区 運転用以外使用（鷹取工機部入換用）車 | D51791 |
| 1947-04-01/火 | 現在 鷹取工機部 | D51791 |
| 1947-09-01/月 | 現在 高砂工機部 | D51791 |
| 1952-09-07/日 | 借入 竜華区（9/10付けで帝国車輌工業に又貸し 阪和線鳳からのびる同社専用線にて使用） 返却せず | D51791 |
| 1952-10-01/水 | 廃車（高砂工場）（某資料には鷹取工場とあるが誤り） | D51791 |
| 1952-10-15/水 | 帝国車輛工業に譲渡 NO.257 その後 廃車 時期不明 | D51791 |
